奧迪一直是世界上最暢銷的豪華汽車製造商之一。作爲歷史悠久的德國品牌，它的起源不僅豐富多彩，而且複雜曲折。並且奧迪這個名字本身也有着一個故事，奧迪作爲德國曆史最悠久的汽車品牌之一，很好的延續了德國高品質、高質量的追求，而在奧迪的汽車發展中，有着很多經典的車型，而在這些車型中奧迪A6系列堪稱一個神話。

奧迪的由來和目標

奧迪這個名字可以追溯到19世紀晚期，創立於1910年。創始人霍希自大學畢業後長期從事機械製造業。集理論、實踐、經驗於一身。後來，霍希終於實現了自已設計汽車的心願。用他以前所辦公司的拉丁文名稱Audi爲新公司命名。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵着奧迪與小奇蹟(DKW)、霍希( Horch)和漫遊者( Wanderer)在德國的開姆尼茨合併爲汽車聯盟公司。目前，奧迪汽車公司爲大衆汽車公司的子公司，總部設在德國的因戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。奧迪經過近100年的發展，由最早的奧迪1000 100、200，發展成爲A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車等系列。

從一開始，奧迪公司的創始人霍希就爲他的公司所生產的產品定下了“高調”：“我決心在任何情況下都只生產大型、大功率、高質量的豪華汽車！”無論是在霍希公司還是在奧迪公司都是如此。這正是奧迪公司迄今歷經磨難而堅定不移的宗旨：以領先技術，開拓高檔車市場。

奧迪A6—C級豪華車的神話

奧迪A6作爲奧迪公司主流產品，歷經了30多年演變，最終成就了豪華車細分市場中的地位。奧迪A6有轎車和旅行車兩種車型，而在國內只生產轎車。它的主要競爭對手包括梅賽德斯奔馳E級、寶馬5系、阿爾法·羅密歐166、捷豹S型、雷克薩斯GS和沃爾沃S80。它進入國內後，成爲高端商務轎車的代表之一。雖然近幾年奔馳、寶馬介人，但A6車型依然能保持在華高銷售量，也當之無愧地成爲國內豪華轎車的代表車型。

奧迪A6的前身就是最早的奧迪100200。奧迪100也經歷了C1、C2、C3和C4四種不同階段的演變。它自1970年正式投產之後的短短6年間，銷售了827474臺。其實，當初大衆公司從奔馳手中收購汽車聯盟的時候，想法很簡單，就是爲解決大衆甲殼蟲產能不足的問題。原奧迪的工程師 Ludwig kraus不是這樣想的，他幾乎是違背集團的意思“私下”裏完成了奧迪100原型車的設計工作。而老闆 Heinrich nordo先生在第一眼看到這個“課外作業”的時候，就被 Kraus的設計所打動決定讓奧迪品牌投產該款新車。一個小小的“意外”誕生了奧迪C級車的鼻祖，創造了一個銷售奇蹟。這一次，奧迪人自己完成了奧迪品牌自身的救贖。

高品質、高質量的作品

此後的C2、C3和C4都在20世紀70年代和80年代相繼投產。這四款車最大的區別在產品的配置和性能上。C2最大的特點是採用了功率達74kW的直列5缸汽油發動機，配備了當時最先進的汽油噴射系統和廢氣渦輪增壓器，創造了一個“6缸動力，4缸油耗”的神話。1982年，奧迪還爲C2車型的柴油發動機配備了渦輪增壓器( Turbo Diesel)，它後來演變成爲渦輪增壓直噴(TDI)技術。而C3上應用了諸如每缸5氣門結構、 Quattro四輪驅動、Peon-ten主動安全等大量先進技術，更使得奧迪C3100200成爲20世紀90年代汽車業的典範。C4雖然只生產了4年，但在我國也小批量組裝過。期間奧迪還爲中國市場開發了一款款特殊車型，安裝了V6發動機。C4經過一定的改型後，它才正式更名爲A6。

