這一屆的上海車展，各種重磅新能源車首發，合資品牌這邊寶馬 iX、奔馳 EQS、凱迪拉克 LYRIQ 等等多款齊發，大有一番在新能源車領域捲土重來的崛起感。

而作爲主戰場這邊國內品牌這邊也不敢示弱，小鵬 P5、蔚來ET7、智己 L7 等等多款重磅新車也在車展上首次面向觀衆展出。

這次上海車展上，智己 L7 正式公佈了其天使輪版預售價爲 40.88 萬元。作爲智己汽車領航汽車深度智能化的旗艦車型，智己L7自然是吸引了一大波新能源汽車愛好者的關注，爲了讓大家能對智己L7有進一步的瞭解與實車情況如何，新出行組織了“2021上海車展-智己展臺探館活動”，從全國各地招募11位熱愛新能源汽車並且具有影響力的電動車車主前往智己展臺，定位於豪華純電智能轎車的它，能帶給我們什麼樣的驚喜？

前往上海，赴一場影響力車友見面會

智己L7作爲上汽搶佔高端向上的首座高地的第一款車型，在新出行各個品牌交流羣裏，都在被反覆提起，那這種被拉滿的期待，在11位車友近距離了解之後會得到什麼樣的評價，我們接着往下看。

4月21日，2021上海車展首個專業觀衆日，清晨上海的交通有些許擁堵，@大包子狸 天剛微亮就從常州出發，前往上海，如約與我們在上海國家會展中心碰面。北廣場展館外遠遠的就看到智己L7的巨幅廣告，雖然凡爾賽了一波，但自身實力顯而易見。

展館門口合影

集合完畢，前往智己展臺

到了智己展臺，時間還不到10點，現場已經基本是人山人海了，現場展出的是智己L7、智己SUV LS7以及一臺IM的概念車型。作爲剛剛首發的智己L7自然關注度是最高的。大家一到展臺就開啓了咔咔咔模式。

在大家自行參觀智己展臺的間隙時，智己工程師已經來到了我們身邊，爲我們深入介紹智己L7，智己首款車型 L7 天使輪版預售價爲 40.88 萬元，自 4 月 20 日起至4月29日，每日 10 點整有200個天使輪用戶席位秒殺，車展期間一共開放 2000 名天使輪用戶席位，而天使輪用戶將可享有每年行駛超 5000 公里就可全面升級激光雷達融合智駕系統、三年後可升級下一代不低於120度高階能量電池。 

這次車展上，智己一共展出了 4 臺車，其中舞臺 C 位當屬 L7，同時在展臺最前面的位置也放了一輛“拉斐爾茶”顏色的 L7 給看展的用戶近距離體驗。此外這次車展還展出了智己第二輛車 LS7 SUV 以及另一輛“Airo”概念車。

在外觀設計上， L7 前臉採用的是曲面式的一體化設計，以線、面的結合傳遞出光與影的交匯。而最具衝擊力的是搭載於前臉的智能 DLP 日間行車燈，利用誇張的線條與前臉的曲面形成對比，帶來視覺衝擊力與辨識度。

車身側面設計重點集成在了車輛的後尾部，後輪拱上方採用了寬肩線設計，配合溜背式的風格更具運動感，同時也兼顧了風阻係數表現，風阻係數爲 0.21。 

尾部設計則融入了懸浮式與一體式風格，尾部也與前臉配合 ISC 系統，帶來更爲多元的交互性。

圍繞 L7 座艙內部展開的是一塊 39 英寸的連屏設計，以數字儀表與中控屏糅合成一體，其中數字儀表與中控屏分辨率爲 4320*720，而副駕屏分辨率爲 1920*720 ，可實現智能升降。 

而位於駕駛艙中部的控制屏則採用的是 12.8 英寸的 AMOLED 屏，分辨率爲 1888*1728。 

另外全車配備 22 個聲學揚聲器、4 個高精度語音麥克風、1120 瓦功放功率組成的音響系統組成一套影音空間。而前後排座椅的材質則選用托斯卡納高級皮質，帶有白色縫線與打孔設計，頭枕處還嵌有智己的品牌符號。 

他們的聲音

新出行-蔚來版主@肉肉爸比 

我認爲智己L7值得期待，外觀炫酷，5米車身，3米軸距，接近100度的大電池，後輪轉向，0.21cd值的風阻係數，3.9s破百，升級硬件的可能性等等，天使輪後的價格可能也有一些比較低的配置價格出來，價格還有往下探的空間，可以期待一下智己L7的表現。

