彈指一揮間，2019年已經進入尾聲，拼搏勞碌一年之後，許多家庭都會選擇在年底購入一輛新車作爲新年的饋贈。而在琳琅滿目的車型中選擇一輛什麼車型卻成了不小的難題，有限的預算真的就不能贏得更多的回報嗎？其實未必，在你選擇好價位之後，買什麼車的問題就迎刃而解了。

近年來，15萬級別SUV領域已成爲汽車市場中最炙手可熱的板塊，在這一領域不乏合資車型與自主品牌的競爭，今天小編就從這一領域中挑出兩款最具代表性的車型，WEY VV5與日產逍客。來爲大家進行詳細的對比解答，看看誰纔是春節購車的好選擇。

爲保證對整車進行更公平的比較，本次對比車型選擇價格相近的兩款，分別爲WEY VV5 1.5T兩驅智先鋒（售價13.78萬元）、逍客 2.0L CVT 智享版（售價15.49萬元）。

#顏值是吸引年輕人的第一利器

【WEY VV5】

2020款VV5延續WEY家族式的設計語言，標誌性的LED日間行車燈與前車標相呼應。整車的遠近光均採用LED光源，豎形霧燈像是獠牙一般被設計在車頭的左右兩側。溜背式的造型與C柱後方的延伸飾條，都給人一種小號VV7的感受。尾部採用扁平雙邊共四出排氣裝飾。此外，新款車型獨特的尾翼造型與高位剎車燈的設計，使得尾部更具運動氣息。  

【WEY VV5】

2020款VV5儀表臺採用了全新的設計，中控顯示屏幕由9英寸提高到了12.3英寸，帶來了更具衝擊的視覺效果。儀表臺上的貫穿式銀色飾條換裝爲帶紋理的樣式，在用料方面依舊有着相當厚道的表現，採用了大量皮質包裹的軟質材料。

【日產逍客】

中期改款逍客前臉採用了日產全新的V-Motion設計語言，格柵面積比老款更大，前燈組也更換爲更爲鋒利的造型，看上去更加跟得上時代。在燈光方面，對比車型採用了LED的日間行車燈，遠近光仍然採用的是鹵素光源。尾部的主要優化也是來自於燈組，燈組內部結構全部重新設計，內部結構的質感也不那麼老套了。

【日產逍客】

中期改款逍客在內飾上的整體佈局與老款保持一致，但直觀的零部件全部換上了日產的最新零件，例如全新的方向盤造型，多功能按鍵的操作更爲便捷，包括擋把的樣式也換了，擋杆也終於用上了皮套，內飾的皮料面積有所增加。

在車身尺寸方面，兩款車均定位於緊湊型SUV，從上圖中我們也能夠清晰的看出，無論是車身尺寸還是軸距尺寸上，VV5都要明顯大於逍客的。而更長的軸距勢必也會使得VV5在後排乘坐空間的表現上要更加優越一些。

改款之後的兩款車型在外觀方面均沒有的大刀闊斧的改變。逍客整體設計向自家大哥奇駿靠攏，全新的V-Motion家族式的設計讓整車擁有着更加年輕的氣息。WEY VV5則是繼續使用WEY家族的設計風格，但不得不說，WEY在年輕人的心中還是有着很高的地位，在《牛車改裝》的用戶數據中也能印證這個觀點，有不少的年輕改裝車迷對WEY旗下的車型進行外觀方面的改裝升級。

#科技時代已經到來 智能纔是王道

【WEY VV5】

【日產逍客】

手機和互聯網已經成爲人們生活當中必不可缺的部分，面對年輕消費羣體，車輛也需要有能上網能連手機的功能，官方宣傳中，VV5和逍客均有配備，且相對於老款也都有升級，但細比較發現，還是有很大的不同，逍客的智能網聯繫統更像“閹割版”。

兩款車的中控屏幕尺寸均有升級，逍客是升級到了9英寸，而VV5則從9英寸提高到了12.3英寸（這也是目前橫屏尺寸的上限）。兩款車都搭載了4G網絡，基於此，可以實現語音助手（控制車窗空調等）、天氣預報、車況監測、OTA升級等基礎功能；但我認爲，娛樂纔是更高頻次使用的功能，開車主要是聽和看（駕駛員除外），考拉FM是當下比較熱門的娛樂收聽APP，兩款車均有配備，但除此之外，VV5還增加了逍客沒有的“看”的功能——在線愛奇藝。車上人員可以有效利用這款12.3英寸大屏收看慶餘年等目前的網絡熱播劇，這是一項非常討好愛追網劇人羣的功能。

人們對手機的依賴越來越高，喜歡聽的歌收藏在手機裏，也用慣了手機裏的高德導航，具備CarPlay功能就可以很好的解決這個問題；VV5的智能互聯繫統原生支持CarPlay，可惜逍客經過幾番升級，到目前爲止，仍然不支持。

