ETC用的人越來越多了，耍小聰明的人也越來越多了，蹭ETC成爲了他們的家常便飯。

ETC是如何被蹭的

我們有意識地需要預防一下，它有2種蹭法：從前面蹭和從後面蹭。

• 蹭前面

先說前面怎麼蹭。

在同1個車道里面，前面的車子爲了刷到你的卡，故意開得很慢，或者就在杆子前面不動，這個叫“姜太公釣魚”。

還有種情況：旁邊車道有輛車故意停着不動，或者慢慢地在往前面蠕，等杆子的時候，瞬間「叭」一下別過來，從側面過來，揚長而去，這個叫做“伺機而動”。

從原理上來講，參考《科技創新導報》的文章《四川ETC車道優化技術研究》。

上面講：車輛進入通信區域，通過ETC設備和路側設備進行通信，識別成功之後會抬杆放行，這個通信距離爲8m。

前面那些蹭ETC的車子，其實就是“草船借箭”。你擡槓，他通過。

• 蹭後面

第2種就是從後面蹭。

車子在你的後面，越近越好，巴不得就直接連體，貼着你的後保險槓，等杆子起來的時候，他和你一起過。

這就好比卷閘門，「嘎」這邊關上去的，小偷從後面翻了個跟頭滾進來一樣的。

而且蹭ETC的車子，一般也是不會被欄杆砸到的。

《科學家雜誌》上面有論文，《高速自動欄杆應用及其功能結構簡介》上面說：電動欄杆機是具有防砸車功能的。

欄杆臂下落至水平夾角大於15度的範圍內，如果是有車子開過來了，欄杆臂是自動抬起，防止砸車的。

這種蹭法，其實對我們來說沒什麼影響，自己也能夠正常通行，我們最多就感嘆一下：“「哎」臉皮是有點厚的。”

萬一被蹭了該怎麼做

那麼，被蹭了ETC，也不用慌的，我們的錢一分錢也是不會少的，高速上面還是能上的，唯一就是浪費點時間。

如果被蹭掉ETC了，導致杆子把我們拒之門外，車子停在那邊，就等工作人員過來：“怎麼回事？”你說一下就可以了，人工抬杆子就過了。

但如果沒有工作人員理你，你可以在確保後方安全的情況下，倒出車道，重新刷一遍ETC，錢是不會被扣2次的。

也有論文的，《高速公路智能收費管理系統的技術方案設計》：車輛進入高速時，它只是記錄信息，是不會被扣費的。

而且入口信息是可以被覆蓋的，只有同一輛車出入高速公路的信息ID一致的時候，纔會被扣費。

極端點，又沒人理，又倒不了車，那就自己去找工作人員都行。

總之，被蹭了ETC，除了可能會耽誤一點時間之外，別的啥事沒有，當然心情有可能不好。

如何有效預防

如果不想耽誤時間，那就只能像防賊一樣防着了。

其實ETC車道也是分前置和後置的，每個地方建設的時候不太一樣的。

簡單地說：杆子是在收費站臺前面的幾米的，叫做前置ETC車道；杆子在收費臺後面的，叫做後置ETC車道。

• 後置ETC不用擔心被蹭

後置車道一般是不用擔心被蹭的，人家想蹭也是蹭不了的。

《公路交通科技》期刊上面有論文《ETC系統在浙江省不停車收費項目上的應用》。

上面講：後置式ETC可以對車道內的車輛進行識別、記數，隨後顯示排隊信息，並且可以判斷異常車輛。

車子異常的開進去，杆子不會抬起來的。

說人話就是：前車沒有繳錢、沒有繳費，後面的ETC車輛是不會幫前車打開欄杆的。

這個就好比都是超跑聚會，你1輛帕薩特混在裏面，保安一眼就把你看出來，你不是超跑，不放你進去了。

• 前置ETC防蹭

那麼我們需要注意的就是前置ETC車道。

這種ETC車道的工作原理是：在杆子前方，只要是ETC設備在通信範圍內，識別成功就立馬抬杆放行了，它是沒有排隊系統存在的。

所以，這個地方就有漏洞了，讓有些人可以趁機蹭一蹭。

這就好比你媽媽大老遠看你回家了，早早地把大門給你打開了，門是打開了，你還沒到家，小偷先衝進來了，就這種感覺。

最簡單有效的方法就是：保持車距。

ETC通道一般都是有黃色的警示牌提示的，保持車距，間距10m，差不多就是1輛車子的識別距離了。

再一個就是留個心眼，看到車道前面或者旁邊有車子慢慢慢慢開，或者停在那邊不動的，你直接遠離他就可以了，換條ETC車道，對吧？

那對於跟車蹭ETC的人，你直接不要去理會就行了，他和我們也沒有什麼太大關係。

蹭ETC的車會被納入高速黑名單

總的來說，別人蹭了我們ETC，我們是沒有財產損失的，但是被浪費的是時間和心情，而那些蹭ETC的車輛，基本上都會被納入高速黑名單。

​前兩天，我看就1輛車子開到門口，閘道不放下來了，不讓他走了。

爲什麼那麼多車都不辦ETC

ETC用起來確實是比人工收費要方便，過路費還能打個折，不挺好的嗎？

現在還是免費辦理，但就是有很多朋友不願意辦，到底是怎麼回事？

是真的用不上？還是說它有什麼我們不爲人知的潛在收費？

有一些人說：我自己1年也走不了1次高速，我辦ETC又何必呢？但他看着別人辦又忍不住。到底要不要幹這個事情？

各種各樣的普及，支付寶刷一下不就行了嗎？ETC到底是要幹什麼用的？

• 關鍵詞：ETC

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