在先後探訪了長安汽車全球研發中心和金康賽力斯兩江工廠（重慶造電驅SUV，也有超跑級加速！|探訪金康賽力斯“工業4.0”）後，媒體們又在5月28日上午來到了此次“智造”之行的第三站——長安民生物流。

可能有朋友對此會納悶：既然是重慶車企之行，爲何要去一家物流公司？……其實，作爲全國最大的汽車生產基地之一，重慶汽車製造業的繁榮也帶動了整車物流行業的發展；而在物聯網大背景的推動作用下，“智慧物流”時代也正悄悄到來。

如此一來，之前依靠人工分揀、車輪運輸之傳統模式的汽車物流企業，無不在積極探索新的出路——而作爲我們此行目的地的長安民生物流，正是國內汽車物流行業中、智能化轉型企業“第一梯隊”之代表。

作爲一家專業的智慧物流與供應鏈平臺服務商，長安民生物流專注於整車物流、零部件物流、供應鏈物流、國際物流、流通加工和新生態業務等領域，並長期爲長安汽車、一汽、東風等主機廠提供汽車供應鏈一體化物流服務。其中，它主營的整車物流業務每年運輸車輛可達350萬輛。

在工作人員的指引下，筆者一行先後參觀了這裏的汽車物流智慧無人倉、無人駕駛配送車和長安民生信息大樓。

在智慧無人倉內，媒體們看到工作站人員正現場爲物料掃碼入庫。隨後，運送物料的無人小車啓動，有序將不同品類物料入庫存放。

據介紹，對於汽車零部件配送而言，主要有收貨、倉儲、發貨、配送、投料這五個流程，而長安民生物流的無人倉主要負責前四個環節。在啓用智慧無人倉後，該倉庫的工作人員減少了24人；同時，從接到主機廠指令、至送抵物料之時間，也從此前的60分鐘縮短爲30-45分鐘，“降本增效”成果明顯。

此外，長安民生物流無人倉還在今年3月批量投入了L4級無人駕駛車輛，用於物料配送流程。據瞭解，以無人駕駛配送車替代傳統貨車後，工廠的轉運效率提升了30%、年成本降低了300餘萬，且有效控制了噪音污染和尾氣排放。

在現場可以看到，工作人員爲配送車設定好卸貨點、刷卡授權後，裝載着各式汽車零部件的無人駕駛配送車隨即啓程；即使在配送途中遇到行人和路障，它們也會智能變道、進行規避。最終，在往返約4公里、用時約40分鐘之行程中，無人駕駛配送車保持了全程平穩運行，物料也安全送抵。

不僅如此，在從傳統模式向數字化智慧物流轉型的過程中，長安民生物流還儲備了激光導航機械手和關節機器人等技術，並分別應用於物料抓取和物料出庫環節；而在應對整車運輸出庫盤點方面，企業也大規模採用了無人機清點之方式，以科技“增效”。

顯而易見的是，面對智能化、信息化之大潮，長安民生物流已開啓了供應鏈物流全業務場景的智慧化創新。未來，企業還將在收貨過程中實現視覺掃描、投料過程中推行總裝AMR上線，以進一步實現車間無人化——簡而言之，“智能化”正力助長安民生物流加速邁向世界一流綠色智能供應鏈物流科技公司。

【車動力說】通過此次“智造”之行的三站探訪，媒體們不僅看到了重慶傳統老牌車企向智能科技公司轉型的成果，也感受到了本地智能電動汽車品牌之發展潛力，更體驗到了“智能化”在汽車物流行業的最新應用。

所有這一切，無不反映出重慶汽車產業正在加速實現智能化升級；而整個汽車產業的轉型、升級，也恰恰是重慶大力推動製造業企業實施智能化改造的一個“縮影”。