在買車之前，很多準車主會聽聽朋友們的實際體驗，買車君在後臺也經常收到各種求助留言。雖然朋友給出的意見有一定的參考標準，但所謂“蘿蔔白菜，各有所愛”，每個人挑選汽車的標準都不一樣。因此，權威機構公佈的測評結果就顯得十分關鍵。

近日，中國汽車技術研究中心有限公司公佈了2019年第二批EV-TEST的評測結果。據瞭解，EV-TEST通過續航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質七大性能加權集成，而且在各項性能下，還包含客觀測評或主觀評價。這也是全國首個融合了專家級主觀評價的電動汽車測評體系。客觀測評的成績權重爲64%，而專家級主觀評價則更關注車輛本身的性能屬性，其權重佔比36%。

這次的參評車型有小鵬G3 2020款尊享版、廣汽Aion S 2019款 魅 MAX630、吉利幾何A標準續航冪方版以及蔚來ES8創始版。值得一說的是，蔚來ES8本應該出現在第一批EV-TEST車型中，但由於當時的蔚來ES8處於召回狀態，EV-TEST管理中心中止了其性能測試。而這一次的測試，蔚來ES8創始版和其他三款車型的表現會如何？

幾何A：規程下首款五星車型

在這一批EV-TEST的測評結果中，幾何A獲得了最高的93.8分，無論是電池充電的效率方面，安全方面，還是操控和品質方面都超過85分。其中，充電方面取得96.2的高分成績，續航與電耗單項得分爲97.5分，遠超過同批次評測的另外三款車型。

在本次測評中，幾何A採用的版本是指導價爲17萬元的標準續航冪方版，工信部純電續航里程爲410km，其通過51.9kW/h大容量三元鋰電池、大數據精控系統、多重駕駛模式、低風阻設計等多系統協同，才能表現出如此突出的動力表現。

但不得不提的是，幾何A在便利性和品質方面雖然得到了86分的高分，但與其他三款車型相比，該分數稍顯落後。據買車君的試駕體驗，感受略遜一籌的是換擋機構前方的“E-touch中央超感控制區”的觸控按鍵區域，其雖然視覺效果一流，但在強光下容易出現亮度不足的情況，而且靈敏度也有限。

如果你想買一輛高顏值、空間大又足夠安全的純電動車，幾何A將會是一個不錯的選擇。從它推出的版本來看，如果你對續航沒有太高的要求，買車君認爲幾何A標準續航冪方版就很適合你。

廣汽新能源Aion S：動力輸出強勁，綜合能力均衡

自廣汽新能源Aion S上市以來，它就成爲了新能源純電動車中的熱點，等速續航630km、20項駕駛輔助功能、集成三合一電驅系統、個性化定製等，把Aion S推上了新科技的頂峯。而在這一次的測評結果中，Aion S以89.6分的成績拿到了四星評級，在充電、安全、動力方面還拿到了90分以上。

依託於領先行業兩代的純電專屬平臺GEP 2.0，Aion S擁有了大空間及高安全等技術優勢。另外，Aion S採用的是由寧德時代提供的三元鋰電池，整個電池組能量密度達到170Wh/kg。同時，Aion S還採用了深度集成式“三合一”電驅系統，使其在整體尺寸上縮小了15%以上，重量降低20%以上，擁有更好的輕量化和安全性。

買車君曾試駕過Aion S。在整個試駕過程中，Aion S給買車君印象最深刻的就是加速過程很輕快。當買車君踩下加速踏板時，動力輸出幾乎無延遲，車輛也很輕快地衝了出去，推背感也很明顯。

Aion S的科技配置和動態表現都很容易令人着迷，坐在車內還能感受到一種同級罕見的豪華感，足以讓粉絲們渴望擁有。可見，其未來的走勢有望還會繼續上升。

小鵬G3：無明顯短板，充電和續航能力有進步空間

儘管小鵬G3的評分是四款車型中最低的，但其在各個方面的表現都很均衡，沒有明顯短板，在安全、動力、便利性與品質上都有較高的分數。

去年7月，小鵬推出了2020款小鵬G3。新車在智能方面、主動安全和駕駛輔助系統方面都有進一步的提升，在安全性和便捷性方面更加出衆，這也是2020款小鵬G3能在便利性與品質上能拿到較高分數的原因。

新款小鵬G3採用了寧德時代新一代方形三元鋰電池，電池能量密度達到180Wh/kg，其阻燃結構和防爆閥設計進一步保證電池安全性，但對於這款尊享版小鵬G3來講，其高溫續航、低溫續航以及高速續航能力還有待提升。

近幾年造車新勢力不斷湧現，使得新能源車市狀況變得更加複雜，部分造車新勢力被逐漸淘汰。但對於小鵬來講，直擊用戶對安全性的真實需求，新款小鵬G3不僅給消費者提供了良好的駕乘體驗，其市場表現也非常突出。

蔚來ES8：品質突出，但動力消耗快

作爲中國造車新勢力的領軍品牌，蔚來自上市以來就一直是在電動車市場的話題。蔚來ES8雖然沒有參加上第一批的測試，但在第二批的測試中，其總體表現也可圈可點，特別是在動力、主觀評價上的表現都處於領先水平，只是被續航和電耗的評分“拖了後腿”。

蔚來ES8創始版在前後軸分別配備一臺最大功率爲240千瓦，最大扭矩420牛·米的電動機，百公里加速時間僅4.4秒。在續航方面，ES8搭配容量爲67千瓦時的電池組，最大續航里程爲500公里。由於其車重的原因，其續航較弱，電耗也比較快。

但在品質上，ES8無論是在乘坐空間還是在車機系統上，都有特別出彩的的地方。中控屏的顯示效果和操作流暢度也值得給好評。值得一提的是，在2019第二批C-NCAP碰撞試驗成績中，蔚來ES8還獲得88.4%的綜合得分率，最終成績爲五星評價。

據蔚來汽車官方批露，2019年全年蔚來共交付了20565輛新車，同比大增81%，其中蔚來ES8交付了9132輛。由此可見，蔚來的銷量前景樂觀。但蔚來在去年出現的各種新聞，依然環繞在部分消費者的腦中。因此，如何保證產品品質的可靠性，有可能會是蔚來今年的重點。

汽車的穩定性和安全性一直是大家最爲關心的問題。作爲中國第一個針對新能源車的評價機構，EV-TEST提供了非常全面以及權威的評價報告。往後還會有新一批測試結果出爐，要是以上這四款新車暫時不合你心水，不妨再等等。