2020新年首個工作日，雷克薩斯開始報喜了。

數據顯示，2019年全年，雷克薩斯在華累計銷量突破20萬輛，達到200,521輛，同比增長25%；其中，智·混動車型累計銷量69,027輛，同比增長39.3%。2019年全年總銷量與智·混動車型銷量均創下在華銷量歷史新高。其中，2019年12月，雷克薩斯在華銷量已經突破了2萬輛。

對於雷克薩斯而言，2019年乃是雙喜臨門，不僅年銷量首破20萬輛，也在2019年達成了百萬銷量。

不過，去年年底前的一張8761萬元的鉅額罰單，也把雷克薩斯推上了風口浪尖。

2019年12月27日，國家市場監督管理總局發佈了一則關於豐田中國壟斷案件的行政處罰決定書。內容顯示，由於旗下雷克薩斯品牌汽車銷售存在價格壟斷行爲，豐田中國被判以罰款8761.3萬元，並責令其停止違法行爲。

出於對熱門車型的急需或喜愛，消費者有時要花高於汽車指導價幾萬元、十幾萬元甚至幾十萬元的價格購買雷克薩斯新車。

車透君此前在雷克薩斯4S店中發現，儘管銷售人員稱ES300h、RX450hL、RX300等車型均有優惠，但據瞭解後發現，所謂的優惠，是指在車型加價後進行小幅降價，而非在廠家指導價基礎上進行降價。因此消費者買車時的實際價格並沒有優惠，甚至仍比廠家指導價高出幾萬元。

在中國市場，雷克薩斯“加價購車”已經不是什麼祕密。

利用中國消費者對於旗下車型的喜愛，雷克薩斯大做價格文章，這似乎與雷克薩斯宣傳的匠心精神有些背道而馳。

眼見在中國市場賺錢效應如此之好，雷克薩斯也在不斷加大導入新車的速度。

在2019年上海車展亮相的首款MPV LM；在2019年成都車展上，中大型豪華SUV新RX及全新RX 450hL加長版開售；在2019年廣州車展上，雷克薩斯發佈了旗下首款的電動概念車UX 300e。

近日，雷克薩斯LM的最新消息曝光：將於2020年1月10日開啓預售，2月24上市。

從網傳消息看，雷克薩斯LM很可能成爲新的“加價王”。