我國已連續多年成爲單一最大汽車市場，但我們的車主及準車主對於汽車的瞭解程度、汽車文化的的成熟度仍和全球成熟市場不同步。

多數準車主在踏入新手村成爲萌新車主之前，所做的選車功課除了網絡上查查參數、競品對比之外，就是讓周圍的“老司機”出出主意，支支招。而這些老司機又是如何選車的呢？

有趣、易上手的操控體驗是駕齡越長的老司機越看重的兩點因素！

福特品牌自帶賽車基因，堅持鮮明的運動性格，追求過人的駕控樂趣。

這份“基因”同樣融入了長安福特的血液裏。一直以來，長安福特不斷推出“高駕值”車型，特別是2019年開展“加速計劃”以來，長安福特產品力持續升級，爲消費者帶來超越同級的性能體驗。

老司機說：內“芯”強大才是硬道理

國人善於儲備的心理習慣在車圈同樣盛行，車圈有句老話：“動力就像存款，可以不用，但不能沒有。”澎湃動力是大多數“老司機”魂牽夢繞的“白月光”。

得益於福特領先發動機技術的加持，長安福特爲旗下產品廣泛搭載了常年登上“沃德十佳”的EcoBoost系列發動機。以銳際爲例，其搭載“第四代EcoBoost2.0升雙渦流渦輪增壓發動機+精細化新一代8AT”黃金動力組合，擁有248Ps的最大馬力和393N·m的最大扭矩，實現7.5秒的百公里加速。

如此強大的動力讓其在日常的城市道路中提速輕快，跑高速同樣遊刃有餘；加速、超車、併線這些操作，so easy。

老司機說：指哪打哪纔是好夥伴

直道加速的迅猛彪悍，一直都是美系車的傳統優勢，但福特車型在彎道上的靈動纔是其性能的真諦。

以搭載升級版第四代2.3T EcoBoost®發動機的全新第六代福特探險者爲例，最大迸發276馬力，峯值扭矩425N·m，7.6秒破百。得益於前置後驅的傳動佈局下，50:50前後軸平衡配重及超敏輕量化鋁合金前後懸架，探險者實現5.9米轉彎半徑，彎道表現極爲出色：城市環線出匝道時姿態更從容，緊急避讓時更精確和敏捷，狹窄的道路上調頭也能呈現出壯碩的靈動之美。

長安福特還爲旗下產品廣泛配備了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，依託智能科技的加持，L2級智能駕駛讓駕馭更從容。全速域ACC自適應巡航以及LC智能領航輔助系統，是堵車和高速駕駛時的“神隊友”，0-180km/h之間準確識別前車速度實現自動跟車，輕鬆保持道路中央行駛。

於車主而言，性能體驗既是通勤路上的超車併線、擁堵路段的慢速跟車，也是自駕出遊時的山間劈彎、湖邊暢行。而長安福特以強勁高效的動力、敏捷流暢的身手與前瞻智能科技，造就上乘的操控質感，都讓車主在感受路的過程中更從容和愜意。

編者按：

從一代神車福克斯的橫空出世，到現在新一代福克斯、福特銳際、銳界、探險者等衆多產品專門設立ST、ST-line產品線，福特在中國市場上的運動、性能之路一直不曾停步，它對性能的追求進無止境，爲中國消費者提供了極致的“福特式駕乘體驗”。

正是這位性能老司機讓中國車主見識了，無論是轎車還是SUV均可以做到樂趣十足的駕控。如今，加速進步的長安福特更是進化到讓“性能”更“智能”的程度，讓性能不再是老司機的專屬，讓入門小白也可以輕鬆駕馭“性能”，可以信步車流，隨意馳騁。

性能而不“桀驁”，友善而易控，這樣的座駕值得一試。