在傳統燃油車市場，我們國家的自主品牌一直以來總被冠以品控差、產品力不足等“帽子”，但是自從新能源汽車產業興起之後，我國湧現了一批又一批領先世界的優秀品牌：比亞迪、小鵬、蔚來、理想等。事到如今，如果對國產品牌依舊戴着有色眼鏡的話，那麼未免也太沒有自信了。

如今，特斯拉也因爲一系列事件的發生而負面新聞纏身。回頭來看我們的國產品牌比亞迪，不得不說，比亞迪漢EV在各個方面都有着不輸特斯拉Model 3的硬實力，並且從定價來看，兩款車的定價也相差不多，目標消費者高度重合。

單單從比亞迪漢EV的設計理念“龍顏”就足以看出這款車的中國元素。從設計上來看，比亞迪漢EV也可謂是非常用心。前臉貫穿式鍍鉻裝飾延伸至車燈上方，如同“龍鬚”一般舒展開，非常好看。溜背的造型以及“龍爪”式的尾燈也增添了不少運動感。與特斯拉Model 3相對比，筆者認爲比亞迪漢EV的外觀更有設計感。

特斯拉Model 3的外觀設計只能說中規中矩，家族式設計非常明顯，與Model Y、Model S等非常相似。封閉式前臉也屬於新能源汽車的標配，溜背造型顯得非常動感。不過特斯拉Model 3的門把手雖然採用了隱藏式設計來降低風阻和增強美觀，但是並沒有採取自動彈起的設計，而是手動開合，這點對於一個定價爲30萬左右的豪華車型顯得有點“小氣”。

比亞迪漢EV的外觀可以說令人眼前一亮，中式美學與現代感結合的非常好。Model 3的外觀方面則顯得有點遜色，並未從外觀上看出有很強的設計感。相較於Model 3，筆者認爲比亞迪漢EV的外觀更加符合中國人的審美，也更富有新意。

內飾方面，比亞迪漢EV整體的設計語言偏豪華舒適，與外觀的運動感形成反差。做工以及用料方面也非常具有誠意，手經常能觸摸到的地方都採用了真皮包裹，實木的裝飾也進一步提升檔次感。雙幅式多功能方向盤搭配上可翻轉的巨大中控屏幕也進一步加深了科技感。足以看出前奔馳設計師對內飾設計的刀法精湛，豪華而不失科技感。

初見特斯拉Model 3的內飾，第一印象便是簡約美。沒有儀表盤，也沒有空調出風口。15英寸的中控屏幕集合了所有功能，帶來的好處是整個內飾的科技感達到了頂尖水平，但是帶來的不便是駕駛時的操作非常令人擔憂。這一套內飾，說實話，不好好鑽研學習一下還真不知道該怎麼用。

兩款車在內飾的設計上，完全走了兩個不同的方向。特斯拉Model 3代表的是簡約風以及科技感，比亞迪漢EV代表的是中式美學以及豪華感。在內飾方面只能說仁者見仁，智者見智，各有所好。

比亞迪漢EV定位爲中大型車，特斯拉Model 3定位爲中型車，它們的車型定位有明顯差距，因此比亞迪漢EV在車身尺寸方面全面佔優。

作爲一款中大型車，比亞迪漢EV在空間方面自然是毫不遜色。但是由於轎跑車型的限制，頭頂方面的空間就不是非常理想了。不過不論是駕駛者還是後排乘客，在腿部空間方面還是可以擁有一個舒適的空間表現。

特斯拉Model 3的空間表現數據雖然不及比亞迪漢EV，但是實際空間表現也非常優秀。得益於Model 3優異的空間設計，不論是儲物空間還是乘坐感受上，特斯拉Model 3都毫不遜色。並且值得注意的是，特斯拉後備廂下方還有一個不小的隱藏儲物空間。

比亞迪漢EV的舒適是憑藉着車身大小的硬實力，而特斯拉Model 3的舒適則是憑藉着優秀的空間利用率。兩者都是不輸同級別的優秀選手。

從動力上來說，比亞迪漢EV與特斯拉Model 3的差別並不明顯。電車最關鍵的續航方面也是難分伯仲。而從操控方面來說，比亞迪漢EV採用的是前麥弗遜後多連桿懸架結構，而特斯拉採用的是前雙叉臂後多連桿的懸架結構。特斯拉的懸架結構更加有利於操控。加速方面，比亞迪漢EV雖然功率與扭矩更具有優勢，但是由於車身大小、重量的限制，因此還是稍遜色於特斯拉Model 3。

綜合來說，比亞迪漢和特斯拉Model 3都是該領域的佼佼者，但是如果你預算有限的話，續航方面還是比亞迪漢EV更有保障，而如果你預算非常充裕，又追求激烈駕駛的話，那麼特斯拉Model 3在駕駛方面更具有優勢。

既然要比較兩款車的配置，筆者認爲選擇同樣爲最高配，售價爲27.95萬元的【比亞迪漢EV四驅高性能旗艦版】和售價爲33.99萬元的【特斯拉Model 3 Performance高性能全輪驅動版】足以代表這兩款車的最高配置水平。通過配置對比可知，在各個配置方面，比亞迪漢EV相較於特斯拉Model 3的配置都更加充足。並且在輔助駕駛方面，經過測試也是比亞迪漢EV更加靈敏有效。

通過配置對比可知，比亞迪在提高硬實力的同時，也沒有捨棄國產車配置豐富的優點。各個方面的配置都應有盡有，而內飾的用料方面相比較於特斯拉Model 3也更爲厚道。特斯拉Model 3頂配作爲一款價格超過30萬元的豪華車型來說，配置上還是略顯吝嗇了。

國產新能源品牌的發展速度有目共睹，在我們不知不覺之間，它們便發展到了一個相當高的水平。比亞迪漢EV相比較於特斯拉Model 3這一新能源車型的標杆也是不落下風，甚至於在很多方面實現了反超。這也足以見得，在良好的競爭環境下，我們國家的品牌正在飛速追趕着外國品牌。如今，當特斯拉在一次又一次挑戰着國內消費者底線、一次又一次威脅着國內消費者的生命安全時，是否可以打破“洋品牌”崇拜，重新審視我們國家蓬勃發展的企業呢？如果你有30萬預算，那麼你會選擇比亞迪漢EV還是特斯拉Model 3呢？評論區告訴我們吧。