來源：中國經營網  本報記者 李靜 北京報道

4月29日，滴滴退市後在其官網發佈年報，2022年滴滴實現營業收入1408億元，同比下降19%。淨虧損爲238億元，同比收窄52%。2023年3月，中國出行業務日均完單2820萬，同比2022年3月增長42%。

分業務來看，滴滴2022年的中國出行業務收入爲1259億元，較2021年同期的1605億元同比下降22%；國際化業務收入59億元，較2021年同期的36億元同比增長62%；其他業務收入爲90億元，較2021年同期的97億元同比下降7%。中國出行、國際業務、其他業務佔總收入的比例分別爲89%、4%、7%。

根據滴滴此前招股書披露的財報信息，2018年、2019年和2020年，滴滴的營收分別爲1353億元、1548億元和1417億元；同期的淨虧損分別爲150億元、97億元和106億元。對比2022年的收入和淨虧損情況，滴滴2022年的營收爲近五年的最低點，但2022年的淨虧損也較近五年最高紀錄的2021年時有大幅收窄。

滴滴在退市後的年報中表示，2023年春節以來，國內通勤、消費性出遊、大型交通樞紐等場景的出行需求恢復較快，帶動了滴滴中國出行業務迴歸增長。上述年報顯示，2023年3月，中國出行業務日均完單2820萬，同比2022年3月增長42%。同期，國際化業務繼續發展，國際化出行及外賣在2023年3月日均完單660萬；其他業務包括兩輪車、能源、貨運、金融等日均完單1020萬。3月中國出行業務、國際化業務和其他業務總計日均完單4500萬。

與此同時，截至2023年3月31日止的12個月中，滴滴在全球有5.87億名年活躍用戶，2300萬名年活躍司機。其中，中國出行業務有4.11億名年活躍用戶，1900萬名年活躍司機。

滴滴是2021年6月30日在美國紐約證券交易所低調上市，上市首日開盤價爲16.65美元，較發行價14美元上漲18.9%，開盤總市值達到近800億美元，之後股價一度攀升到18.01美元，總市值高達860億美元。然而上市僅2日，滴滴就收到了來自網絡安全審查辦公室的安全審查，配合網絡安全審查工作，防範風險擴大，接受審查期間“滴滴出行”停止新用戶註冊。

從年報中可以看到，在2022年滴滴的收入成本有大幅的下降，2022年收入成本爲1158億元，較2021年同期的1569億元下降了26%。細分來看，滴滴2022年運營和支持成本爲65億元，較2021年的75億元下降了13%；銷售與市場成本爲98億元，較2021年的170億元下降了42%；研究與開發成本爲95億元，較2021年的94億元略有上升；一般及行政開支爲170億元，較2021年的287億元下降了41%。2022年滴滴的經營虧損爲178億元，較2021年的經營虧損484億元大幅收窄63%。

2021年，滴滴在經歷150多天的安全審查之後，於2021年12月3日正式對外宣佈將從紐交所退市，當時滴滴的股價爲7.8美元，相較於上市開盤價的16.65美元跌幅超過一半。2022年6月滴滴從美國紐交所退市，退市時股價爲2.29美元，市值停留在111.16億美元。

另外，根據網絡安全審查結論及發現的問題和線索，國家互聯網信息辦公室依法對滴滴全球股份有限公司涉嫌違法行爲進行立案調查。2022年7月，國家互聯網信息辦公室依據《網絡安全法》《數據安全法》《個人信息保護法》《行政處罰法》等法律法規，對滴滴全球股份有限公司處人民幣80.26億元罰款，對滴滴全球股份有限公司董事長兼CEO程維、總裁柳青各處人民幣100萬元罰款。

2022年滴滴雖然完成了退市的動作，並收到了鉅額罰單，但是“滴滴出行”依然未能重新登陸應用商店。直到2023年1月，滴滴出行發文稱，公司已配合國家網絡安全審查，並進行了全面整改，經報網絡安全審查辦公室同意，即日起恢復“滴滴出行”的新用戶註冊。

對於發佈這份年報，滴滴方面表示，希望與騎手、司機、合作伙伴和股東分享在過去一年中所做的事情，以及對長期健康發展的想法和計劃。

近期滴滴還公佈了很多業務方面的新進展和新動作。4月13日，滴滴自動駕駛舉辦開放日活動，發佈了首款未來服務概念車DiDi Neuron，以及兩款自動駕駛核心硬件——“北曜Beta”激光雷達和三域融合計算平臺“Orca虎鯨”。4月24日滴滴網約車平臺公司CEO、花小豬打車總經理孫樞公佈了花小豬的一些業務數據，其中與去年同期相比，花小豬開放平臺上的第三方商家訂單增幅爲115%。在長期、穩定的經營生態下，完單司機數量增幅爲116%，留存率增加15個百分點，月活司機數量翻5倍，司機每小時收入增長116%。

另外，4月28日，滴滴方面還宣佈，4月28日至5月4日期間，滴滴在廣州、廈門、武漢、哈爾濱、西安、包頭等全國近80座城市投入上千萬元補貼用於保障出租車司機“五一”期間的出車收入。

（編輯：張靖超 校對：顏京寧）