“這架美軍偵察機幾乎是貼着我國的領海線在飛行”

我軍警告驅離美軍機完全有必要！數據顯示美軍偵察機離我海岸線僅約50公里

美國印太司令部當地時間5月30日公佈一段了我軍殲-16戰機攔截美軍RC-135偵察機的視頻，並叫囂“在飛行期間殲-16戰機進行了不必要的‘激進機動’”，聲稱“美軍戰機是在中國南海國際空域進行安全地例行行動。”然而《環球時報》記者31日獲得的開源數據顯示，美軍RC-135偵察機此次行動意在對我國實行抵近偵查，期間最近時離我國海岸線約50公里，軍事專家在接受《環球時報》記者採訪時表示，中國空軍驅離美軍戰機的行動合情合理且十分必要，美軍不要爲此“大驚小怪”。

視頻截圖

美國印太司令部在一份聲明中表示，2023年5月26日，中國的殲-16戰機在攔截美國空軍 RC-135飛機期間進行了“不必要的‘激進機動’”。當時，中國的飛行員駕駛着殲-16戰機直接飛到了美軍 RC-135偵察機的機頭前方，迫使美軍偵察機飛過殲-16的尾流湍流。美國印太司令部聲稱，“根據國際法，RC-135正在南海國際空域進行安全的例行行動。”

然而《環球時報》記者31日從衛星遙感地理空間分析公司覓熵科技處獲悉，開源信息數據顯示，美軍這架所謂的“根據國際法在南中國海國際領空進行安全例行行動”的RC-135V電子偵察機編號爲64-14841，該架偵察機當日從位於日本沖繩縣的美軍嘉手納空軍基地起飛，向西南方向飛至中國東南省份外海。公開的飛機ADS-B數據顯示，這架偵察機在對中國大陸進行抵近偵查的過程中，最近時，離中國揭陽市惠來縣海岸線約50公里。

編號爲64-14841的美軍RC-135V電子偵察機當日活動示意圖

“RC-135V電子偵察機如果離我們的海岸線不到50公里，這意味着這架美軍偵察機幾乎是貼着我國的領海線在飛行。”軍事專家傅前哨31日在接受《環球時報》記者採訪時表示，美軍偵察機如此近距離地抵近活動，其目的不言自明，這個時候我軍出動戰機對其進行驅離是完全有必要且合理的。

據《環球時報》記者瞭解，RC-135電子偵察機的型號很多，有 A 、S 、U、 V、 W 、X 等型號，其中最新型號是 X 型。這些型號的RC-135偵察機可用於信號情報、電子情報和彈道導彈情報的偵察。RC-135巨大的頭部和機身整流罩內裝有大量電子天線，配合電子偵察設備，從而對多頻段無線電信號進行識別和監聽。RC-135常常在它國國界附近飛行，不侵犯它國領空，又能夠接收到它國從預警雷達到移動電話的各種電磁信號。其中RC-135V具有強大的電磁信號接收能力，接收距離可達240公里。RC-135偵察機長期部署在亞太地區，主要擔負着對俄羅斯遠東地區、朝鮮半島、黃海、東海、臺灣海峽、中國南海的戰略偵察任務，將朝鮮、中國、俄羅斯作爲其重點監視對象。

國外網站發佈的RC-135V偵察機照片

近些年來，美軍密集持續出動RC-135等各種型號的偵察機在我國周邊海域活動，這絕非美國印太司令部在聲明中所表述的“在國際法允許的範圍內安全、負責任地飛行、航行和行動”。一位匿名空軍專家31日向《環球時報》記者介紹稱，美國長期以來一直派遣多型偵察機對我實施抵近偵察，主要有E-3系列、E-8C、RC-135系列和P-8A等，旨在獲取我空中、地水面、水下及電磁空間的全域立體情報。

“此次出動的RC-135V可通過持續電子偵察，重點掌握我電子序列和雷達、通信裝備技術參數，更新其目標數據庫。一旦發生衝突，這些情報數據將直接支撐美軍目標選擇和攻擊任務規劃。因此，偵察機抵近偵察不僅是一種明目張膽的挑釁，而且是直接威脅我國家安全的危險行爲。任何國家都不可能對這種挑釁與威脅置之不理，我出動戰機在國際空域查證驅離對我安全構成威脅的各類空中目標，不僅是主權國家有效維護空防安全的正當權利，而且也是符合國際法的合理措施。”上述專家表示。

覓熵科技提供給《環球時報》記者的數據則顯示，僅僅5月份，美軍的RC-135就前後七次在我國周邊海域活動，在飛行過程中還會不時關掉ADS-B信號，不行出動頻繁，而且形跡可疑，凸顯出這型飛機的威脅性。

面對抵近偵查的RC-135V戰機，我軍也予以了合理的處置。在美國印太司令部公佈的視頻中可以看到，我軍的殲-16戰機先是在美軍RC-135V偵察機的右側伴飛，隨後做出機動動作，從RC-135V偵察機的機頭前飛過，隨後美軍飛機發生了震顫。

美國印太司令部在其聲明中叫囂我軍戰機的攔截動作是“不必要的‘激進機動’”，美國軍事網站“戰區”也在一篇文章中“危言聳聽”，稱我軍戰機的動作製造了危險，如果美軍機組人員沒有做好準備，美軍RC-135V戰機可能會跟隨我軍殲-16戰機的尾流進入翻滾狀態，從而產生潛在的危險後果。

對於美方的“惡人先告狀”，上述不願具名的空軍專家表示，我軍軍機在空中查證處置異常空情時均有標準作業程序，我空、海軍飛行員均接受過系統專業的訓練，嚴格執行查證處置原則。美媒出於衆所周知的目的，一直對我軍的查證處置進行抹黑詆譭，但美媒的抹黑絲毫不會動搖我們決心，也不會影響我們查證處置的專業水平。

“在出現異常空情時，首先需要進行查證，通常會在國際通用頻道用無線電喊話，要求對方報告國籍和意圖，如果出現拒絕回答的情況，就需要抵近目標進行近距離目視查證並取證。發現對方抵近我方空域的企圖不良時，我方飛行員將在話音警告的基礎上，通過機動飛行方式迫使對方飛機改變航向、遠離我方空域。其中，從對方飛機飛行航向的前方高速通過、然後向遠離我方海岸的方向轉彎，就是向對方示警並要求其儘快向我機指示方向轉彎，遠離我方空域。這種警示性機動通常會進行多次，直至外機改變航向爲止。”該專家解析稱，戰鬥機在外機飛行航向前方多次高速機動時，必然會產生尾流，外機進入尾流就會感到飛機的震動，就像我們在乘坐民航機時遇到不穩定氣流時的感覺一樣。