來源：雷遞

雷遞網 雷建平 6月9日

蔚來（紐交所：NIO；港交所：9866；新交所：NIO）今天發佈財報。財報顯示，蔚來2023年第一季度營收爲106.765億元（15.546億美元），較2022年第一季度增長7.7%。

蔚來2023年第一季經營虧損爲51.118億（7.443億美元），較2022年第一季度增長133.6%；淨虧47.395億（6.9億美元），同比增長165.9%。

僅僅半年時間，蔚來就運營虧損了118億元，淨虧損也達到105億元。

蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌表示：“隨着包括全新ES6在內的多款新車型產能爬坡，我們的團隊已爲交付量的穩步爬升做好了準備。”

“面對不斷變化的市場環境，我們將冷靜感知和分析市場環境與競爭態勢的變化，以敏捷的姿態和高效的工作節奏增強我們的競爭優勢。”蔚來汽車首席財務官奉瑋表示：“同時，我們將注重執行、優化成本結構，進一步提高我們的運營效率。”

應砍掉手機等非核心業務 聚焦主業

截至2023年3月31日，蔚來持有現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及長期定期存款爲378億元（55億美元）；

截至2022年3月31日，蔚來持有現金及現金等價物、受限制現金及短期投資結餘爲533億元（84億美元）。這意味着一年時間，蔚來持有現金及現金等價物、受限制現金、短期投資大幅減少。

蔚來當務之急是減少對非核心業務的投入，比如，蔚來應該砍掉手機業務，對人員也應該進行適當優化，減少虧損，給公司止血。

在蘋果、小米、榮耀、Oppo等企業的經營，及大的行業週期下，整個手機市場已經是一片紅海，且呈現下滑趨勢，蔚來本身主業又面臨極大競爭壓力，就應該學習小鵬汽車，當機立斷，聚焦到核心的汽車產業上，真正的把銷量做上去，把虧損降下來。

蔚來Q1營收106.765億 同比增長7.7%

蔚來2023年第一季度營收爲106.765億元（15.546億美元），較2022年第一季度增長7.7%，較2022年第四季度下降33.5%。

蔚來2023年第一季度的汽車銷售收入爲92.245億元（13.432億美元），較2022年第一季度下降0.2%，較2022年第四季度下降37.5%。

汽車銷售收入較2022年第一季度有所下降，主要由於ET5及75kWh標準續航電池包交付量佔比提高帶來平均售價降低，部分被交付量增加所抵銷。汽車銷售收入較2022年第四季度有所下降，主要由於交付量下降，以及ET5及75kWh標準續航電池包交付量佔比提高帶來平均售價降低。

蔚來2023年第一季度其他銷售收入爲14.520億元（2.114億美元），較2022年第一季度增長117.8%，較2022年第四季度增長11.3%。其他銷售收入較2022年第一季度有所增加，主要由於隨保有量提升而增長的配附件銷售、維修保養服務、汽車金融服務、二手車銷售及能源解決方案。

其他銷售收入較2022年第四季度有所增長，主要由於隨保有量提升而增長的汽車金融服務、配附件銷售、維修保養服務、能源解決方案及二手車銷售，部分被提供研發服務所得收入減少所抵銷。

蔚來2023年第一季度的汽車交付量達31，041輛，包括10，430輛高端智能電動SUV以及20，611輛高端智能電動轎車，較2022年第一季度增長20.5%，較2022年第四季度減少22.5%。

進入2023年以來，蔚來的銷量一直處於低谷狀態。蔚來於2023年4月的交付量爲6658輛，於2023年5月爲6155輛。

2023年5月24日，蔚來在中國推出智能電動全能SUV全新ES6，並於翌日開始交付。ES6全系共有6個不同版本，其補貼前售價區間爲35.8萬元到54.8萬元。有用戶吐槽，只要加配置，價格就40萬元以上，不少用戶轉向了理想汽車。