#選車的第一要務 安全誰更強？

【WEY VV5】

【日產逍客】

汽車作爲一個移動出行的交通工具，安全永遠是首位的，早些年，車輛注重的是被動安全，隨後才發現主動安全更尤爲重要，而如今，在主動安全的基礎上，又提升爲了智能安全，可以說，安全怎麼“升級”都不爲過。

我們先來看一下常規的主動安全部分：ABS防抱死、EBD剎車制動力分配、EBA剎車輔助、TCS牽引力控制和ESP車身穩定系統，常規5項兩款車均有配備，這也是現在車輛“賴以生存”的基礎，現在的家用車，如果連這幾個配置都沒有，就沒臉出來混了，不用說，兩款車自然都是標配。

再稍微智能點的配置，安全帶提醒、胎壓監測和上坡輔助，這兩款車也都有裝備，但VV5上的安全帶提醒是全車提醒，逍客僅爲前排提醒，也就是說後排不帶，車輛沒有提示。

雖然屬於城市SUV，但VV5貌似更“實在”一些，除了上坡輔助，VV5還帶有陡坡緩降功能，再配合360°全景影像（逍客只有倒車影像），在通過地形複雜的路況時，駕駛員更從容，車輛也更安全。

重頭戲來了，VV5帶有目前市面上比較“高級”的智能安全配置，並且這幾項逍客均無配備

1.帶排隊功能的全速域ACC

定速巡航都算得上是10年前的功能了，現在都是ACC自適應巡航，VV5在此基礎上，還增加了“排隊功能”，即巡航時可以跟前車跟到停車（時速爲0），然後再自動啓動，並且從0公里/小時一直到150公里/小時，我國法定限速爲120公里/小時，因此，VV5上帶有的ACC算得上是真正的全速域了，且是全系標配。

奇葩的是，對比的逍客這款車竟然連定速巡航都沒有。

2.MEB低速緊急制動

泊車時容易發生剮蹭事故，尤其是新手，往往因爲對距離判斷不夠準確，剎車不及時導致，VV5帶有MEB低速緊急制動，當距離障礙物過近（達到500px左右），即便駕駛員沒有做出反應，ESP也會及時進行主動的輔助剎車干預，來避免事故的發生。

需要說明的是，不僅是車尾倒車，MEB功能還有車頭距離障礙物過近剎車的功能哦！

3.主動剎車（FCW碰撞預警+AEB自動剎車+MOD低速移動物體檢測）

預碰撞主動剎車算得上是智能安全的最高級別配置，早先只出現在百萬的D級車上，從某種程度上來說，它能幾乎100%的避免事故的發生，比如在小區裏，突然躥出來的車、人、物（狗等），車輛都能無視駕駛員的操作而進行快準狠的有效制動，避免碰撞發生。VV5上的這套主動剎車包含了碰撞預警（提醒駕駛員）以及自動剎車（駕駛員沒來得及反應，車輛自動進行剎車干預），而對於即便不會發生碰撞的情況下，如果此時有低速移動的物體，如小孩、動物等，車輛也能進行檢測並提醒駕駛員。

有了以上這三種智能安全功能的保駕護航，駕駛VV5便更加安全與從容。

#動力與油耗誰更強？

在動力方面，此次對比的WEY VV5 兩驅智先鋒配備了1.5T渦輪增壓發動機+7速溼式雙離合變速箱，逍客全系則是採用2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力總成。WEY VV5的1.5T發動機動力參數（最大馬力171PS)要強於逍客2.0L發動機(最大馬力154PS)。

而在油耗方面，逍客一致被公認爲是這一級別的車型中較爲省油的車型，而在此次對比中，筆者從兩款車型的車主口碑中，隨機抽取兩車型10位車主的油耗平均值進行比對，整體的數據如下：

從上述的數據我們能夠清楚的看到，VV5與逍客之間的油耗曲線整體呈交錯趨勢，WEY VV5油耗的算數平均值爲7.444L/100km，而逍客油耗的算數平均值爲7.329L/100km。

0.115L/100km的平均差距使得二者在油耗方面的整體差異並不明顯。兩款車型在動力表現上的特點有所不同，一種是偏向於運動，一種則是沉穩平順的風格。從上述的數據中也能看出，WEY VV5在滿足駕駛者對於速度與駕控需求的同時，能夠兼顧不錯的燃油經濟性。而逍客則是延續以往一貫的經濟實用的風格，保持着不錯的燃油經濟性，一直以來所沿用的CVT變速箱依舊能夠有着相當平順的表現。

編輯總結：

近期來看，選擇WEY VV5與日產逍客的消費者都不在少數，足以見得兩款車型都是備受關注的熱門車型，只是兩款車型的側重點有所不同。兩款車均定位於緊湊型SUV，在實用功能性以及安全等方面兩臺車均符合預期。但是與WEY VV5表現出的多樣性相比，逍客的家用取向就有些相對單一了。通過上述對比，你心中是否已經有了“春節把誰開回家”的答案呢？各位不妨去試駕體驗一番，再做決定。