CES（Consumer Technology Association）國際消費電子展作爲每年全球最前沿的科技展會，近些年來吸引到了越來越多的汽車主機廠、汽車零配件廠家，以及自動駕駛解決方案商等，並且還“召回”了時隔27年才重返CES的Apple公司。

Sony VISION-S

雖然Apple一直刻意對造車計劃保持低調，但從不斷更新的汽車專利來看，蘋果正在悄悄實施一項“顛覆計劃”。不過令人萬萬沒想到的是，於今日開幕的2020 CES上，一傢俱有73年曆史的老牌日企竟率先發布了首款純電動概念車，它就是Sony索尼。

秉持着“用創意和科技的力量感動世界（Fill the world with emotion, through the power of creativity and technology)”的宗旨，Sony也開始造車了。Sony的CEO吉田憲一郎談到：“毫不誇張地說，智能手機已經成爲過去十年的大趨勢，我相信下一個大趨勢將是移動出行。”

這款名叫“VISION-S”的概念車，其車標並不是“Sony”字樣，而是由兩條交錯的光帶組成。VISION-S是一款融合了Sony影像和傳感技術的自動駕駛電動轎車，它代表的是Sony對未來出行方式的理解。VISION-S共搭載了33種傳感器，它包含Sony正在大力投資的四項技術產品：CMOS圖像傳感器、固態LiDAR激光雷達、多傳感器融合技術、飛行時間(ToF)測距傳感技術。

VISION-S旨在推進安全、可靠、舒適和娛樂性的自動駕駛出行體驗，它通過多項傳感器檢測車輛四周情況，預先規避風險實現自動駕駛。由於VISION-S的車內仍保留了方向盤，因此我們預測它將實現的是L4級自動駕駛技術。

VISION-S的中控臺上採用了類似Byton汽車的環繞式超大尺寸寬屏，信息顯示和排布都更加豐富且合理。VISION-S還擁有“360臨場音效”，通過安裝在每個座位上的揚聲器，讓駕乘人員都能擁有身臨其境的沉浸式聽覺享受。

不過，VISION-S的合作廠商還包括Bosch、Continental、NVIDIA、Qualcomm、Gentex、ZF等等一系列汽車零配件及自動駕駛解決方案提供商，其動力和懸架則由Magna提供。因此，VISION-S更像是Sony在傳感器、汽車零部件、解決方案等領域的技術集成展示品，而非真正意義上的“造車新勢力”。

奔馳VISION AVTR

在2020 CES上，奔馳帶來了一款名爲VISION AVTR的概念車。車如其名，VISION AVTR概念車結合好萊塢大片《阿凡達》開發而來，這款車展示了奔馳對未來人機交互的理解和展望，同時也表達了對可持續能源、自然保護的關注。

VISION AVTR的造型極具科幻色彩和仿生學設計，輪轂、前後車標、車頂等多處應用發光效果。車門爲透明材質的鷗翼門；車身後部擁有33個可多向移動的“鱗片”設計，其實它們是可自動伸縮的太陽能電池板，不僅能爲車輛提供額外電能，還能適時改變車輛的空氣動力學特性。

內飾的整體設計比較簡潔，造型科幻且優雅，大量採用弧線設計，並且取消了方向盤和踏板，取而代之的是一個發光控制器。座椅的造型靈感來源於《阿凡達》中人物睡的吊牀；T形中控臺上搭載一塊異形屏；地板由一種名叫Karuun的新型天然木料製成。

VISION AVTR也具備一定的生物識別功能，它能檢測人的脈搏和呼吸，以此來判斷人的健康狀況。並且還能與人進行溝通，進而通過全息投影將操作菜單直接投影到手掌上，無需額外的設備進行操作。

VISION AVTR的動力來源於容量爲110kWh的新型電池，它是一種基於石墨烯的有機化學電池，充電15分鐘續航700公里。其動力電池的另一個特點是不含有稀土和金屬等有毒物質，廢棄之後可完全降解，因此不會污染環境。

此外，VISION AVTR還採用了輪轂電機的設計，其優勢是動力傳輸更高效直接，節省車體空間，但由於它會增加“簧下質量”，從而影響舒適性，因此輪轂電機的設計並未出現在當下的量產車中。

BMW i3 Urban Suite

車名“Urban Suite”翻譯過來是“城市套房”，BMW i3 Urban Suite正是一款基於BMW i3純電動汽車打造的特別版車型，而車內卻別有洞天，其最大特點是取消了副駕駛座椅和後排座椅，取而代之的是可以伸直腿的豪華“頭等艙”。

這個頭等艙座椅的位置相當於副駕駛員一側的後座，副駕駛座則改爲了腿託，供頭等艙乘客更好地舒展放鬆；頭等艙的另一邊是個小桌臺，並配備了一盞檯燈和一個杯架；主駕駛座後方還設置了衣架。

車頂處內嵌了一個旋轉屏，翻下後可成爲頭等艙乘客的影音娛樂播放器。頭等艙一側的地板鋪有絨布地毯，另一側爲木質地板，從顏色和材質的搭配上能看出，BMW有意爲乘客營造出家居溫馨氛圍。

不過，BMW i3 Urban Suite的動力方面並沒有變化，它搭載最大功率爲125kW的電動機，NEDC續航里程達340公里。