新車資訊：比亞迪官方正式發佈了旗下中大型轎車——漢EV/DM車型官圖，整體採用了四門轎跑式車身設計。豐田將基於YARiS打造一款SUV車型，擁有更大的車身尺寸。菲亞特官方分別發佈了旗下500 Hybrid以及Panda Hybrid的新車官圖，兩款新車都採用了最新的1.0升3缸發動機+12V電機的微混系統。東風風神全新緊湊型車D58車型的諜照曝光，新車是繼奕炫之後，東風風神第二款基於CMP平臺打造的全新車型，並將於2020年內發佈並上市銷售。

行業動態：隨着捷尼賽思全新G80國內諜照的曝光，現代旗下高端品牌入華變得越來越有跡可循。豐田汽車2019年在華銷量達到162萬輛，實現了9%的同比增長，同時這也是豐田汽車在華歷史銷量最好成績。

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日前，比亞迪官方正式發佈了旗下中大型轎車——漢EV/DM車型官圖，整體採用了四門轎跑式車身設計，其風阻係數僅爲0.233Cd。根據此次官方發佈的官圖來看，新車整體延續了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，厚重下壓的車頭與發動機艙蓋上微微隆起的立體式線條組合，打造出俯衝的感覺。同時，扁平狹長的燈組配合下方三段式進氣口以及略帶鏟型的前脣，讓新車看上去更加動感、大氣。同時，根據此前信息顯示，該車或於2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。

——中國品牌推出中大型新能源轎車尚屬首次，你們覺得什麼樣的消費者會選擇它？

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日前，外媒報道稱豐田將基於YARiS打造一款SUV車型，擁有更大的車身尺寸。據悉，這款全新車型將會在2020年下半年正式發佈。在TNGA-B架構之下，它可以進一步加長軸距/車長，而高度方面預計會提升40mm左右。新車的車內也會與YARiS共享設計，包括10英寸的大尺寸屏幕，以及較爲豐富的互聯功能。動力方面，全新YARiS提供1.0L/1.5L/1.5L混動三種動力選擇，這款小型SUV預計會保留1.5L以及1.5L混動兩種動力。此外，日版YARiS提供的四驅系統預計會在這款小型SUV車型上缺席，後者只會提供前驅版本。

——C-HR/奕澤雖然產品實力不俗，但相對較高的價格難以與其他低價位車型貼身肉搏，在SUV持續火熱的當下，豐田的確需要一款售價更低的小型SUV。

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日前，菲亞特官方分別發佈了旗下500 Hybrid以及Panda Hybrid的新車官圖。兩款新車都採用了最新的1.0升3缸發動機+12V電機的微混系統。同時，菲亞特500Hybrid還提供普通版車型與敞篷版車型供消費者選擇。官方表示，菲亞特500 Hybrid和Panda Hybrid分別將於2020年2月和3月正式上市。隨着兩款新車的發佈，也標誌着2020年菲亞特將開始進入電氣化的新階段。

——作爲一個連續兩次退出中國市場的品牌，在電氣化時代是否有可能重返中國呢？

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日前，我們從相關渠道獲得了捷尼賽思全新G80國內諜照。新車採用最新的家族式設計語言，或將搭載3.8L和3.3T發動機，首發時間尚未公佈。相比此前曝光的海外諜照，國內的僞裝更加嚴密。新車家族擁有標誌性的大尺寸鑽石中網設計，內部填充以網狀設計，看上去十分大氣。兩側前大燈組爲橫向設計，內部融入LED燈帶，與新款G90保持一致。

——北京現代汽車有限公司總經理尹夢鉉透露，捷尼賽思品牌將在2020年年初引入國內，隨着新車諜照的曝光，應該是好事將近。

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日前，我們從相關渠道獲取到了一組領克旗下全新7座中大型SUV——EX11的測試諜照，其未來有望提供四驅混合動力系統。同時，其將在吉利梅山工廠項目投產。外觀方面，由於該車採用了重度僞裝，但通過細節仍可以看出一些端倪。例如，其依舊採用領克家族設計語言，分體式大燈組，配合貫穿式扁平化前格柵，增加該車辨識度。

——如果有望搭載插電式混動系統，豈不是沃爾沃那套動力強勁的T8版本？

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日前，我們從相關渠道獲取到了一組疑似東風風神全新緊湊型車D58車型的諜照。新車是繼奕炫之後，東風風神第二款基於CMP平臺打造的全新車型，並將於2020年內發佈並上市銷售。結合1月8日東風風神官方公佈的2020年度新車計劃來看，2020年，東風風神還將推出一款全新的緊湊型車，代號爲D58。從諜照來看，測試車目前還覆蓋有僞裝，但我們可以從前格柵看出該車將採用與奕炫車型相同的家族式前臉風格。而相比奕炫，D58的前包圍造型疑似更加收斂、更顯穩重。

——在2019年銷量增長之後，東風風神開啓了全新的產品攻勢。

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近日，延崇高速（北京段）全線完工後，高精度地圖服務商四維圖新，攜手首發集團與華爲、奧迪中國、北汽福田、圖森未來等合作企業，在長隧道雙向四車道高速路場景下開展了基於C-V2X車路協同技術的L4級自動駕駛和隊列跟隨測試。在此次自動駕駛車輛測試過程中，自動駕駛車和隊列行經玉渡山隧道、上阪泉隧道、佛峪口隧道和溫泉隧道，隧道間距較短，總計長度9.8km，行駛速度達到設計時速80公里/小時。

——隨着自動駕駛的普及，未來的某天或許駕校教練、司機等崗位都將不復存在。

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據豐田中國發布的最新快報顯示，豐田汽車2019年在華銷量達到162萬輛，實現了9%的同比增長，同時這也是豐田汽車在華歷史銷量最好成績。另外，此前豐田汽車制定的2019年年度銷量目標爲160萬輛，也就是說，豐田汽車也已經超額完成年度銷量目標。

——在車市下行之際，豐田卻達成了入華以來的銷量新高，不得不讓人佩服。

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1月8日，浙江吉利控股集團和梅賽德斯-奔馳股份公司宣佈：經相關監管部門批准，雙方組建的smart品牌全球合資公司“智馬達汽車有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立，在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型升級。全新一代純電動smart將由奔馳的全球設計部門負責設計，吉利控股全球研發中心負責工程研發。新車型將在中國的全新工廠生產，預計2022年開始投放市場並銷往全球。根據新車型開發規劃，smart未來產品陣容將擴展到快速增長的緊湊型細分市場。

——當smart變身新能源車，你還會愛它嗎？

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日前，在湖北星暉新能源智造工廠竣工投產儀式中，威馬汽車展示了一款新的車型。據悉，新車爲品牌旗下首款5G智能新能源汽車，目前還處於試製狀態，該車將於2020年底量產上市。此外，威馬汽車宣佈將於2020年量產落地L3級（有條件的）自動駕駛方案。

——作爲國內頂尖的造車新勢力之一，威馬向上的腳步始終有條不紊。

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