特斯拉價格又雙叒叕變了。

1月3日，特斯拉官網顯示，其對由中國工廠生產的標準續航升級版Model 3（包含基礎版輔助駕駛功能）起售價進行調整：由原來的35.58萬元降價至29.905萬。

除了整車價格外，官網還顯示，這次特斯拉還針對部分選裝件的價格進行調整，例如先前售價9500元的黑色車漆目前已經調整爲免費，售價18900元的中國紅調整爲8000元，選配的19英寸運動輪轂售價也從14200元下調至6000元。

這樣的價格調整地確能表現出特斯拉對中國電動車市場必爭的野心，我們也不得不承認馬斯克的強勢以及中國市場對特斯拉的重要性，這對中國市場中其他電動車品牌無疑是一次衝擊，但是這樣的衝擊多了，總會引人乏味。

是價格的拉鋸，還一場數字遊戲？

2019年5月，Model 3 官方售價爲32.8萬元，可選配價值2.78萬元的基礎版輔助駕駛功能。2019年10月，特斯拉官方公佈國產 Model 3 標準續航升級版正式開放預訂，標配基礎版輔助駕駛，起售價爲人民幣 35.58 萬。

這看起來漲價了 Model 3其實只是做了一道數學題，我們只需要將起始售價的32.8萬元加上當初爲選裝，現在爲標配的基礎版輔助駕駛功能的2.78萬元，得出的結果就是35.58萬元。

所以用戶真的多花錢了嗎？沒有， Model 3的起售價貴了嗎？貴了。誠如我們所知，起售價對於新車的銷售是非常重要的，儘管在實際上，購買入門級車型的用戶並不佔大多數，但是對大衆市場來說，越低的起售價越能吸引消費。所以特斯拉這波操作也的確迷惑。

以對標特斯拉 Model 3的蔚來ES6來說，ES6 基準版 70kWh NEDC 420 km，目前補貼後售價 33.8 萬，選裝 NioPilot 價格爲 3.9 萬，暫且不論車身尺寸、內飾設計以及科技智能等方便，單說起售價，起售價32.8萬的Model 3原本還有些價格優勢，但是35.58萬元的起售價就難免有給ES6“送人頭”的嫌疑。

沒關係，再等等，反正能踏實不搞事就不是特斯拉了。

根據相關數據統計，2019年2月~10月特斯拉大大小小調整了9次價格，其中官降2次，漲價5次，變相降價2次。單是 Model 3到目前爲止就來回拉扯幾個回合，而且按照畢達哥拉斯曾經提及過的數學規律來看，特斯拉不會放過2020年的。

果不其然，這次官網上用藍色框框起來的299050售價太過誘人，但是在這有人的數字下面是否有人注意到了那兩段小字呢？

29.905萬元爲新車補貼後價格，如果沒了補貼的話，新車售價爲32.38萬元，然而新車交付的時間特斯拉標註爲2020年的第一季度，並不是現在！立刻！馬上！就能上牌，這就意味着，此時訂車的用戶必須要時刻緊盯國家新能源補貼政策調整，一旦補貼取消或者再做調整，那麼現在省下的錢就還要再交出去。

那拋開新能源補貼部分，特斯拉Model 3的起售價格爲32.38萬元，看起來還是比起開始的32.8萬元仍然有4200元的優惠。但是，降價之後的國產Model 3取消了免費贈送和安裝家用充電樁的服務，用戶如需安裝，需要另外付費購買，費用大概是4000左右，所以最後就是兜兜轉轉又回到了起點，然後加送基礎版輔助駕駛功能作爲用戶陪着它來回折返的補償。

請問這種數字遊戲特斯拉還要玩多久？

價格的調整是應對市場變化的手段，不是消費用戶的理由

在特斯拉再次宣佈調整價格後，一位老車主表示：理解特斯拉的做法，你買個菜還早晨一個價格晚上一個價格呢。

這究竟是老車主給誰的安慰呢？

的確，包括特斯拉在內，市場上的大多數產品都會根據市場規律而調整價格，特斯拉也不是第一次因爲庫存關係來調整起售價了。但是4塊錢1斤的蔬菜買到10塊錢3斤是降價，但是20塊錢5斤就不是降價了吧，當然，如果你足夠幸運能趕上補貼，也許你能買到11塊錢3斤的蔬菜……

雖然在2019年12月30日特斯拉在上海工廠舉辦了首批員工車主交付儀式，15輛國產Model 3，由特斯拉中國區總經理王昊、特斯拉上海超級工廠製造總監宋鋼交付給員工。但這並不意味着國產 Model 3已經完成產能爬坡，在產能尚且沒有得到保障的時候，這次所謂的降價似乎就是特斯拉一次調戲消費者的行爲。

那國產 Model 3還會調整價格嗎？也許是會的，但至少要等到產能爬坡結束纔有可能有實際意義的降價。

根據特斯拉上海超級工廠製造總監宋鋼介紹，特斯拉超級工廠目前產量每小時生產28臺，每天開工時間10小時，目前每週的產量超過1000臺，預計將來能到達3000臺/周。同時，他表示，目前上海超級工廠採用的是單班生產，未來將改爲雙班生產，屆時產量會實現翻番。

如果數學能力一般，不如等到確定國產 Model 3產能爬坡結束後再來觀望價格，雖然話是這麼說，但是馬斯克中間會不會又突發奇想的搞什麼別的動作，實在是沒人能猜得透。

但是這一波價格操作卻是又一次把特斯拉推上了熱搜，趁着這波熱度，特斯拉公佈了國產Model Y價格，售價爲44.4萬元，先不要急於討論這個價格是高了還是低了，興許哪天馬斯克一拍腦門覺得這個數字對中國用戶來說不吉利又調整了呢？

車雲小結

不得不承認，特斯拉真的很狼性。這次Model 3把價格降到30萬以內，狼真的來了。他這麼做的主要目的就是要快速搶奪市場份額。

但這種價格調整的方式，卻並不特斯拉，顯得有些雞賊。

用補貼後的價格忽悠人，這已經是國內很多新能源車企完剩的了。另外，由於目前特斯拉交付時間跟不上，現在下訂的大部分客戶，很難最終趕上2019年的補貼標準。這也就意味着，國產Model 3現在公佈的價格是一張空頭支票，除非特斯拉會在補貼取消後，實施報價政策，自討腰包補貼消費者。

價格漲跌是市場規律，也是一種營銷手段，這本身無可厚非，但是數次調戲中國消費者的做法，並不值得推崇，這就是雞賊。