6月19日晚，商用車龍頭企業一汽解放披露定增預案，募資預計不超過37.13億元。募集資金淨額擬用於新能源智能網聯及整車綜合研發能力提升項目、整車產線升級建設項目、動力總成產線升級建設項目及補充流動資金。

相關業內人士表示，一汽解放此次募投項目順應了汽車行業電動化、智能化、網聯化大勢，緊跟商用車行業快速迭代趨勢，在新能源、智能網聯等領域進一步強化佈局，更好地樹立行業標杆。

擬募資逾37億元

具體來看，新能源智能網聯及整車綜合研發能力提升項目具體投向一汽解放商用車2022年度新能源智能網聯研發能力提升項目、一汽解放商用車開發院2023年度電控系統開發驗證能力提升項目、一汽解放青島基地研發能力提升項目和一汽解放無錫研發基地建設項目。

整車產線升級建設項目具體投向一汽解放青島整車事業部輕型車車架等業務整合及技術升級項目、一汽解放青島整車事業部即墨工廠薄板衝壓產能擴建項目和一汽解放青島整車事業部駕駛室塗裝線環保技術升級項目。

動力總成產線升級建設項目具體投向一汽解放傳動事業部集成式重型AMT變速箱技術改造項目、一汽解放傳動事業部車橋基地建設項目暨重型換代橋技術升級（一期）、新13L與M系列發動機共線技術改造項目和一汽解放動力總成事業部重型MT變速箱總成生產準備項目。

實際上，近年來，一汽解放在電動化、智能化、網聯化方面作了大量工作，公司還特別推出“哥倫布智慧物流開放計劃”和“15333”新能源戰略，加速轉型升級。

目前，一汽解放已實現新能源細分市場主流場景產品的全覆蓋，全面佈局純電/換電、混合動力、燃料電池三條技術路線，並圍繞新能源率先提出電池銀行等多種創新商業模式。值得一提的是，新能源智能網聯及整車綜合研發能力提升項目，將進一步完善公司新能源電機、電池、電控系統的技術研發能力，提升新能源商用車產品競爭力。

在深度佈局智能商用車方面，一汽解放更是不遺餘力。此次，相關募投項目將用於提升公司的智能網聯算法開發、智能駕駛模擬仿真能力，增強公司在智能商用車領域的研發實力與技術儲備。

總體來看，此次募投項目是一汽解放基於對行業發展趨勢和市場前景的樂觀判斷作出的具體安排，不斷強化公司產品核心競爭力。

穩健復甦

過去幾年，商用車行業發展“跌宕起伏”。特別是從2021年下半年開始，市場需求萎縮、貨運市場低迷、油價暴漲多重因素疊加影響，加之前期國三提前淘汰、國五車提前採購等因素透支需求，又對2022年商用車終端市場需求造成壓力。以重卡爲例，重卡銷量從2020年162.3萬輛斷崖式下跌至2022年的67.2萬輛，市場形勢異常嚴峻。

今年以來，隨着國家各項穩經濟政策陸續落地、國內經濟整體向好發展、居民消費信心逐步恢復、固定資產投資增速加快，相關業內人士表示，2023年商用車行業將逐步走出低谷。

中汽協發佈的數據顯示，2023年一季度，我國商用車銷量達93.8萬輛，同比降幅收窄至2.9%，市場已初現回暖跡象。此外，海外市場需求維持高位、龐大保有量下的更新置換需求，以及政策上加快國四車輛更新、提高國六及新能源車保有量佔比等因素也將給行業需求帶來新增量，拉動行業週期性復甦。

一汽解放日前披露的數據也顯示，公司保持了穩健復甦勢頭。今年5月，公司實現銷量2.18萬輛，同比增長123.64%。其中，中重卡銷量約1.89萬輛，同比增長137.9%，銷量增幅領先行業。

“行業低迷的時候更適合精耕細作，更考驗企業的綜合競爭力。”上述業內人士表示。

今年以來，一汽解放不斷強化全價值鏈服務，加快從“傳統的卡車製造商”向“智慧交通運輸解決方案提供者”轉型。同時，公司在車聯網領域的佈局正步入收穫期，取得重要成果。

“隨着汽車後市場業務、車聯網業務佈局持續深入，以及海外市場不斷開拓，一汽解放對增量市場的探索已形成競爭優勢，未來將成爲其業績復甦的重要力量。”上述業內人士表示。