在先后探访了长安汽车全球研发中心和金康赛力斯两江工厂（重庆造电驱SUV，也有超跑级加速！|探访金康赛力斯“工业4.0”）后，媒体们又在5月28日上午来到了此次“智造”之行的第三站——长安民生物流。

可能有朋友对此会纳闷：既然是重庆车企之行，为何要去一家物流公司？……其实，作为全国最大的汽车生产基地之一，重庆汽车制造业的繁荣也带动了整车物流行业的发展；而在物联网大背景的推动作用下，“智慧物流”时代也正悄悄到来。

如此一来，之前依靠人工分拣、车轮运输之传统模式的汽车物流企业，无不在积极探索新的出路——而作为我们此行目的地的长安民生物流，正是国内汽车物流行业中、智能化转型企业“第一梯队”之代表。

作为一家专业的智慧物流与供应链平台服务商，长安民生物流专注于整车物流、零部件物流、供应链物流、国际物流、流通加工和新生态业务等领域，并长期为长安汽车、一汽、东风等主机厂提供汽车供应链一体化物流服务。其中，它主营的整车物流业务每年运输车辆可达350万辆。

在工作人员的指引下，笔者一行先后参观了这里的汽车物流智慧无人仓、无人驾驶配送车和长安民生信息大楼。

在智慧无人仓内，媒体们看到工作站人员正现场为物料扫码入库。随后，运送物料的无人小车启动，有序将不同品类物料入库存放。

据介绍，对于汽车零部件配送而言，主要有收货、仓储、发货、配送、投料这五个流程，而长安民生物流的无人仓主要负责前四个环节。在启用智慧无人仓后，该仓库的工作人员减少了24人；同时，从接到主机厂指令、至送抵物料之时间，也从此前的60分钟缩短为30-45分钟，“降本增效”成果明显。

此外，长安民生物流无人仓还在今年3月批量投入了L4级无人驾驶车辆，用于物料配送流程。据了解，以无人驾驶配送车替代传统货车后，工厂的转运效率提升了30%、年成本降低了300余万，且有效控制了噪音污染和尾气排放。

在现场可以看到，工作人员为配送车设定好卸货点、刷卡授权后，装载着各式汽车零部件的无人驾驶配送车随即启程；即使在配送途中遇到行人和路障，它们也会智能变道、进行规避。最终，在往返约4公里、用时约40分钟之行程中，无人驾驶配送车保持了全程平稳运行，物料也安全送抵。

不仅如此，在从传统模式向数字化智慧物流转型的过程中，长安民生物流还储备了激光导航机械手和关节机器人等技术，并分别应用于物料抓取和物料出库环节；而在应对整车运输出库盘点方面，企业也大规模采用了无人机清点之方式，以科技“增效”。

显而易见的是，面对智能化、信息化之大潮，长安民生物流已开启了供应链物流全业务场景的智慧化创新。未来，企业还将在收货过程中实现视觉扫描、投料过程中推行总装AMR上线，以进一步实现车间无人化——简而言之，“智能化”正力助长安民生物流加速迈向世界一流绿色智能供应链物流科技公司。

【车动力说】通过此次“智造”之行的三站探访，媒体们不仅看到了重庆传统老牌车企向智能科技公司转型的成果，也感受到了本地智能电动汽车品牌之发展潜力，更体验到了“智能化”在汽车物流行业的最新应用。

所有这一切，无不反映出重庆汽车产业正在加速实现智能化升级；而整个汽车产业的转型、升级，也恰恰是重庆大力推动制造业企业实施智能化改造的一个“缩影”。