蔚來Q1成本105億 同比增24.2%

蔚來2023年第一季銷售成本爲105.142億元（15.310億美元），較2022年第一季度增長24.2%，較2022年第四季度下降31.9%。銷售成本較2022年第一季度有所增加，主要是由於以下因素的增加所致：（i）交付量；及（ii）與汽車銷售增加以及能源和服務網絡擴展相關的配附件銷售、維修保養服務、二手車銷售及能源解決方案的成本。

蔚來Q1毛利1.623億 毛利率僅1.5%

蔚來2023年第一季度的毛利爲1.623億元（23.6百萬美元），較2022年第一季度下降88.8%，較2022年第四季度下降73.9%。

蔚來2023年第一季度的毛利率爲1.5%，而2022年第一季度爲14.6%、2022年第四季度爲3.9%。毛利率較2022年第一季度及2022年第四季度均有所下降，主要由於汽車毛利率下降。

蔚來2023年第一季汽車毛利率爲5.1%，而2022年第一季度爲18.1%，2022年第四季度爲6.8%。

蔚來2023年第一季費用爲52.74億，較上年同期的36.36億元增長45%。

其中，蔚來2023年第一季度的研發費用爲30.756億元（4.478億美元），較2022年第一季度增長74.6%，較2022年第四季度下降22.7%。扣除股權激勵費用，研發費用（非公認會計准則）爲27.116億元（3.948億美元），較2022年第一季度增長79.1%、較2022年第四季度下降23.7%。

研發費用較2022年第一季度增加，主要由於2023年第一季度確認的研發職能的人員成本增加及股權激勵費用增加。研發費用較2022年第四季度有所下降，反映了因新產品和新技術的設計及開發階段不同而產生的波動。

蔚來2023年第一季度的銷售、一般及行政費用爲24.459億元（3.562億美元），較2022年第一季度增長21.4%、較2022年第四季度下降30.7%。扣除股權激勵費用，銷售、一般及行政費用（非公認會計准則）爲22.393億元（3.261億美元），較2022年第一季度增長24.3%，較2022年第四季度下降31.2%。

蔚來銷售、一般及行政費用較2022年第一季度有所增加，主要由於1，銷售及一般公司職能的人員成本增加；2，公司的銷售及服務網絡擴展相關費用增加所致。銷售、一般及行政費用較2022年第四季度有所下降，主要由於銷售及營銷活動以及專業服務減少。

蔚來Q1運營虧損51.118億 運營利潤率爲-48%

蔚來2023年第一季經營虧損爲51.118億元（7.443億美元），較2022年第一季度增長133.6%，較2022年第四季度下降24.1%。

扣除股權激勵費用，於2023年第一季度的經調整經營虧損（非公認會計准則）爲45.224億元（6.585億美元），較2022年第一季度增長163.6%、較2022年第四季度下降24.8%。

蔚來Q1淨虧47.395億 同比擴大165.9%

蔚來2023年第一季度的淨虧損爲47.395億元（6.901億美元），較2022年第一季度增長165.9%，較2022年第四季度下降18.1%。

扣除股權激勵費用，於2023年第一季度的經調整淨虧損（非公認會計准則）爲41.501億元（6.043億美元），較2022年第一季度增長216.9%、較2022年第四季度下降18.1%。

蔚來2023年第一季度歸屬於蔚來普通股股東的淨虧損爲48.036億元（6.995億美元），較2022年第一季度增長163.2%、較2022年第四季度下降17.8%。扣除股權激勵費用及可贖回非控制權益贖回價值的增值，於2023年第一季度歸屬於蔚來普通股股東的經調整淨虧損（非公認會計准則）爲41.418億元（6.031億美元）。

蔚來預計2023年第二季度汽車交付量介乎23，000至25，000輛，較2022年第二季度下降約8.2%至0.2%；收入總額介乎87.42億元（12.73億美元）至93.70億元（13.64億美元），較2022年第二季度下降約15.1%至9%。