這次的新出行探館活動非常開心，跟賀磊老師團隊一起暢聊電動車的發展，跟新出行的活躍大咖們一起愉快度過了兩天時間，一起見證2021年上海車展擁抱變化的時刻。感謝新出行精心籌劃的活動，希望這樣的活動可以更多。

新出行-比亞迪版主 @BeautyBaby33 

本次探館上海國際車展，9個展館一共費時12小時，徒步35KM，展館實在是太大了，在衆多新能源車中印象深刻有，智己L7，蔚來ET7，與智己汽車工程師面對面瞭解L7和LS7，L7擁有5米長的流線型車身，側面看起來非常大氣，外觀識別率高。

先說說科技方面，DLP數字投影大燈，ISC像素交互信號燈尾燈，切線的時候可以做出禮貌性的圖案，5米長的車身，3.1米的軸距配備12度AKC後輪轉向，就像A級車的掉頭水平，這點對於新手來說非常友好，那外觀和配置看起來都非常厲害，那實際操控如何？

據說請了威廉姆斯F1級團隊調教，50:50比重，並且配備CDC智能減震，93度電池，有效續航615KM，前雙叉臂後多連桿懸掛，3.9S的百公里加速和400KW/700N的四驅系統，聽起來是內外兼修的學霸，而且配備目前新能源車所沒有的12kw無線充電技術，超聲波激光雷達，感應電動門，39度巨幅場景中控屏，22個揚聲器等，科技方面就不逐一列舉了，細數一下應該是目前新能源所配備最頂級的硬件了。

首批天使輪售價40.88萬，科技堆料感如同小米，就像一碟秀色可餐的美食，食材=硬件，軟件=調味料，最終成品如何就看工程師了，期待量產車發售。

新出行-小鵬版主 @來去無蹤 

有幸在上海車展期間可以在智己展臺與工程師面對面，一起聊一聊眼前這臺俊美的智能轎跑L7。智己L7的外形無疑是智能電動汽車新的高度，但對於我這樣的智能汽車控，更打動我的，則是L7的超強智能內核，這不僅僅是一個個亮眼的參數，和豪華的配備，更是底層架構的革新。從DLP+ISC的智慧燈光系統，到39英寸超高分辨率的中控屏，再到市售頂尖的高通8155、英偉達Xavier處理器，最後深入到底層的SOA架構，無一不是“智能汽車應有的樣子”。

不僅如此，對於天使輪版的車主，智己還提供了智能駕駛硬件的升級方案，最大限度的保護了初始客戶利益，可謂誠意滿滿。

特別感謝新出行能給我們提供這樣的機會，不僅讓我更瞭解智己L7這款車，也通過本次車展，讓我見識中國頂級智能汽車企業創新實力，也見證智能汽車這個新物種快速前進所邁出的每一個腳步。

小鵬G3車主 @大包子狸 

很開心參加新出行的這次活動，短短的半天讓我收穫滿滿，首先是新穎，全新的車主交流氛圍，各品牌的車主直面交流，更多的消費者視覺來體驗車展，拒絕品牌互撕。其次是出色，出色的觀點分享和碰撞，把工程師懟到“你別走，我去找人！”的酣暢淋漓，車友交換能量的開心愉快，令人收穫滿滿。最後是行家，內行的活動支援，從前期溝通到中間執行到結束整理，高效精確，便捷迅速，體驗絕佳。

比亞迪漢EV、比亞迪e1、比亞迪唐DM、14款比亞迪秦車主 @KeN柯南 

這次上海車展給我最大的感受是不少車企都給出了高階的自動駕駛解決方案，沒想到新能源行業能夠這麼快進入智能駕駛化較量的階段。而看到智己、嵐圖、極氪、高合等各中國品牌往高端化發展也讓人期待。智己L7應該算是這次車展上我首次看到實車後覺得最好看的一款車型。新能源轎車能將車身高度做得這麼低實屬不易。

活動的最後，我們在智己展臺合影。「新出行」沙龍旨在聚攏一羣關注新能源出行方式、關注現在或未來的新鮮玩意的網友，爲大家提供一個機會，讓大家可以在第一時間體驗到最新亮相的出行方式。第一時間爲大家普及各種新能源科技。在新出行沙龍，你可以暢所欲言，可以談天論地，自由自在地發表自己的觀點。我們下次見~