2019年，車釐子編輯部做過太多次關於SUV車型之間的對比，一如汽車市場的風向，人們對SUV的關注遠遠超過了轎車。但過去這一年，市場還是湧現了許多有競爭力的轎車產品。

比如廣汽傳祺GA6與新寶駿RC-6，兩款車都是10萬元價位上的自主品牌中型轎車，不過兩款車之間的風格和定位卻有着很大的差別——一個依然是傳統的轎車風格，而另一個則是時下流行的溜背跨界風。

尤其是跨界風，其源自於轎車化的SUV，逐漸發展成爲轎車、SUV、MPV和皮卡等車型的任意交叉組合，但無法被歸類爲目前任何一種汽車形式。它集轎車的舒適性和時尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空間組合於一身，又有SUV的良好通過性與安全性，在空間上也會比傳統的轎車大很多。總之一句話，那種你第一眼看不出它是什麼類型的車就屬於跨界車。

自從寶駿啓用新標之後，新車型的設計開始變得時尚了很多，RC-6也不例外。車頂線條的走勢很高，同時直接滑落到車尾的位置，形成了溜背式的車身形態，是最近兩年自主品牌比較熱衷的跨界車定位。

相較而言，傳祺GA6則代表傳統轎車的發展方向，整體延續了傳祺品牌的行事風格，用自主品牌的價格提供無比接近合資品牌的使用體驗，作爲一款中型轎車，它的造型精緻感、車內豪華感及底盤舒適性都是比較突出的。

這樣兩款車，其實針對的是完全不同的消費羣體，但由於價格區間和細分市場相近，兩款車難免會被比較。那麼，究竟是跨界以造型與風格取勝，還是傳統以靠品質與工藝穩贏，誰才最能代表轎車產品的發展與方向？咱們現在就來開一局！

顏值PK：誰是國潮設計？前臉是關鍵

顏值PK：誰是國潮設計？前臉是關鍵

RC-6是新寶駿推出的全新車型，整車的造型特別新穎，有讓人眼前一亮的特質。六邊形的中網尺寸非常的大，矩陣式星耀進氣格柵加上銀邊的設計突顯精緻感。大燈的造型非常犀利，美中不足的是，除了LED日行燈外，其它光源均爲鹵素，筆者覺得最起碼在頂配上應該配置LED光源才符合現代潮流。

優美的轎跑車身流線，溜背的車身設計、掀背式尾門、筆直的腰線以及超高198mm的離地間隙，這明顯就不是中型車的風格，倒是有點像三系GT，跨界味很足。尾部造型具備較強的層次感，下方後包圍採用了黑色塑料材質，值得一提的是，後尾燈採用了全LED光源，但尾部整體視覺感受並沒有車頭的“侵略感”強，相對簡潔了些。

全新一代GA-6採用了傳祺光影雕塑3.0設計理念，在“凌雲翼3.0”的大前臉格局下，更大開口的格柵與三顆矩陣式LED前大燈相配合，看上去極具視覺衝擊力，同時也十分協調。

車身側面看上去非常的規整，全新GA6並沒有採用溜背式設計，傳統的三廂造型看起來更加穩重，同時後排乘客的頭部空間也能得到很好的保證。在車尾部分，全新GA6的輪廓圓潤其厚重，貫穿式LED尾燈設計提升不少檔次感，雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，簡潔精緻。

車身尺寸方面，新寶駿RC-6比全新GA6整體大了一圈，在同級別中屬於優秀水準，但在軸距上全新GA6扳回一城，事實上GA6的後排乘坐空間確實挺優秀的。

內飾上新寶駿RC-6雙12.3英寸大屏的設計科技感滿滿，中控臺覆蓋了大量的軟性材質，三幅平底式方向盤運動感十足，大量不規則的形狀設計很前衛，應該不少年輕消費者會喜歡，整體做工沒有任何問題。

全新GA6在中控上也採用了雙12.3聯屏的設計，在流暢度和清晰度這點上兩者不分高下，新寶駿RC-6車機的特點是通過數據線與手機連接，可以實現手機流量在線聽音樂、免喚醒語音控制和語音微信等功能，使用方式還是挺新穎的。全新GA6則是內置了傳祺祺雲智能系統作爲車機，同時也支持手機互聯，這套系統在傳祺其它車型上也有搭載，整體使用性體驗感還不錯。

做工及用料也上大量使用了軟包、實木材質，營造出豪華車的感覺。展翼式造型搭配衆多貫穿式的橫向線條，使得視野寬闊不少。另外，小巧的電子檔杆、鍍鉻琴鍵式空調控制鍵、哈曼定製高保真音響等配置進一步提升豪華感。

小結：

總得來說，全新GA6整體營造的感覺偏向於豪華感，標準的中型車風格，大氣的前臉和飽滿的尾部不管商用還是家用，在氣勢這一塊還是拿捏的不錯的，且傳統三廂轎車的造型也會顯得穩重一些。