1997年日內瓦車展上奧迪推出了全新的C5代A6，這也是被更多中國車迷廣泛認知的一代。這一代A6最顯著的特徵是一氣呵成的拱形頂篷，以及受到爭議的圓滑的尾部設計。從這一代開始，A6除了提供四門轎車以及旅行車版本之外，還在C系列底盤的基礎上推出了奧迪 Allroad Quattro的sUv車型。1999年一汽大衆宣佈將C5代奧迪A6引入國內進行國產，這在當時也是國產車中最豪華的轎車。爲了滿足中國國情，國產版本的A6總長比國際版加長了90mm，總高也增加了22mm，行政版加裝了後排娛樂設備和冰箱等豪華裝備，繼續在國產豪華轎車中保持了絕對的領先優勢，所以國產版A6更加舒適。

2005年，同樣是日內瓦車展，奧迪推出了目前最新的C6代A6。奧迪家族式“大嘴”進氣格柵、氙氣前照燈還有更加剛勁的車尾設計都使得C6代的外形更加具有侵略性，整體風格依舊莊重典雅、大方穩重。內飾的設計也更加豪華，採用了奧迪頂級豪華車A8的MM多媒體系統以及FSI缸內直噴汽油發動機。一汽大衆也在2005年同步引進了C6進行國產，國產版本再度冠以加長版A6L的名稱，軸距加長了100mm，車身尺寸超越同級的奔馳E級和寶馬5系，這正好符合了國人追求大氣而又內斂的訴求，這就是奧迪A6在中國十幾年經久不衰，而且一直佔據了高端豪華車的霸主地位的原因。

2008年奧迪對C6代A6進行中期改款，沿襲自新一代A4和A5的LED日間行車燈組被安裝到改款版本中。除了外觀上的改動之外，還新增了一款3.0LV6機械增壓發動機，最大功率215kW，0-100km/h加速時間縮短至5.9s。

縱觀奧迪A6的造型發展史

Ad100最早採用了方中帶圓的風格，從C1到C4，造型風格上並沒有發生很大的變化，都屬於流動線條類型。整體造型格局基本上是一致的，側窗的分割比例沒有變化，側窗和車身側圍的比例也沒有發生變化。從前臉的造型來看，總體的佈置也是一致的：前照燈水平地佈置在前格柵的兩側，奧迪徽標佈置在前格柵的正中間，前保險槓上均採用了黑色的防擦條。在四款產品中稍顯不同的還是奧迪100 C2，這款車在有輪廓線的位置基本上都採用了鍍鉻件，比如前後風窗邊框、四門玻璃邊框、側位防擦條和保險槓防擦條等。另外一個影響側面的造型視覺效果的是前照燈的輪廓線，C1和C2的前照燈在側面是前傾的，給人蓄勢待發的張力，而C3和C4是後仰的，給人從容自如地舒緩。

從C4更名爲A6以後，無論產品如何演變，均繼續沿用了流動和圓潤這些造型元素。造型風格從流動線條( Flow Line)演變到流動箱形( Flow Box)，再到光滑車身（Smooth Boby），無一不流淌着圓潤和大氣。C5版的A6，整車外造型更爲圓潤和豐滿，安裝在車身上的零件，比如前後燈，就如同是車身的一部分，渾然一體。行李箱蓋的豐滿圓潤更是到了極致，頗有爭議性。而C6版A6，則繼續繼承了以往的風格，但賦予了車身更多新的細節：如側圍反凹的筋線，倒梯形的行李箱蓋輪廓線，去除了C5的圓潤尾部，前後造型添加了部分鍍鉻裝飾。前臉最大的特點是前保險槓的上下格柵合二爲一，形成瀑布式一體格柵，大氣且霸氣。

改版的C6版奧迪A6，在前後燈和霧燈中採用了最新的燈光技術，使奧迪A6更趨時尚和年輕。改版的A6在造型風格和C6款A6沒有大的區別，但是更注重細節，比如在前格柵下部狹小的空間內還設計了一個狹長的格柵，對於左右兩側的格柵四周凸起的特徵，排氣尾管的四周也有相同的特徵呼應。後尾燈的輪廓線也不再是規則的邊界線，好像故意被切去了一個角，看起來更加時尚，且賦予了更多的變化。隨着不斷發展，奧迪已然是一個龐大的汽車家族企業了。

寫在最後：

作爲與奔馳寶馬齊名多年的老牌汽車品牌，奧迪不僅擁有着響亮的名氣，還擁有着強大的底層基礎。而在中國，很多時候一款車已經不僅僅是簡單的代步工具，還代表着自身的身份以及地位。而這其中，奧迪很好地不同程度的滿足國內土豪們的需求，奧迪A6的發展，值得人們品讀。