臨近年底，又收到不少朋友關於買哪款車性價比更高的詢問，不過這次與以往不同，購車的大多是95後年輕人。其實想想也對，年輕人對生活品質的要求更高，車輛在其中扮演着重要的角色。經過一年打拼，不少年輕人已經積累出購買人生第一臺車的實力，至少可以付個首付。一般年輕人購車價位都不會太高，因此這次推薦四款10萬左右合資品牌小型SUV，分別是來自東風悅達起亞的全新一代傲跑，廣汽本田XR-V、上汽大衆途鎧和上汽通用別克昂科拉。

之所以選擇這四款車，除了對價格的考慮還有就是出於年輕人對顏值的要求。全新一代傲跑和大衆途鎧不必多說都是專爲年輕人打造的車型，而本田XR-V雖然推出已久但在本田陣營中也屬於年輕小生，別克昂科拉在幾年前也是小型SUV中的明星產品。

一款車能不能討年輕人喜歡外觀就能有直觀體現，全新一代傲跑秉承起亞SP概念車打造，骨子裏就有一種未來感。特別是在沿用起亞家族化設計的基礎上，採用了時下流行的分體式大燈，造型更加前衛時尚，直擊年輕人的痛點。此外，新車不僅有多種車身顏色選擇還支持雙色車身，輪轂也有多種花紋規格可選，滿足年輕消費者對個性定製化需求。

本田XR-V還是濃厚的本田家族設計元素，善於黑色鋼琴烤漆和銀色鍍鉻飾件的應用，鮮明的設計很容易引起年輕人的關注。車側裙裝飾條和後視鏡的高質感啞光銀色裝飾也十分討巧，加上燻黑的尾燈和黑化的五輻輪轂頗具運動氛圍。本田XR-V也有多達8種車身顏色可選，不過並不提供雙色車身，對年輕人來說或多或少會有些遺憾。

大衆途鎧不用過多闡述，很多人閉着眼睛都能簡單描述出它的樣子，畢竟大衆在國民心目中的形象已經深入人心。全車前後都以平直線條勾勒爲主，展現出一種大氣穩重的形象，或許過於接近大衆途嶽、途昂的設計風格，因此隱隱中有一種中大型SUV的範兒。貫穿式尾燈造型讓途鎧也時髦了一把，後方觀看辨識度很高。

別克昂科拉整體線條飽滿，特別是前臉飛翼式中網代替直瀑式中網設計更具攻擊性，符合年輕人審美。與KX3傲跑相同，昂科拉也提供雙色車型選擇，全系標配LED大燈對年輕消費者有不小的吸引力。昂科拉的後視鏡外殼和輪轂均採用燻黑設計，整體營造出不錯的運動感。

外觀帥氣、動感只是一方面，畢竟對於車主來說與愛車在一起更多看到的還是內飾，因此擁有科技、時尚的內飾對於年輕消費者也是至關重要。全新一代傲跑同樣採用全新的設計理念，甚至能夠看到時下流行的雙聯屏元素，大面積的黑色鋼琴烤漆飾板提升了內飾的整體質感。儀表盤爲雙錶盤+彩色液晶屏形式，中央的7英寸顯示屏可以顯示導航路徑、多媒體信息和側盲區畫面等內容。中央是10.25英寸高清大屏，內置起亞UVO智能互聯繫統，支持語音指令喚醒，有百度導航、QQ音樂、聽伴FM等，滿足智聯出行需求。

此外，全新一代傲跑還配有自動空調、手機無線充電、一鍵啓動、主駕側車窗一鍵升降等功能，便利性與科技感共存。

相比於全新一代傲跑，本田XR-V內飾設計就相對有些老套了，雖然沿用多年的外觀依舊年輕時尚，但內飾已經有些跟不上潮流。唯一能夠撐場面的是中央全系標配的8英寸中控大屏，特別是內置的Honda CONNEC，可以實時顯示交通路況、緊急災害通知和手機分享目的地等，不過該系統只能在售價17.59萬的旗艦版車型上出現。

