一流的安全、一流的品质，这B级车配9气囊+主动刹车，比雅阁还火

大众这个品牌，在大家的眼里和车主的口碑中一直都是一个典范般的存在，皮实靠谱更是它和德系车的标签。无论是高速的稳定性还是山路弯道的转向性，都是有着很不错的表现。算算日子，大众已经从上世纪末进入国内市场，到现在也是迎来了新世纪的第二个十年了。作为最早一批进入国内市场的合资车，大众也没有辜负消费者对它的期望，在这期间出产了众多大卖和众多好评的车型，从早期的桑塔纳和捷达，再到后面的宝来、速腾，这些伴随着我们一起成长的车型到现在依然是有着很良好的销量。

不仅是在A级车市场，大众有着根深蒂固的市场，B级车市场也是占据了很牢固的市场地位。要说到大众的B级车那就必须是今天的主角了，国内市场十分经典的帕萨特。

提到这款车就必须得好好说一说关于前段时间中保研所发布的碰撞测试成绩了，大众帕萨特在这一次的测试中也是受到"莫大的冤枉"，导致了大家纷纷开始质疑大众的安全性。但事实上是大家因为一些偏激的网文都误解了大众这一次的成绩，我们可以看出，这一次的碰撞成绩有不少车型在四个项目的测试中都亮起了"红灯"。

然而在正面25％偏置碰撞中受"偏科"成绩的影响下，帕萨特的车内乘员安全指数也不是 "P"（较差）评价，整体的安全性和对车外人员保护的安全性方面都是一个合格且优秀的成绩，那么网上所说的大众不安全又是如何说来呢？难不成就因为偏置碰撞一个子项目就全盘否定帕萨特的安全性了吗？这样显示不妥的，毕竟帕萨特整体的安全性不仅只有"正面25％偏置碰撞"这一项测试，就全面来看，它的其它项目都得到了不错的评价，甚至还有4项"优秀"。

既然是说到安全性，我们可以来看看帕萨特主销的330TSI这几款车型，配有9气囊和主动刹车的配置，再加上并线辅助以及各种主/被动安全配置的加持，并且在碰撞测试中主动刹车的这一项上，帕萨特取得了很优秀的成绩，这样在道路遇突发情况是可以很大程度的去避免意外发生，这样也足以证实帕萨特的一流安全性。

我们再回到帕萨特这款产品身上，多年积累下来的口碑以及销量都是奠定了它在B级车领域的基础，尽管来自本田的雅阁也比较受大家喜爱，但论整体的销量俨然是不如帕萨特火热。就拿2019年11月的B级车销量举例，帕萨特再一次卫冕了销量榜的冠军宝座，并且还与雅阁拉开了一个丰田亚洲龙11月总体销量的差距，所以B级车的王牌还得是来自德系的帕萨特。

出产大众MQB平台的帕萨特在质量的把控以及车身的材料上可谓是一流的品质，因为在这一个平台出产了不少的畅销车型，例如朗逸、迈腾、探岳等等车系都是出自这一平台，并且还运用了大量的轻量化技术，在钢材强度得到提升的情况下，同时也为整车进行了良好的减重，全新的技术以及精湛的工艺都是它奠定安全的坚实基础，这也正是为什么大众一直堪称皮实靠谱的典范。

不可否认，这段时间的中保研碰撞测试将它推向了风口浪尖，正面25%的偏置碰撞成绩也不太理想，但作为王牌车型的帕萨特，这些年一直都是有着很不错的市场表现，在安全方面也从未如同网上所说的那样疏忽过。并且是一直通过国内的路况来研发更加完美、适合的车身安全结构，所以，我们也应该相信大众，相信它的产品，给予它更多的信心。

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