江小涓：“一帶一路”合作可以更多采用數字化新模式

來源：中國青年報

中國青年報客戶端西安6月10日電（中青報·中青網記者王林）“我專門到義烏看了一下疫情之後貿易的恢復，它有專門對‘一帶一路’的平臺，從製造到貿易到運輸到落地都有高效的數字化服務。”中國社科院大學教授、國務院原副祕書長江小涓今天在第三屆金融四十人曲江論壇上建議，“一帶一路”合作今後可以更多采用數字化合作的新模式，從而實現有規則、更加綠色、更可持續、更高質量的發展。

江小涓提到她到義烏調研瞭解的案例：義烏在疫情之前的幾萬名線下采購者，現在變成了幾十萬名的線上採購者，很小的零售店可以直接跟供應商鏈接，拼單運輸，效率高、成本低，帶來了非常多的貿易機會。

江小涓引述一組數據表明，疫情肯定影響貨物貿易的全球運輸，影響人員的流動，但全球化並沒有受到最嚴重的影響。她認爲，數字是全球化的重要驅動力量，疫情期間跨國數字企業增長最快，絲毫看不出來受到疫情的影響。數字跨國公司是支撐全球化前行最重要的力量。

她的調研顯示，數字化“一帶一路”可以實現低成本交易、低成本投資和可持續的合作關係。例如，數字電商平臺利用數據資源和技術挖掘消費需求，降低跨國交易成本，在境外客戶需求挖掘、海外影響推廣、跨境支付、供應鏈管理與品牌建設等貿易促進方面發揮了重要作用。“我們可以把海量的供應商放在平臺上，成本要低很多，可以找到原來並不存在的貿易機會，並不是線下搬到線上，而是線上有更多貿易機會的創造。”

其次，數字化交易也可以去除中間環節，造福民衆。她提到了盧旺達咖啡的例子。95%以上的盧旺達咖啡都以生豆的形式出口，咖農缺少良好的國際貿易渠道和議價能力，咖啡豆的質量和價格一直得不到提升。2018年，世界電子貿易平臺（eWTP）落地盧旺達後，盧旺達的成品咖啡登上電商平臺，完成從大宗出口到零售的商業模式轉變。這樣咖農每賣出一公斤咖啡都能比之前多賺4美元，把原來中間商的消費去掉了，消費者也可以比原來便宜的價格品嚐到咖啡。咖農參與直接貿易後，可以買摩托車、養奶牛等，擴大生產之後可以買房子，爲普通民衆造福的作用非常明顯。

江小涓指出，數字化投資也可以複製模式快速推進。例如，中國電網服務企業朗新科技把服務國內電網的數字化套裝軟件帶到尼日利亞應用，解決了困擾當地多年的盜電問題。滴滴在一些拉美國家已經成了數字化供應商，不僅利用大數據和算法優勢，把中國的軟件服務帶出去，而且還與比亞迪合作，針對巴西市場生產價格低廉的電動汽車，帶動了國產電動汽車出海，實現了數字平臺投資帶動製造業出口的良性循環。

她還提到，遠程數字服務降本增效保安全，促進投資與合作。針對一些局勢不穩、風險高的“一帶一路”國家和地區，我國有些工程機械製造業企業通過之前培訓的當地員工，帶着遠程設備前往現場，國內專家可以遠程檢測，既避免了現場風險，又促進了投資和合作。

“我個人建議，要把數字援助作爲‘一帶一路’建設的重要內容。”江小涓認爲，未來可以將數字援助作爲“一帶一路”合作的重要內容，從而實現更高效、輕資產、綠色、可持續的發展。