相信不少朋友對“嘉華”這個名字都不陌生，在2004年被東風悅達起亞引入國內，在當時憑藉着出色的外觀、配置、動力以及空間，獲得了非常不錯的市場表現。不過在第三代車型的時候東風悅達起亞並未進行國產，而是通過進口的方式引入國內，這也讓很多喜歡它的消費者多少有些遺憾。

【2006款起亞嘉華】

而在2020年的北京車展上，起亞Carnival（國內對應車型起亞嘉華）進行了展出，並預計在2021年國產上市，也讓不少喜歡MPV的朋友十分激動。不過在大家都在期待它在上海車展上市的時候，它卻跳了票。近日我們也是從東風悅達起亞官方得到了消息，新車將在8月5日正式上市，新車也將與即將國產上市的豐田塞納正面交鋒。

起亞嘉華定位中大型MPV，尺寸方面，長寬高分別爲5155mm/1995mm/1740mm，軸距達到了3090mm，並且會配備2+2、2+2+3、2+2+2等座椅佈局，尺寸方面略小於別克GL8，但也十分接近了。

造型部分，國產第四代嘉華的造型與海外版基本保持一致，外觀方面採用SUV Looking概念設計，所有整車視覺效果上更像是一臺SUV，但卻有MPV的側滑門，如果你是一個對傳統MPV造型不太感冒的朋友，嘉華這個造型設計應該會吸引你。

細節部分，嘉華依舊採用了起亞家族經典的虎嘯式前進氣格柵，與兩側大燈也是高度融合，看上去比較大氣。車身側面則是採用了大量筆直的線條，在配合這個方正的造型，營造出了一種比較魁梧的視覺效果。並且A/B/C/D柱都進行了黑化處理，在搭配C柱上銀色的拉花，時尚感也比較突出。

來到車內，嘉華給人的感覺也並不像是一臺MPV，更像是一臺大尺寸的SUV，雙聯屏的設計比較吸引眼球，並且空調等控制也採用了觸控設計，科技感還是很不錯的。此外，新車還採用了全新樣式的方向盤，以旋鈕換擋機構。

座椅佈局方面，嘉華也提供多種選擇，並且前排駕駛位還有12向電動調節，高配車型的前排和第二排和將擁有座椅加熱和通風。國產車型的第二排座椅還將支持可拆卸以及電動腿託功能，第三排座椅也支持4/6下沉式摺疊。

配置部分，據官方瞭解到，新車也將擁有L2+級別的自動駕駛輔助系統。此外，如全景影像、安全下車提醒、下車後尾門自動關閉、電動側滑門、迎賓聚光燈、後排乘客提醒、遠程控制、空氣淨化、多終端連接藍牙、後排對話、睡眠模式和Krell 12揚聲器音響等都有出現，整體配置表現還是非常不錯的。

動力方面，新車將2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速自動變速器，不過官方並未公佈新車的動力參數。

競爭力分析：

【別克GL8】

現如今這個級別的王者依舊是別克GL8，每月的銷量成績是其它車型望塵莫及的，無論是口碑還是整車實力上它的表現真的都無可挑剔，如果非要說點缺點，那就是因爲大量的商用，很多家庭購買的時候會有些顧慮。而嘉華相比起GL8的優勢首先是外形，其次是在空間利用率和實用性上都要優於GL8，但要說整車開起來的感受能否和GL8抗衡還有待實際的體驗。

總結

第二代嘉華在國內的口碑其實還不錯，不少國內消費者對它的印象都很好，空間大舒適性也比較高。而此次第四代車型則是走了一個不同尋常的設計，這一點也是在情理之中，畢竟傳統的MPV領域別克GL8等車型都有着非常紮實的口碑基礎，走另一個風格或許能收到奇效。而從實際體驗來看，第四代嘉華的空間表現還是很不錯的，新車將在8月5日正式上市，讓我們一同期待吧。

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