近日，上市汽車經銷商股價集體大漲。4月6日，美東汽車、永達汽車、中升控股等紛紛呈上漲趨勢。而就在前不久，永達汽車公佈了2020年度業績報告，公司業績增長動力強勁，其中二手車的成績單十分亮眼。2020年，永達汽車二手車交易量爲52,280臺，同比增長26.6%，二手車毛利爲人民幣1.75億元，同比增長27.3%。隨着二手車市場“放管服”深化改革，二手車已成爲衆多經銷商的核心增長點。

二手車成重大戰略抓手

近幾年來，衆多汽車經銷商集團均開始重視起二手車業務，這主要是因爲二手車市場迎來了高速發展期。2016年，二手車解限首年，全國二手車交易量首破千萬，達1039萬臺，增幅10.33%；2017年，二手車交易量的增幅更是達到了19.33%；2018年，新車銷量下滑的同時，二手車交易量仍然保持了11%的增速；2019年，二手車交易量再創新高，達到1492.28萬臺。即便是疫情重創之下2020年，二手車市場也迅速回暖，全年交易量達到1434.1萬輛。

在這種趨勢下，經銷商集團迅速入場。中國汽車流通協會的調研數據顯示，設立了獨立二手車業務部門的經銷商集團，已經從2018年的75%提升至96.9%;同時，經銷商集團二手車業務的零售佔比也從20%提升至了43.33%。這些數據說明，經銷商集團已經着手佈局，希望能夠抓住二手車業務這一新的增長契機。

事實上，在目前的市場大環境下，經銷商集團也不得不尋求新的突破點。這幾年，乘用車產銷量下滑，受到高庫存的壓力，新車毛利率一度下降至-3.5%，導致很多經銷商集團的生存空間不斷被擠壓。所以，經銷商集團必須考慮將二手車業務作爲未來發展的戰略支撐，以確保企業未來長期發展的動能。

給經銷商裝上數字化引擎

縱然經銷商集團紛紛加大二手車業務佈局，但二手車業務並不像新車業務那麼成熟，管理體系也相對於新車落後很多。在建立二手車管理體系的過程中，數字化成爲最有效的“超級引擎”。永達汽車便是通過打造線上線下結合的全渠道數字化格局，來提升自身二手車業務的核心能力。對於經銷商集團如何利用數字化來升級二手車業務，大搜車副總裁、車易拍首席營銷官許竹瀟曾表示，二手車行業牽扯到的市場主體非常多，行業標準不統一，市場的協作方式也非常多，經銷商需要一個具備開放性和生態鏈接能力的平臺。

車易拍正是這樣一個以開放協作爲主體的開放平臺。2006年成立的車易拍，有着十幾年的二手車檢測和在線拍賣交易能力，同時聚合了大搜車的SaaS服務能力。針對經銷商集團的需求，車易拍推出了4S經銷商數字化變革解決方案——超級4S二手車，該系統在業務管理流程中嵌入業務場景的核心能力，通過數字化系統來解決置換場景、拍賣場景、零售場景、庫存場景等四大場景的核心能力，從而快速地幫助經銷商建立起新車、二手車業務聯動發展的雙引擎模式。

以永通汽車爲例，與車易拍開展合作後，二手車業務的人效、單店置換率、處置成交率和單車毛利率均得到提升。根據二手車業務負責人盧瓊介紹，永通二手車業務的利潤率從之前的5%提升到了8%。有了數據的支撐，永通也更有信心地將二手車業務作爲長續增長型業務，並樹立了五年內使二手車交易量達到10萬輛的目標。

此外，包括元通汽車、運通汽車、遠通汽車、祥龍博瑞、和諧汽車、三和集團等經銷商集團也都與車易拍開展了數字化合作。隨着二手車市場加速邁入商品化時代，經銷商集團構建二手車業務體系的進程也將繼續加速，而有了“數字化引擎”的推動，二手車也將爲經銷商集團的營收和利潤作出更大的貢獻。