一輛價位適中的豪華品牌SUV，或許是很多中國家庭的理想座駕，這也是爲什麼老Q5在前兩年能夠如此火爆。2017年前後的老Q5終端價不過30萬出頭，而駕駛體驗與20萬的合資SUV完全是不同檔次，儘管後排空間非常緊張，但依舊擋不住Q5熱銷的勢頭。

前幾年我身邊有很多開雅閣、邁騰的朋友都惦記着抄底一輛老Q5，認爲其在同級別中的性價比非常突出。這一點我確實很贊同，但綜合產品力的突出並不代表它就適合每一個人。

這位網友提出的選車問題就非常有代表性，大家一提BBA都知道是好車，但是再好的車也有它不好的地方，口碑好並不代表着它接近完美，有些熱銷車甚至存在很明顯的不足。所以選車還是應該從自身需求出發，這樣才能避免後悔的幾率。

首先從你的預算來看，想要40萬辦齊奔馳寶馬的中型SUV還是有些難度的，最符合你預算的應該是奧迪Q5L，這也是近期銷量最高的。沒辦法，便宜纔是硬道理嘛！Q5L更換四驅與變速器的事兒其實一直是個槽點，但隨着空間的加長、油耗的降低以及價格的下探，大家對於這件事的態度就是：遺忘。

目前Q5L的低配版36、7萬落地是可以實現的，雖說這一代Q5L的配置普遍有些偏低，低配甚至連真皮座椅都沒有，但其整體的用料做工以及行駛質感還是對的起這個價格的。Q5L加長之後，後排空間得到了極大地改善，但是第二排座椅的長度太短，能否接受還需要您親自去店內體驗。

再來說說奔馳，GLC與GLA的差距還是很大的，空間差的可不是一星半點，所以你想選的肯定是跟Q5L、X3同級別的GLC。目前在售的2020款奔馳GLC都是加長的了，所以空間方面不用擔心，其座椅也是三臺車之中最軟的，所以說GLC的乘坐舒適性更好一些。

不過入門的奔馳GLC配置也算不高，40萬隻能勉強落地最低配車型，不過好歹還是2.0T的呢，如果未來換成1.5T，那性價比就更低了。這代奔馳的隔音水平普遍一般，一貫以舒適性著稱的奔馳，現在看來並不比對手安靜，並且GLC內飾異響的幾率也不低。

從駕駛層面來講，體驗最好的肯定是寶馬X3，並且X3也是最後才換代的，各方面設計都更新一些。但寶馬X3的價格與奔馳GLC一樣，40萬隻能買最低配，而且最關鍵的是X3沒有加長，如果前排乘客的身型大一些的話，後排真的就是緊湊級車水平了

當然還有一個最致命的問題……就是這三款車的養成費用都不低啊！您在要求中提到後續費用最好低一些，但是同級別中似乎就沒什麼車，比這德國哥仨還費錢的了吧。當然BBA這種保有量大的車也有好處，就是在賣車的時候，保值率能高一些。

看您是剛剛參加工作，這輛車應該也是家庭出資購買，那麼家人的意見也要多參考。如果父母對BBA沒有強烈的品牌需求，那麼選一輛高品質的合資車或二線豪華品牌車型也是不錯的。畢竟合資車型在用車成本上還是要便宜一些的。

35萬之內的落地價可以買到四驅的大衆途昂或高配漢蘭達，如果你能等一等的話，剛上市的別克昂科旗也是非常不錯的，我想未來有個兩三萬塊錢的優惠是一定的。二線豪華品牌方面，這個價位比較好的就是英菲尼迪QX50與沃爾沃XC60了。