自主品牌近幾年來的迅速崛起，其中很重要的一點就是它們無論是製造工藝還是外觀設計都進步到了相當不錯的水準，而在這樣一個購車人羣越來越年輕化的時代，它們對市場需求把控非常到位，像哈弗大狗、哈弗初戀、長安歐尚X5、長安UNI-T等車型，都很受年輕消費羣體的喜歡，也順理成章地進入了年輕人的購車名單中。

而展望近幾年車市，最爲顯著的現象之一便是緊湊型SUV市場迎來了爆發期，但說起10萬元預算買一臺運動型SUV，能買到的合資車型相當有限。反觀自主緊湊型SUV，憑藉配置豐富和高性價比佔據了更大的優勢。因此，哈弗又推出一款針對年輕人的SUV——哈弗赤兔。接下來，斗車哥帶大家看看，作爲哈弗檸檬平臺的又一款車型，哈弗赤兔的實力究竟如何？

外觀上，哈弗赤兔給人一種眼前一亮的感覺，相比起以往哈弗車型中庸務實的設計風格，哈弗赤兔採用了許多運動感十足的設計，看上去更顯年輕。扁平的直瀑式格柵、晶鑽式的LED遠近光燈、戰鬥感滿滿的前脣，整體前臉的運動氛圍十分濃郁。

側面的造型相對普通，作爲一款緊湊型SUV，哈弗赤兔長寬高分別爲4470/1898/1625mm，軸距2700mm，其尺寸在同級別中屬於主流水平。而18寸的輪轂、門把手以及後視鏡的燻黑處理，很好的與車身配色相結合，凸顯運動感。

車尾則展現出十足的戰鬥力，不僅配備了大尺寸尾翼，而且還採用時下主流的貫穿式尾燈，點亮後的辨識度非常不錯。儘管採用隱藏排氣的設計，但在黑色的下包圍點綴後，有種鋼炮的即視感。

來到車內，赤兔的內飾風格一定很受年輕人的喜愛，橘色線條裝飾的出風口、帶紋理效果的白色飾板，類似於碳纖維飾板的中央扶手覆蓋件、以及拼色的座椅，這些撞色的設計元素給駕駛者帶來了非常棒的視覺衝擊。

採用哈弗初戀同款方向盤，但視覺和觸覺上顯得很精緻，皮革手感也很細膩。車內液晶儀表盤和12.3英寸中控屏使用體驗中規中矩，但全新的水晶電子小檔杆很有新鮮感，同時檔杆周圍的材質和佈局也很人性化。而在配置方面，多媒體系統包含諸多車聯網功能，基本上覆蓋了那些日常出行所需的軟件。

動力方面，赤兔配備了一款神車哈弗H6都沒用上的1.5T高功率發動機，這款1.5T發動機的壓縮比達到了11:1，熱效率高達38%，其最大馬力高達184匹，最大扭矩爲275N·m，與7速溼式雙離合變速箱搭配工作，能讓赤兔從0-100km/h加速僅需7.7秒。和其它自主1.5T動力對比的話，赤兔上面這款發動機堪稱同排量最強。

赤兔前後均採用獨立懸架，在舒適性上有一定的保證。值得一提的是，哈弗還給赤兔全系標配了彈射起步模式。只要把車輛的駕駛模式調成運動模式，赤兔就可以開啓彈射起步，而具體的操作方法就是，掛入D檔，左腳踩住剎車，右腳把油門踩到2000轉，然後鬆開剎車，赤兔就可以彈射起步了，儘管並不能媲美超跑的速度，但這個功能無疑很博年輕人的喜愛。

安全配置方面，赤兔配有併線輔助、車道偏離預警、車道保持系統、道路交通標識識別、主動剎車、側後輔助系統以及ACC自適應巡航等L2級自動駕駛輔助功能。此外，哈弗赤兔還配備了人臉識別系統+聲紋ID解鎖。同時搭載的情緒識別系統，可以根據駕駛員的表情來切換不同的模式。

總結：

我們不難感受到哈弗赤兔的優勢更多是體現在配置豐富和高性價比上，這也纔是當代汽車界新生力量應該展現的產品力。而自哈弗發佈全新的檸檬平臺後，第三代哈弗H6和哈弗大狗的推出都取得了不俗的戰績，相信這臺主打運動化的哈弗赤兔未來在這細分市場也能佔據一席之地。

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