作者：擼車師兄

本期問題：

1、定期給車子做四輪定位有沒有必要？

答：非常有必要！

2、汽車修理廠、4s店建議做四輪定位是不是坑錢的？

答：不是的，因爲它關乎行車安全！而且幾乎所有的汽車廠家在隨車用戶手冊裏，都明確要求車主每2年做一次四輪定位！

3、什麼是四輪定位？

答：通俗點說，就是需要調整車輪和車身的連接部位，也就是懸掛系統；

專業點說，就是需要調整懸掛系統上的主銷後傾角、主銷內傾角、外傾角、後束角的角度；

當然這些角度也不是所有的車都可以調整的，不同的車型要根據實際用車情況，來對這些角度進行調整；

當你遇到下面的5種情況時，可能就需要去做四輪定位了！

一、方向盤變重了；

出現這種情況，可能就是車子的主銷後傾角，或者主銷內傾角出了問題；

以我們日常騎的自行車爲例，固定前輪的那根前叉，就是自行車前輪車的主銷；

而主銷和前輪與地面垂直90°延長線的夾角，就是主銷後傾角；

汽車也是也同樣的原理，唯一不同的是，汽車有兩個前輪，也就是說有兩個主銷後傾角；

由於日積月累的用車，加上零部件的老化，這主銷後傾角的角度就會越來越大；

雖然理論上後傾角角度越大，能增加車子直線行駛的穩定性；

但同時，也會增大車輛轉向時的阻力！

所以你看電影裏騎哈雷摩托車的肌肉硬漢們，手臂是不是特別粗壯！

因爲哈雷摩托車的主銷後傾角真的是太大了，轉彎需要很大的力氣~

前面說了，汽車有兩個主銷，所以爲了保證車子的穩定性，兩個主銷就會向內傾斜，就構成了主銷內傾角！

細心點的老哥就會發現，車子原地打方向時，車頭會有小幅度的上升；

這就是主銷內傾角的作用，在轉彎的時候，通過抬升車頭，讓重力幫助輪胎回位，從而減輕操作方向盤的重量；

這也是爲什麼當你打死方向時，方向盤會總會自己回一點的原因；

但是！這個內傾角的角度如果發生變化，你就會發現方向盤越來越重；

那麼這個時候，你就該去做一下四輪定位了；

二、輪胎花紋磨損不均勻；

如果你去做保養時，發現車子輪胎的花紋一邊磨損得非常嚴重，一邊卻幾乎沒有磨損，那就很可能是車輪的外傾角出了問題；

這種情況也需要做四輪定位，這是因爲外傾角度過大導致的！

這會讓車輪的軸承承受過大的橫向推力，就會加快軸承的磨損；

當某一個車輪的軸承磨損嚴重時，還會導致車輪抱死，造成的後果不堪設想；

所以定期檢查一下輪胎花紋的磨損情況是非常有必要的；

三、車子直線行駛出現跑偏；

這種情況相信不用我說，大家也知道需要去做四輪定位了。

所以如果你某天發現你沒懂方向盤，車子卻自己向左跑偏或者向右跑偏，甚至是有點兩邊擺動；

那就是因爲某個車輪的前束角出了問題，一定要儘快去檢查問題；

而且前束角不對的車子，往往油耗還會增高，輪胎磨損得也更快；

四、懸掛部件變形；

其實懸掛沒有我們想象中的那麼強硬！

比如路上有個坑，要是車子開太快沒避讓開，輪子直接從坑上壓了過去；

或者車子發生過碰撞，那麼懸掛部件就非常容易由於撞擊而變形；

所以你的車要是出現過前面說的情況，那除了更換比較明顯的受損部件外；

還要檢查一下底盤懸掛部件，然後重新做一次四輪定位；

如果懸掛部件有輕微變形，可能你當時沒有感覺，當開了一段時間後，就會發現輪胎或者轉向部件磨損嚴重！

而你這個時候就得花更多的錢更換配件，所以做一下四輪定位很重要啊！

五、更換新的懸掛部件後；

比如更換了轉向節、上下支臂、連桿等等部件，或者是拆卸過這些部件，都是需要重新做四輪定位的；

因爲這些部件一旦更換或者拆卸過，四輪定位的參數就發生了變化；

而且如果超過了四輪定位參數的閾值，那麼即使換了新的零件，可能還是會磨損，最後過早損壞；

所以我還是建議大家按照說明書上的要求，每2年或者3萬公里就做一次四輪定位；

因爲它真的關乎行車安全！

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