要說目前國內市場最火的SUV是誰，我相信非保定長城汽車推出的WEY坦克莫屬，不對，現在應該叫坦克，因爲已經完全獨立了。據官方介紹，坦克品牌面對的是全球市場，這款車曾經在俄羅斯極寒，中東極熱，北歐砂石，中國高原等惡劣環境下進行測試。

而越野能力，官方宣稱與之抗衡的“只有豐田普拉多、三菱帕傑羅、蘭德酷路澤以及牧馬人”。官方還表示坦克已經成功定義了“中國豪華越野SUV” 並且在市場銷量上實現中國越野SUV市佔率第一，未來將成爲全球越野SUV第一品牌！

看到這裏我是實在看不下去了，坦克要當全球第一，簡直就不把奔馳“小吉普”放在眼裏呀，畢竟人家還有祖傳“三把鎖”，此前，BRABUS發佈了800 Adventure XLP，這是一款基於梅賽德斯-AMG G 63改裝而來的大傢伙，我很想知道，它叫坦克，這個大傢伙又該叫什麼呢？

2013年梅賽德斯推出了一款很特別的皮卡，G63 AMG 6x6，這個擁有六個輪子的大傢伙，我認爲完全可以被稱作“怪物”。

在兩年後也就是2015年左右，爲了保留稀缺性梅賽德斯宣佈停止生產，因爲是手工打造，所以我們不知道具體最終生產了多少臺，但預估可能是100到150臺左右。

具體這款車的最初價格我們不得而知，但如今你想買的話，根據車況差不多需要準備100萬美元。

當時一些改裝廠受到這款車的啓發推出了雪佛蘭和福特的6輪越野車。不過這些車最終只是成爲車展上炫耀標準配備，而最終也沒能量產銷售。

如果你不是生活在阿拉伯廣袤的沙漠，或者像澳洲那種地廣人稀的國家，可能你會覺得G63 AMG 6x6的尺寸有些不實用。

不過，如果你喜歡像那些張揚的阿拉伯土豪們一樣，喜歡在市區駕駛並接受路人震驚的注目禮，那麼你還是適合G63 AMG 6x6。

爲了滿足消費者的需要BRABUS來了，推出了800 Adventure XLP雖然減去了車軸，變成了常規的四個車輪汽車，但這款車仍然是一臺可以適應極端環境的越野車。

正常版本的AMG G63是在幾年前問世的，並且在全球範圍內都非常受歡迎。之後，BRABUS推出了一款“800”版本的SUV車型價格約爲380,600歐元(約合300萬元人民幣)。但是800 Adventure XLP跟800則是完全不同的兩款車，這是一輛皮卡。最初這款車計劃在2020年的日內瓦車展上首發亮相，不過車展被取消了。

爲了給後部定製貨倉騰出空間，800 Adventure XLP的軸距較標準版車型延長了19.7英寸（50釐米）。總的來說，這款車的尺寸爲17.4英尺（5.31米），比沒有備胎的G63長27.1英寸（68.9釐米）。BRABUS聲稱，對車架的改裝保留了 G級原有的抗扭剛度。

巴博斯800 Adventure XLP限量生產五臺，最初生產的是銀色的，黑色的，黃色的，灰色的據我所知灰色車型被銷往中東，而照片中這款藍色的是最新生產的，我覺得是這些車中最好看的。車身上使用了大量的碳纖維材料，包括髮動機蓋、輪拱等，前槓內置了9900磅電動絞盤。

藍色一直都是BRABUS最酷的顏色之一，在這輛車上我們還可以看到專屬定製的藍色皮革。雖然經過加長，並且變成了皮卡，但並沒有讓這輛野獸失去過多的力量，在定製的碳纖維發動機蓋下藏着的是經過改裝升級的4.0升雙渦輪增壓AMG V8發動機，最大功率800馬力，峯值扭矩爲1000N·m，0-100公里/小時加速4.8秒。

由於較高的重心和22英寸的全地形輪胎，最高速度被電子限速在210km/h。說實話這樣的龐然大物，飛馳在高速路上還真是有點讓人害怕。​

在此前閉幕的2021上海車展上巴博斯爲國內車迷帶來了800 Adventure XLP Edition 21限量版，國內市場的售價爲1200萬元人民幣。

而本文的主角藍色的800 Adventure XLP在海外市場售價爲70萬美元（約合450萬元人民幣）。說實話這個價格差得有些懸殊，可能1200萬人民幣在國內買到的和美國市場的不太一樣！

1200人民幣約等於186萬美元，這個價格正好可以買下照片裏這款要價90萬美元的巴博斯AMG G63 6x6，不過可能買不到兩臺，因爲庫存不足！

最後話說回來，坦克要成爲全球越野SUV第一品牌，對此我真的表示懷疑，難不成對“第一”或者“豪華”有什麼誤解？