2020年1月2號，中國中車與國家電投聯手開發的首臺氫燃料電池客車在寧波下線。

此次下線的氫燃料電池客車長12米，續航里程600KM。據消息稱此次的氫燃料電池客車加氫時間只需要15分鐘，但是滿載續航里程卻在600公里以上，並且能量轉化效率高達53%到55%，是普通內燃機效率的3倍。

除此之外，該車還在儲氫系統中裝配了5只安全報警器，一旦出現泄漏可及時報警，這一點可以說是考慮得非常周到。雖然說氫燃料真的很環保，不像我們平時用的內燃機那樣污染環境，但是氫能源卻有一個非常致命的缺點：難儲存易爆炸。這樣的一個安全設計對於我們來說是再好不過的，在保護環境的同時我們的生命也沒有收到威脅。

當然汽車該有的配置是一定不會減少的。跟傳統公交車比起來，這款新型公交車燃料電池的工作特性使整車更加的安靜，而且不會產生令人難以忍受的氣味，對很多暈車人士來說真的非常友好。

而至於爲什麼要選擇在寧波下線也是有一定的原因的，寧波作爲國內較早謀劃推進氫能產業發展的城市，具有非常豐富的氫能資源，汽車產業發達，且製造業的實力也是非常雄厚的，具備培育壯大氫能產業的諸多優勢。

從此次氫能源電池客車下線寧波的事件當中我們可以看出我國對於新能源汽車的發展的重視。而早在很久以前就有人預測過從2020年開始將是氫能源汽車的高速發展時期。