本報訊（記者  王薇）昨日上午，北京西站15站臺，北京西至香港西九龍G79次列車發出，中國鐵路北京局集團有限公司相關負責人表示，這是2023年首趟京津冀開往香港的高鐵列車，也標誌着京津冀進港高鐵恢復運營。據瞭解，G79次北京西10：00始發，香港西九龍18：31終到，經停石家莊、鄭州東、武漢、長沙南、廣州南、深圳北站，全程運行時間較2018年開行時的8小時56分縮短至8小時31分，進一步拉近了兩地的時空距離。

昨日上午9點，在北京西站第八候車室內，一對老夫婦正在候車，他們將乘坐首趟恢復開行的G79次列車去往香港西九龍，看望在香港的女兒和外孫女。這對老夫婦表示，在北京乘車去香港就和正常乘坐火車的程序一樣，不需要複雜的手續，十分方便。而“方便、快捷”也正是昨日北京青年報記者在北京西站聽到旅客說得最多的詞。

北京西站客運車間副主任王秋菊介紹，從北京西站乘坐G79次列車檢票進站流程與普通高鐵列車一樣，此趟列車只需在抵達香港西九龍車站後再採用“一地兩檢”完成通關程序。對於京港列車恢復開行，西站提前對相關客服設備設施進行排查和維保，確保顯示引導系統、廣播系統、電梯等設備設施狀態良好。候車室內強化廣播提示，站臺增強人員引導，嚴格落實作業標準，保障旅客安全有序乘降。“036”愛心候車室還備有充足的輪椅和擔架，爲特殊重點旅客提供愛心幫扶，保障重點旅客出行需求。

據介紹，昨日出發的G79次列車使用了復興號智能動車組，全車定員1156人，滿員發出。廣九客運段列車長侯蕊婷告訴北青報記者，爲保障進港列車高質量恢復開行，車隊組織乘務員開展了形體隊列、服務禮儀、商務座專項服務訓練，同時強化普通話、英語、粵語“三語”培訓，乘務組還推出“4S”特色服務法，即安全服務（safe）、溫馨服務（sweet）、微笑服務（smile）、無干擾服務（silence），途中可通過暢行掃碼，爲旅客提供更精準、便捷的服務。此外，乘務組對特殊重點旅客開展旅途愛心接力服務，並配備“便民百寶袋”，全力滿足旅客出行需求。

另據北青報記者瞭解，天津直達香港高鐵列車G305次同日開行，G305次列車11：05自天津西站始發，於當日21：44到達香港西九龍站，列車途經勝芳、白洋淀、石家莊、邯鄲東、鄭州東、武漢、岳陽東、長沙南、衡陽東、廣州南、深圳北、福田和香港西九龍13個車站。雄安新區的旅客也可乘坐該趟列車直通香港，列車全程運行時間10小時左右。據介紹，G305次列車乘務組從人員選拔、業務培訓、作業標準、特色服務等多方面着手，全力打造智美服務，讓旅客出行體驗更美好。文/本報記者  王薇

攝影/本報記者  袁藝  攝像/本報記者  王薇

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京滬鐵路京津段完成換軌集中修

北青報記者昨日從中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：國鐵北京局）瞭解到，截至今年3月底，國鐵北京局已經完成了京滬鐵路京津段換軌集中修施工，全面提升線路質量，爲設備“強筋健骨”，將給旅客出行帶來更加舒適安全的乘坐體驗。

據瞭解，京滬鐵路是我國繁忙鐵路主幹線之一，由於經過春運巨大的列車通過量和承載量，鋼軌的疲勞和磨損程度也大大增加。爲確保鐵路行車安全，國鐵北京局北京工電大修段、天津工務段、天津電務段等相關單位，在春運結束後開始對管內京滬線進行換軌集中修。截至3月底，已累計完成京津段及周邊區段94.661公里鋼軌的換軌任務。至此，京滬線上半年換軌集中修任務全部完成。

機械換軌完成後，需要對線路軌距進行精調。天津工務段通過集中會戰，集中整治病害，開展綜合維修、岔區綜合整治等，持續提升線路設備質量。組織成立9個軌距精調小組，對比分析每趟軌檢車檢測數據，動態調整作業方案，在集中修任務正常開展的同時，有序推進精調工作。

“換軌的後續工作尤爲重要，我們嚴格按照質量驗收標準，對軌距調整確保控制在0.1毫米的誤差，保證大修換軌後地段的線路安全。”天津工務段線路技術科張若凡說。  文/本報記者  王薇