如今的SUV市場，相比前些年來說早已變得更細分化。就像曾經的10萬級、20萬級車型，現在則是有了8萬級、15萬級、25萬級等細分領域。今天，咱們就來聊聊離年輕人更近的8萬級SUV，如吉利繽越、長安CS35 PLUS，以及該領域真正均衡發展的選手——新寶駿的RS-3，基於全新R平臺打造，與繽越、CS35 PLUS一樣，都是取悅於年輕用戶的一款SUV，尤其是在外觀、內飾設計上，這三款車都算是走在了時尚的最前沿。

外觀方面，新寶駿RS-3“星際幾何”家族式設計大家都不陌生了，因爲在新寶駿系列車型上咱們都有所見到。前臉標誌性的星輝矩陣格柵配合中間的鑽石新標，不僅極具時尚氣息，也有着更多的動感活力。前後分體式燈組加上雙色車身拼接、懸浮車頂的外觀，以及更具視覺效果的三段式腰線，我想對於追求個性化、高顏值的90後消費者來說，新寶駿RS-3的吸引力都不會亞於吉利繽越。

當然，年輕人對於空間的需求可能沒有中年消費羣體那麼大，但能在都不佔空間優勢的小型SUV陣營裏，擁有一個更靈活的空間，我想大家還是很樂意接受的。例如新寶駿RS-3，它的後排座椅靠背角度可調，且支持純平放倒，這對合理利用空間，以及乘坐舒適性的提升均有不小的益處，更何況新寶駿RS-3的前排位置，還給到了包裹性更強、也更顯年輕化的運動座椅。

此外，新寶駿品牌在智能科技領域的建樹，同樣也是大家津津樂道的一方面。譬如智能網聯，新寶駿RS-3一改傳統車機的侷限，將其升級爲了如同智能手機一般的體驗。AI智能語音可實現聲控車窗、空調、音樂、在線收發信息等等；開放式生態也徹底解決了車機APP的侷限性，手機APP投屏的方式也足以讓用戶實現車機“電影自由”、“軟件自由”，達到手機即車機的效果。

若將車停在地庫一時忘了具體位置？車主只需點擊手機APP上的“尋車”鍵，愛車就會鳴笛、閃燈示意；包括遠程控車功能也順帶幫你解決了出門時，車內冬天“冰箱”、夏天“烤箱”的問題。

再看智能駕駛方面，雖然這些功能已在諸多車型上普及，但在8萬級SUV中卻不多見，而新寶駿RS-3就是少見中的一員。它的ACC自適應巡航可實現0-150km/h內任意開啓，在高速公路、市區高架、城市環線等路段行駛時，都能自動保持車速與安全距離；BCA彎道巡航輔助，在過彎時還會輔助車主自行調控速度，針對彎心大小從而降低至安全的車速；而AEB自動剎車、FCW防碰撞預警、SDW安全距離預警等功能的加持，還能極大程度提升用戶開車的主動安全性。

動力層面。與其同級的長安CS35 PLUS，配有1.4T+7DCT的動力總成在低速換擋時存在些許頓挫感，體驗確實不怎麼好；而吉利繽越的1.5T三缸機，我想你也不怎麼願意接受。而新寶駿RS-3就做了權衡，發動機匹配了1.5T四缸機（入門車型爲1.5L自吸），傳動部分搭載了模擬8速的CVT無級變速器，既有了較爲平順的行駛質感，也有了不錯的性能表現。在2020 CPCC中國量產車性能大賽上，成功拿下了小型SUV組綜合冠軍，媒測加速成績還進入了8秒俱樂部。

最後來看，如果按照年輕人追求動力且就10萬落地的預算來看，新寶駿RS-3是有比同級繽越、CS35 PLUS更親民的表現。繽越1.5T車型入門價爲9.98萬，長安CS35 PLUS的1.4T入門款也爲9.39萬，新寶駿RS-3的1.5T入門款則爲8.78萬。那麼十萬預算落地一臺在性能、空間乃至智能體驗，都更佔據優勢的新寶駿RS-3，明顯更有價值。