深港全面通關之後，大批客流經口岸流動，帶動了物流、資金、貿易等各種資源要素的便利流動，房地產市場也受到一定程度的提振。

近年來，港人“北上”置業範圍已擴展到整個大灣區。過去紅極一時的惠州海景房因爲總價低，也曾是港人“北上”置業的重要標的。最近，惠州樓市降價打折風四起，惠州海景房現在怎麼樣了呢？

海景房降價 港客怎麼看？

胡潤研究院曾發佈過一份《中國奢華旅遊報告》，其調查樣本中有近半數高端旅遊者購置了度假房，其中首選海景房。購置度假房的目的不僅僅是度假，還包括投資與養老。由此可見，在海邊擁有一套度假居所是一部分先富起來人的生活嚮往。

然而在惠州，實現海景房的“夢想”似乎並不是遙不可及。過去多年，惠州憑藉高性價比的海景房吸引了大量外地置業客。近日，證券時報記者在曾經火爆一時的碧桂園十里銀灘維港灣售樓中心瞭解到，上個月該樓盤的銷售額接近1億元，目前在售的3棟新樓雖然背靠山，但也能看到部分海景，銷售均價在每平方米7000元左右，與高峯時期相比幾乎“打了對摺”，其中樓層較低的單價甚至低至每平方米5000元左右，戶型有70、80、100平米等兩居室、三居室可選，這意味着僅僅需要30多萬就能買入一套海景房。

“上個月我們的成交樓盤中，幾乎有一半是來自香港的客人。疫情防控優化以後，港人成爲我們項目的購房主力，而且基本都是一次性付款，因爲我們主打的是養老地產，幾十萬買一套海景房對於港人而言性價比很高，既能享受比香港更大的居住空間，還能坐在窗邊看着海景喝下午茶，是理想中的養老生活。”該樓盤的銷售人員透露，“我們這裏的香港業主比較多，未來也會考慮重新啓動從十里銀灘直通香港粉嶺等地的大巴，這樣交通就更方便了。”

只是，目前整個惠州海景房市場的價格難逃下跌命運。深圳一位熟悉惠州市場的資深中介人士告訴記者，“五六年前，惠州海景房售賣單價普遍過萬，但現在每平方米只需五六千元的房源比比皆是，特別是二手房源，而且議價空間非常大。”

易居研究院智庫中心總監嚴躍進表示，過去的疫情因素對海景房形成一定利空效應。“部分海景房由於長期無人居住，商業缺乏基本支撐，再加之海邊腐蝕性強、物業維修成本高，使得整個以海景房爲主的資源型房產銷售以及轉賣面臨壓力。”

面對這樣的情況，香港置業者又是怎麼看？

“疫情過後我們也想開了，落葉歸根遲早還是回到內地來，離老家的親戚更近一點，而且和香港動輒大幾百萬上千萬的天價住房比起來，在惠州幾十萬就能買到三居室，還是划算的。”售樓處一位打算入手85平米三居室的王阿婆告訴記者，她老家在廣東，早年跟隨丈夫去了香港，現在孩子都已經上班或者出國。她們很早就聽說了惠州海景房，通關以後回來發現價格低了，又沒有限購等限制，所以就準備入手。

港人“北上”置業範圍擴大

除了惠州海景房，據中國銀行（香港）發佈的一項調查結果顯示，約46%的受訪者考慮置業大灣區，首選深圳，其次是廣州、中山。

過去，深圳口岸周邊片區就很受香港購房者的歡迎。在羅湖人民南片區，多位房產中介經理告訴記者，自從全面通關以來，香港客戶的諮詢量大增，片區的平均租金也比去年疫情期間回暖近10%。“最近，也有不少香港客戶來深打理自己在深圳的房子，或租或售。”人民南片區一位房產中介經理告訴記者：“現在，隨着深圳城市交通越來越便捷，香港客戶也將目光投向深圳北部等房價相對較低的片區。”

記者還發現，一些房產中介機構也陸續推出類似“深圳購房節”等活動，向港人推介樓盤，並安排大巴接送“北上”實地看房。有香港購房者告訴記者，以深圳爲例，多數購房者還是傾向於400萬元以內的房產，而且以自住需求爲主，總價過高的房子會慎重考慮。針對“房價下跌”的情況，多位香港置業者認爲，長遠來看還是會看好灣區樓市的前景。

美聯物業華南戰略董事總經理江少傑表示，恢復全面通關後，港人紛紛湧入大灣區看房。很多港人獲悉大灣區城市房價下跌，加上國家大力發展經濟扶持房地產業發展，港澳居民大灣區購房也比較寬鬆，美聯深圳和惠州等公司接待的港人看房量明顯反彈。

根據香港特區政府統計處出版的《主題性住戶統計調查第71號報告書》，提到有26.62萬香港人有興趣前往內地大灣區城市生活，其中有22.03萬香港人意向是“居住或退休”，這些人裏面有近一半是因爲家居/住宅面積較寬敞，還有約26%的人因爲房價較便宜。值得注意的是，根據《廣東省關於香港機動車經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地的管理辦法》，“港車北上”從2023年6月1日9時起開始接受香港機動車車主申請，7月1日零時起，在經相關部門審批和預約後，可駕車經港珠澳大橋珠海公路口岸駛入廣東。有業內人士預計，7月1日之後約有45萬輛香港私家車受惠於“港車北上”政策，按照“1輛車可配2名駕駛人”來算，未來或有90萬人可經由港珠澳大橋往返廣東。

責任編輯：張恆星 SF142