國內SUV市場最具代表性的“神車”非漢蘭達莫屬，畢竟看遍整個國內汽車市場，還真的沒辦法找到一臺上市多年依然要排隊提車的產品。不過隨着衆多合資品牌開始涉足7座SUV市場，漢蘭達的小日子過得也沒從前滋潤了，豐田卻說：沒關係，我們新一代的漢蘭達即將到來！

基於TNGA架構的全新一代漢蘭達其實早些日子已經在海外市場發佈上市，造型上採用了豐田家族最新設計語言，雖然梯形進氣格柵的設計還能看到些許國內在售漢蘭達的影子，不過誇張的包圍設計以及銳利的大燈組看起來倒是與廣汽豐田即將上市的威蘭達更相似。

海外版全新一代漢蘭達不僅設計語言有所變化，並且車身長度相比國內在售車型還增長了60mm，本來漢蘭達就穩居7座SUV後排空間第一梯隊，加長過後的漢蘭達相信會擁有更加出衆的乘坐體驗。值得一提的是全新一代漢蘭達還採用了燻黑A柱設計營造出懸浮式車頂效果，更爲年輕運動迎合年輕消費者的購車訴求。

車尾設計有着濃厚雷克薩斯味道，尾燈組的尺寸相當誇張，從中央車標一直延伸到後側窗位置，出衆的照明面積能夠帶來更好的安全保障以及識別度。與此同時，高挑的後包圍設計讓全新一代漢蘭達的車尾視覺重心更高，營造出蓄勢待發的既視感。

漢蘭達上市多年內飾佈局都沒有太多變化，而這次基於TNGA架構打造的全新內飾在保留原有儲物空間同時，大大提升了車廂科技感。懸浮式中控大屏設計通過紋路飾板延伸至車門，拓寬了車廂橫向效果，而下部的空調操控區域緊湊的設計又會給到乘客更好的規整感，同時儀表盤的大尺寸行車電腦顯示屏所帶來的科技感是現款車型難以媲美的。

目前海外全新一代漢蘭達提供了6座、7座佈局設計，因此消費者能夠自行選擇獨立的第二排座椅帶來更舒適的乘坐體驗。而前文提到的60mm加長空間則給到了後備箱，在保證第三排乘坐舒適性的同時，如今全新一代漢蘭達也擁有一個標準規格的後備箱容積，能夠應付更多的使用場景。

動力系統方面，海外版全新一代漢蘭達提供了3.6L V6以及2.5L混動車型，3.6L車型將匹配8AT變速箱，而2.5L混動車型則匹配E-CVT變速箱，並且全系車型均提供了兩驅和四驅車型可供選擇。不過按照目前國產漢蘭達的動力系統來看，大排量V6動力應該不會引進，不過筆者認爲廣汽豐田會趁這次換代機會爲國內消費者帶來漢蘭達雙擎！

最後：如果說買運動車型總繞不過一臺3系，那買大7座SUV我相信也繞不過一臺漢蘭達。如今全新的漢蘭達不管是外觀設計還是內飾佈局相比現款車型無不提升明顯，特別是基於TNGA架構打造的低重心設計能夠讓漢蘭達擁有更友好的駕控體驗。當然對於這一級別SUV而言，舒適的乘坐表現纔是消費者最看重的，漢蘭達所擁有的的天生優勢註定它依然是這一級別“霸主級”產品，你覺得全新一代漢蘭達會“真香”嗎？