新寶駿RC-6在外觀內飾上均採用了大膽的設計元素和前衛的風格，在打造“移動智能空間”方面上更是下功夫，這不，近期發佈了全球首款搭載HUAWEI HiCar智慧互聯量產版新寶駿RC-6，能實現車內全域與車機互動、遠程控制家中智能電器和通過5G網絡實現車輛自動駕駛功能。

價格與動力PK，寶駿更親民，傳祺動力更強

貨比三家已經成爲了國內消費者購物的習慣，同價位的車型，誰的配置更豐富，顯然就更容易得到消費者青睞。

寶駿RC-6和傳祺GA6在售價上區別比較明顯，寶駿RC-6共推出6款車型，售價區間爲8.48-12.38萬元，而全新GA6也是推出了6款車型，售價區間爲10.88-16.88萬元，從入門版來看要貴出不少。但從具體型號來看，寶駿RC-6涵蓋了兩款手動擋車型，而自動擋車型准入價格爲9.68萬，與全新GA6的入門價格10.88萬元相差不到一萬。

具體到價格相近的車型來看，小編選擇了寶駿RC-6售價爲10.58萬元的版本與傳祺GA6售價爲10.88萬元版本進行比較。從配置表上不難看出，寶駿RC-6的配置相比於傳祺GA6優勢比較明顯，比如全速自適應巡航、遠程啓動、語音識別、車輛網功能全部都有搭載。

雖然在主要對標車型裏，兩款車的價位區間不相伯仲。但寶駿RC-6的售價比較親民，降低了消費者的准入門檻，而與傳祺GA6同價位車型相比，配置也要更加豐富，性價比方面更顯誠意，相信憑藉這點更容易打動消費者。

再看動力方面，全新GA6全系搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱，最大功率169馬力，峯值扭矩265N·m。新寶駿RC-6搭載了型號爲LJ0的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率爲147馬力，最大扭矩爲250N·m，與之匹配的是6檔手動/CVT無級變速箱。

懸架方面，全新GA6採用了前麥弗遜式獨立懸架/後多連桿式獨立懸架；新寶駿RC-6採用了前麥弗遜式獨立懸架/後扭力梁式非獨立懸架。

衆所周知，在硬件結構原理上，無論是舒適性、操控性以及營造的行駛質感，獨立懸架相比於非獨立懸架更加具有優勢，這也是爲什麼一些中高端類型轎車後懸架類型一般都會使用獨立懸架的原因。

小結：

新寶駿RC-6在價格上也非常的“跨界”， 8.48-12.38萬元的指導價，用A級車的錢可以買到中型車，許多還在考慮A級車的消費者很難不注意到它。全新GA6 市場上10.88-16.88萬的指導價在同級別中屬於主流水準，全系自動檔也更符合中型車的定位。

如果說在五年前，十萬左右的家用轎車後懸架爲非獨立式的倒也還能接受，現在大部分的新車都已經用後獨立懸架了，新寶駿RC-6的非獨立懸架就有些“突出”了。

配置PK：新寶駿RC-6安全氣囊有點少

配置PK：新寶駿RC-6安全氣囊有點少

配置方面，新寶駿RC-6與全新GA6差別不大，都配有目前較爲主流的自動駕駛輔助系統，這也是新時代消費者出行需求比較注重的一點。當筆直翻看配置差異時，新寶駿RC-6又有一點驚到我了——安全氣囊。

安全氣囊系統是一種被動安全性的保護系統，可以爲乘員提供有效的防撞保護。在汽車發生碰撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。新寶駿RC-6配置的安全氣囊6款車型中只有尊貴和旗艦型才配備前排側氣囊，其餘車型只有主/副駕駛安全氣囊，那麼側面碰撞？

全新GA6配置的安全氣囊除了入門版本之外，其餘5款車型還是均配置了前排側氣囊，還有3款車型配置了前/後排頭部氣囊，但是自動駕駛輔助系統只有頂配和次頂配纔有配備。 

小結：

新寶駿RC-6定位中型車，標配的安全氣囊數量少了些，在被動安全上單看配置數據還是有些“慌”，不過在主動安全上卻表現的不錯，4款CVT車型上均配置了主動安全系統；全新GA6在配置上依然屬於同級別中主流水準，配備自動泊車、座椅加熱、副駕駛位後排可調節等科技配置，提升不少檔次感和豪華感。

總結

在一輛代表人們新想法的車型上，無論走到哪裏，它總能吸引到人們的眼光，新寶駿RC-6不止是外觀造型，在配置和價格上也能讓人們眼前一亮；大膽的設計元素和前衛的風格，“移動智能空間”也爲新時代用戶智能出行再添優勢。

全新GA6可以說還是抓住了國內消費者的需求，傳統的三廂轎車外觀不激進不平凡，大家都能接受；內飾豪華空間寬敞，配置豐富，營造的高級感與豪華品牌相差不大，在產品力層面還是相當出色的。

一個是個性十足的跨界車，一個是優秀的傳統三廂轎車，如果是你，改如何選擇呢？