直到奔馳GLB上市，寶馬X1纔算真正有了勢均力敵的對手。

寶馬X1一直是最暢銷的豪華品牌緊湊型SUV，空間和價格是其成功的重要原因，當然，品牌也是。它之所以能屹立不倒，一方面是自身強大的產品力，一方面也是因爲沒有能與之分庭抗禮的對手，有種獨孤求敗的意味。奔馳GLB的到來，將影響這個局面。

奔馳GLB，官方指導價31.48萬—35.48萬元。寶馬X1，官方指導價27.68萬—36.98萬元。都是30萬元級一線豪華品牌緊湊型SUV，怎麼選？

奔馳GLB剛剛上市不久，幾乎沒有優惠。經過我們對配置的分析，最具性價比的車型爲售價32.68萬元的中配GLB 200時尚型。後文我們會針對配置做進一步分析。與之相比，寶馬X1在市場上是有一定優惠的，以蜀錦傳媒所在的成都地區爲例，有大約23%的優惠。同樣的，我們認爲其最具性價比的車型爲售價30.98萬元的sDrive25Li領先型，目前其終端裸車價大約在26萬元左右。

這樣看來，寶馬X1在價格上的優勢是很明顯的，與GLB有着6萬多的差價。不過這也只是目前的情況，畢竟隨着時間的推移，奔馳GLB也會漸漸有一定的優惠。如果參考目前奔馳GLA的優惠情況（成都地區優惠16%），未來GLB的終端售價將與X1相差無幾。所以如果現在就有迫切購車需求，還是選X1更合適，如果可以等，請往後繼續看。

大家都知道，運動是寶馬之魂，所以任何一款寶馬車型都不會缺少運動的氣息。中期改款之後的2020款X1看起來像一個健碩的小夥子，運動氛圍突出。而奔馳，向來主打豪華，GLB也是如此，整體設計魁梧、硬朗，足夠大氣，有一種霸氣的豪華。所以，兩車有不同的性格，選擇誰也就取決於你的性格。

如果外觀是不同性格，那內飾就是不同年代。寶馬X1的內飾並非寶馬最新一代的內飾（最新一代內飾參考新3系、新X5等車型），所以一切的一切看起來都顯得有些老舊。雖然中期改款的X1換裝了10.25英寸的中控屏，但依然沒能拯救整體設計所傳遞的年代感。奔馳GLB就不一樣了，最新一代的奔馳設計，要科技感有科技感，要豪華感有豪華感。雖然比不上自家E級、GLE等車型那般豪華，但把X1比下去還是足夠了。以新打舊，差距大很正常。

寶馬X1以大空間傲視羣雄，唯有GLB能與之一戰。從數據我們可以看出，長寬高、軸距四個參數，奔馳GLB全面超越寶馬X1，其中軸距相差近5公分，車長相差超7公分。所以你認爲GLB空間肯定比X1大？NO，這個說法不嚴謹。

就乘坐空間來看，依然是寶馬X1更大，而且是相當大，具體表現建議你去4S店親自感受。那奔馳GLB更大的尺寸到哪兒去了呢？主要分配給第三排和後備箱了。是的，奔馳GLB有第三排（應急使用水平，最低配動感型爲5座），同級別唯一。在放倒第三排座椅時，後備箱空間比X1更大。所以兩車在空間上就各有取捨、各有優劣了，根據需求選擇就好。

如果你更熱愛駕駛，X1更好；如果你更在意舒適，GLB更好；這就是結論。

寶馬X1 sDrive25Li領先型搭載2.0T低功版發動機，匹配7速雙離合變速箱（頂配xDrive25Li匹配愛信8AT），最大馬力192匹，最大扭矩280牛米。相比之下，奔馳GLB全系搭載1.3T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力163匹，最大扭矩250牛米。從參數上來說，X1就全面優於GLB。

實際體驗而言，X1明顯更緊繃，動力輸出更迅捷有力，底盤也夠緊緻，所以開起來是很暢快的。GLB則明顯是舒適性的調校，無論是動力的響應還是底盤的質感，況且1.3T的動力，也就只在前中段表現了，後段確實乏力。另外，整體的隔音等舒適性的表現，也確實GLB更優秀。所以，這倆車，一個代表運動，一個代表舒適。

我們選擇寶馬X1 2020款 sDrive25Li領先型（30.98萬）和奔馳2020款 GLB 200時尚型（32.68萬）作爲對比，前文已提及，兩車都是各自車系中最具性價比的車型。

配置差異上，請參見圖表。總體而言，奔馳GLB在科技性配置上要稍高一些，畢竟是2019年的新車型。但兩車的配置都不低，畢竟30萬級豪華品牌SUV，該有的都會有。不過還是有一些欠缺，比如兩車在自動輔助駕駛層面都較弱，奔馳GLB雖然可以選裝相關配置，但價格就更高了，X1則連選裝都不能。

由此我們可以發現，寶馬X1的關鍵詞是：品牌、價格、空間（側重乘坐）、運動；奔馳GLB的關鍵詞是：品牌、科技、空間（側重第三排和後備箱）、舒適。至少目前來看，X1更具優勢，畢竟價格纔是決定購買的第一要素。當然，錢多想考慮GLB也不是不可以，畢竟早買早享受，晚買享折扣。如果今後優惠到位，價格差不多的情況下，還是GLB更香，即便它動力不如X1，但舒適的駕乘體驗、大空間表現、豪華的內飾、科技的配置卻是非常具有吸引力的。同時，我們也對X1未來的換代充滿期待。