上汽通用五菱旗下車型憑藉親民的售價區間和不錯的質量在國內汽車中贏得了廣大消費者好評，甚至被網友賦予了“神車製造商”的美譽，幾乎每一次上汽通用五菱有新動作，就能迅速上熱搜成爲汽車圈的焦點，那麼這期文章我們就來淺談一下當下備受爭議的五菱凱捷，看看市場前景如何，它究竟能不能成爲爆款車型。

關注這款五菱凱捷的朋友應該發現了新車實車圖片最近經常被曝光，這也意味着新車距離上市時間將不會久遠，據我們在當地五菱4S店獲悉，五菱凱捷將會在9月7日率先供消費者品鑑，而且會在9月下旬北京車展上正式亮相，如果不出意外將會在10月中旬正式上市銷售。

從內部流出的五菱凱捷的產品參數配置表中就可以清晰的看出，五菱凱捷此次將會推出六款車型，搭載了兩款1.5T渦輪增壓發動機供大家選擇，疑似售價區間爲8.28-13.88萬，這樣的售價區間與此前媒體猜測的價格並沒有太大差異，不過它8萬多的起售價格，在我個人看來並不算親民，在此想問大家這價你會買嗎？

說明：價格分析僅爲預測，並不一定爲實際價格，請以新車上市後的實際價格爲準！

在外觀方面，從五菱凱捷實車圖片來看整車外觀設計還是非常成功的，不論是它辨識度頗高的前臉設計還是它流暢且舒展的車身側面以及層次分明的車尾都沒有任何突兀感，而且新車亮相至今也沒有人因爲它的外觀設計而說它難道，不過五菱凱捷作爲一款MPV車型，它並沒有使用MPV車型上常見的側滑門，而是使用了普通的側拉門設計，這應該基於家用定位和成本限制而做出的妥協，不過這樣的開門方式或多或少會在一定程度影響乘用體驗。

在懸架方面新車採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式半獨立懸掛組合，這樣的懸掛組合與同級SUV車型保持一致，至於車輛的舒適性和操控性方面目前還不得而知。

在安全方面，據官方公佈的信息來看五菱凱捷採用了籠式車身+網狀乘用車一體化車身結構設計，高強度鋼比例高達63%，航空級別的超高強度鋼應用比例更是達到了31.53%，這樣的車身用鋼配置看上去雖然不錯，但是我個人還是懷疑它的安全性，爲何我會這麼說呢？

因爲新寶駿RM-5在中保研安全碰撞測試中的成績非常難堪，要知道寶駿RM-5的高強度鋼材使用佔比例70%，要比五菱凱捷的高強度使用比例更高，而寶駿RM-5在此次測試中A柱碰撞彎折，所以我個人還是挺擔心五菱凱捷安全的。

在車身尺寸上三圍尺寸分別爲4875/1880/1690（1700）mm，軸距達到了2米8，它超1米8的車身寬度也徹底改善了以往五菱車型比較窄的特點，從車身尺寸參數就能看出它車內具備了寬敞的乘坐空間，不得不提的就是五菱凱捷的座椅部分了， 第二排座椅可以前後滑動，放倒靠背打開腳託，將極大地提升第二排的乘坐體驗，這在同級MPV車型中也不多見。

在內飾方面，我個人還是非常喜歡的極簡的設計風格比起五菱宏光系列那種啥也沒有的粗獷內飾，五菱凱捷車內看上去更加細膩，而且做工精良讓車內富有質感且充滿溫馨，十分符合它家用MPV的定位，在配置上提供了全液晶儀表盤、懸浮式中控顯示屏、電子檔把、全景天窗、電子手剎、一鍵啓動等等配置。

在動力方面根據五菱凱捷的參數配置表來看，將會提供兩款1.5T發動機版本車型，分別是老款寶駿1.5T和最新1.5T發動機，老款1.5T發動機最大功率108千瓦，最大馬力爲147匹，峯值扭矩爲250牛米，最新1.5T發動機最大功率130千瓦，最大馬力爲177匹，峯值扭矩爲290牛米，傳動方面則提供了6速手動變速箱和CVT變速箱。

寫在最後，通過對五菱凱捷的各個細節分析來看，我個人覺得它想要得到消費者的認可，恐怕只能在價格上下功夫了，並不是我吐槽五菱凱捷，而且它確實存在自己的不足，例如：入門車型提供的1.5T發動機最大馬力才147匹而且還是6速手動變速箱，如果在滿員的情況下恐怕會出現小馬拉大車的情況出現，預售8.28萬起這價對於五菱品牌車型來說並不便宜。

說了這麼多大家會爲這款五菱凱捷買單嗎？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論，我們還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！