牛車網訊：豐田汽車在1月10日至12日爲期三天的2020東京改裝車展上首次在全球推出“ GR Yaris”車型。 GR Yaris是繼GR Supra之後由TOYOTA GAZOO Racing開發“ GR”系列中的第二個全球車型。

一直以來鋼炮兒永遠是歐洲車的代名詞，日系車中很少有一臺掀背車能夠與歐洲高性能掀背車抗衡。不過這個局面似乎已經被打破了，GR-4便是這個系列的賽車版本。從早年的TRD到現在的GR，或許你會比較糊塗，目前，GR Sport則是最入門的運動版本車型，GRMN是高性能版本車型，然而這次發佈的GR-4則註定是一臺更暴力“頂端掠食者”。在全球首秀之前，此前已發佈由總裁豐田章男親自進行最終測試的視頻。之後該車型在富士賽車場舉行的豐田GAZOO Racing FESTIVAL 2019上，完成了進一步測試。

從實拍的圖片來看，明顯可以感覺到GR-4車型帶有一個比較明顯的寬體，但是紐博格林北環賽道上測試的那臺車似乎寬體體現的不是特別清晰。目前基本可以從實車中區分出的就是更運動的空力套件和尺寸更大的輪圈，而制動分泵尺寸也有所增加。

Yaris GR-4車型搭載1.5L直列3氣缸渦輪增壓發動機，並配備與WRC賽車相同的四輪驅動系統，具體投產日期在2020年，月產量將達到1000臺，以相同平臺打造的R5賽車則搭載1.6L直列4氣缸渦輪增壓發動機，並在今年正式參賽。

這臺車的內飾部分就是爲了輕量化的純賽車設計，內部大量碳纖維飾板包裹，手剎也是拉力賽車的樣式，賽車座椅採用了BRIDE賽車座椅和多點式的安全帶。BRIDE是一家來自日本的專業生產汽車用性能桶椅的公司，這個品牌旗下推出的桶椅系列非常廣泛,，其生產線多款不同設計取向的坐椅可供選擇，因而在品牌賽事及街道用改裝中這個品牌的座椅都會看到。除此之外，這臺車由於是拉力賽車，.小尺寸的輪轂爲了增加輪胎胎壁的厚度來應對拉力賽的殘酷環境。通過內飾實拍圖也可以看到領航員在副駕駛位置的一些功能性的設置。

還是那句話，即便是目前這臺已經有了基本的性能數據，但未來國內的豐田愛好者想要購買它還只是個奢望，畢竟這臺車當下只可能在指定的工廠製造，如果通過進口的方式獲得售價有可能超過20萬元人民幣或更高。反觀國內目前雅力士的銷量岌岌可危，廣汽豐田似乎並不會將銷量的寶壓在這款車所帶的性能追求上，而月產1000臺似乎也註定了它只是少數人的玩具。