第一臺計算機發明出來時，它佔地150平方米，重達30噸，那是1946年。在短短70多年的時間裏，人類的科技開始呈指數型增長。曾經那臺30噸的傢伙所做的工作，如今一臺手機就能輕鬆搞定，甚至乎如今烤個紅薯都已經實現了數字化控制。

科技的飛速發展，其實也在模糊各行各業原本的標籤，因爲不管是車企、電器商、遊戲商還是各種硬件供應商，要想在未來的競爭中站穩腳跟，首先必須是家出色的科技公司。在今年拉斯維加斯舉辦的CES（國際消費電子展）上，我們再次感受到了無邊界的科技所帶來的魅力。

第一款最火的車竟然是索尼造的

你以爲索尼會在今年的CES帶來最新的PS5？或者發佈款讓尼康、佳能落淚的相機？亦或是在安卓機市場投一款新旗艦？不！不！不！索尼首先展示給大家的卻是一款車——Vision-S。

這臺車長4895mm，軸距3000mm，採用雙電機驅動，百公里加速時間爲4.8秒。從參數來看還算漂亮，轎跑的車身線條也比較符合當下的審美，但是，無所不能的“索尼大法”就給我們帶來一臺這樣的東西？別急，這可不是輛簡單的車。在這臺Vision-S中，索尼共塞進去33個車規級傳感器，包括多款自家產的攝像頭。與其說這是一臺概念車，不如說這是個索尼秀技術的平臺。

這還不算完，Vision-S還採用了索尼的360 Reality Audio（360°臨場音效）技術。簡而言之，就是通過創建多個虛擬揚聲器，給用戶帶來身臨其境的音場感。比如你要在車內放首《野狼disco》，聽起來就像寶石gem一會在你左邊畫個龍，一會又在右邊畫彩虹。繼蘋果、戴森之後，索尼也要開始造車了嗎？現在誰也不敢打包票，但很可能的情況是：這麼多新技術要展示，PPT好像說不太明白，那就造輛車吧！

豐田要造城，跟許家印搶生意？

地產大亨許家印造起了車，豐田卻在此次CES上表示要造城，這是要跟許家印搶生意嗎？其實不然，豐田的這座城，可能心思完全不在房地產上。據豐田介紹，這項造城計劃將以2020年底關閉的東富士工廠爲場地，於2021年初開始建設。豐田方面希望，能夠通過該項目，去驗證自動駕駛、移動服務、機器人、智能家居、人工智能等技術在現實生活中應用的可能性。

e-Palette車型將成爲豐田這座未來之城的交通主角，TA將在專用的高速車輛道路上實現自動駕駛。除了運輸人員和物品，e-Palette還有可能被當做移動商店，以後“逛超市”變成“超市逛你”也未可知。

同時，豐田也竭盡所能給這座城市提供清潔的材料和能源。城鎮建築將主要由碳中性木材製成，屋頂上將安裝太陽能電池板。而城市的所有基礎設施，包括支持日常生活的燃料電池發電等，都將安裝在地下。當車企們從汽車製造商向出行服務商轉型時，豐田無疑又先人一步，開始探索生活的更多可能性。

日產要賣冰淇淋？

在此次CES上，日產汽車發佈了一款e-NV200 Ice Cream Concept（冰淇淋概念車）。這款車基於日產的純電動商務車e-NV200打造，是日產汽車與英國冰淇淋生產商MACKIE’S of Scotland合作推出的車型。那個“造沙發”的日產，要開始進軍美食行業了嗎？其實這款車只是日產對於清潔出行所展示出來的一個縮影。

e-NV200 Ice Cream Concept搭載了純電動的驅動系統、二次利用的蓄電池以及太陽能電池板。當遮陽棚和尾門打開，這就是一個移動的冰淇淋站，在給人們帶來美味的同時，車頂的太陽能電池板則持續的爲車輛儲存能量。值得一提的是，合作方MACKIE’S of Scotland的牧場也是使用風能和太陽能來提供能源，在降低碳排放這件事上，與日產不謀而合。

日產當然不會真的去賣冰淇淋，在此次CES上，日產汽車還給我們帶來了多項黑科技。比如e-4ORCE雙電機全輪控制技術，通過前、後電機的再生制動，使電動汽車駕駛起來更加平順、穩定，而且帶來更出色的駕駛樂趣。此外，日產還利用ProPILOT技術打造了一顆“必進”的高爾夫球。通過傳感技術和內置電機的配合，這顆高爾夫球總能在推杆之後精準入洞。 “技術日產”總是能帶給人們各種各樣的驚喜。

寫在最後：科技的發展給各行各業都帶來了巨大的改變，特別是不同行業的跨界、融合，給我們的生活帶來了更多的可能性。將來會如何？開着索尼的車，去豐田的城市裏，喫日產的冰淇淋？誰知道呢！