同樣作爲2019年推出的新選手，大衆途鎧內飾設計年輕不少。特別是採用了被稱爲“Color Matching”的設計手法，內飾板與車身顏色相同突顯活力。全液晶儀表是這個級別車型中少有的配置，不過只出現在途鎧高配車型中。8英寸觸控屏搭載CNS 2.0多媒體系統，自帶4G網路、語音、導航等功能，還支持CarPlay、CarLife和MirrorLink等主流手機映射功能，可以說大衆近幾年越來越懂年輕人了。

昂科拉內飾也採用撞色設計，整體造型延續了別克的經典風格，大面積皮革與縫線處理營造出不錯的豪華感。同樣是指針儀表+彩色液晶行車電腦組合，但儀表盤內容顯示方面卻比全新一代傲跑簡單的了不少。8英寸中控屏全系標配，並搭載了安吉星系統，同時支持CarPlay和CarLife，能夠滿足年輕消費者人機互聯的需求。

除了上述所提到的人機互聯、導航、語音控制等配置外，四款車型還配有車道偏離預警、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提示、360度全景影像、自適應遠近光等功能。不過其中360度全景影像、自適應遠近光屬於KX3傲跑獨有，本田XR-V、途鎧、昂科拉等售價超過15萬的頂配車型均沒有配備，其它配置也是在中高配車型中才有出現。

都說年輕人追求時尚、個性，但往往忽視他們務實的一面。據調查顯示，現在越來越多的年輕人喜歡自己做飯購物也偏重實用性，購車也是如此。汽車“務實”的一面首先表現在空間上，常言道大空間更實用。在車身尺寸方面，全新一代傲跑除了在軸距方面略低於途鎧，長度寬度均是四款車中最大，空間表現也是如此。本田XR-V位居其次，畢竟日系車偷空間的本領舉世皆知。途鎧有點空有大軸距長寬高全面落後的意思，昂科拉車身高度最高，軸距卻僅有2555mm。

最後說下四款車的動力配置，年輕、時尚、動感，有一個好的動力才能更契合年輕人的特質。全新一代傲跑搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最高功率84.4k·W，最大扭矩143.8N·m，匹配模擬8擋的CVT無極變速箱。本田XR-V共有兩種動力組合，中低配車型搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率96k·W，最大扭矩155N·m，高配車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130k·W，最大扭矩220N·m，除最低配車型匹配6速手動變速箱外，兩款發動機均匹配CVT無極變速箱。

大衆途鎧同樣有兩種動力組合，中低配車型爲1.5L自然吸氣發動機，最大功率83k·W，最大扭矩145N·m，匹配6速手自一體變速箱，頂配車型爲1.4T+7速雙離合的動力組合，最大功率110k·W，最大扭矩250N·m。昂科拉爲1.0T+6速手自一體和1.3T+CVT無極變速箱的動力組合，兩種動力最大功率分別爲92k·W和180k·W，最大扭矩爲121N·m和240N·m。

可以看到，除了全新一代傲跑全系標配同一動力外，本田XR-V、大衆途鎧和昂科拉根據配置不同均有兩種動力組合。其中，中低配車型中四款車型的動力表現差別並不大，但本田XR-V、大衆途鎧、昂科拉高配車型中動力均有明顯提升，當然價格也比全新一代傲跑高出不少。不過全新一代傲跑雖然在動力表現上並不是特別出色，但油耗表現卻是四款車型中最低，官方每百公里綜合油耗5.4L，超低油耗對經濟實力有限的年輕人來說十分友好。

綜合來看，無論是外觀還是內飾全新一代傲跑均是四款車型中最出色的那款。特別是在同等價位下全新一代傲跑的科技配置絕對是秒殺同級，而且在空間方面全新一代傲跑表現同樣出色。當然，或許全新一代傲跑動力表現有些中規中矩，但同等價位下只能買到本田XR-V、大衆途鎧、昂科拉最低配車型，不僅配置差出一大截，動力方面也是不分伯仲，甚至本田XR-V只能買到手動擋，昂科拉雖然動力略強但全系三缸發動機，有些令人望而卻步。而剛上市的全新一代傲跑不僅價格親民、配置高，還推出了包車險、購置稅的“包牌價”購車政策，不失爲年輕人購車的最佳選擇。