隨着國內新能源市場的大火，不少自主品牌也乘勝追擊，紛紛推出了衝擊高端市場的純電動車產品，其中就包括榮威，上市有些時日的Marvel X，推出之時被稱爲“智能新物種”。作爲榮威衝擊高端純電市場的頭牌，在過去了兩年裏，銷量卻有些力不從心。在剛剛過去的2019年裏，甚至還一度以個位數的月銷量墊底，着實令人唏噓。那麼，究竟榮威Marvel X爲何賣不動呢？ 

整體設計不乏亮點，科技配置相當搶眼

在造型設計上，榮威Marvel X可謂是亮點十足，在保留了家族式設計語言的同時，也加入了諸如L形霧燈和隱藏式門把手的設計。整體細節和觀感確實比起榮威的其他車型要高檔不少，配合豔麗的藍色車漆，似乎榮威Marvel X給人的視覺效果已經相當到位。

此外，榮威Marvel X的一大看點還在於豐富的科技配置上，特別是中控19.4英寸中控大屏以、帶有AR技術的裝備，甚至於64色可隨音樂律動的氛圍燈等都營造出不錯的科技氛圍。車機部分的操作同樣十分流暢，內飾給人的感覺完全超越了榮威這個品牌以往的刻板印象。這種內外的全面提升，爲榮威Marvel X衝高提供了不錯的優勢。

銷量一度跌至個位，高端並非一蹴而就

不過，對於這麼一款產品，似乎市場並不買賬。自上市以來，其月銷量最高也僅有1185臺，此後則是呈現出明顯的下降趨勢，甚至於在2019年年底出現了月銷7臺和0臺的慘淡局面，大半年的銷量還不及唐DM一個月的成績。這樣的情況，一方面和榮威Marvel X本身過高的定價有關，另一方面，也是本身品牌衝高過快帶來的後遺症。

畢竟，榮威近幾年雖然銷量表現不錯，但其品牌基礎還是沒有達到榮威Marvel X 22.88-26.88萬的價格預期；加上本身榮威Marvel X在做工、用料以及三電上也確實沒能達到消費者30萬價位的要求，因此銷量慘淡也是在情理之中，品牌衝高絕非套上一個純電動車的頭銜便可以一蹴而就。

市場口碑不盡人意，產品細節有待提升

榮威Marvel X的這種產品力不足，同樣在市場口碑上有所體現。雖然顏值和科技配置是其亮點，但在內飾設計的檔次感、車輛行駛噪聲控制以及不少細節上還是飽受車主詬病。而這些備受詬病的細節，恰恰是同級其他成熟車型所具備的有利條件。

實際上，在這個級別和價位裏，國產特斯拉Model 3是當之無愧的純電標杆，榮威Marvel X或許無意要向這臺車型發起挑戰，但是價位卻是確有重合。比起一車難求的Model 3，現如今榮威Marvel X的市場表現可謂是無人問津。只是，一次衝高失敗對於榮威這樣的自主品牌來說並非難以接受，希望後續榮威可以吸取教訓並提升細節，推出符合自身品牌定位的高端純電車型。

結束語：Marvel X可以說是榮威的一次大膽嘗試，市場可以從這臺產品上看到很多令人驚喜的地方。但驚喜並不代表一切，銷量的慘淡說明目前榮威在這個價位裏還沒有一席之地，所謂的高端化遠沒有想象的那麼簡單，榮威在純電領域依舊任重道遠。