近日，蘭博基尼推出了Huracan EVO RWD版本，完全由硬件提供駕駛體驗是它的宗旨。在電子味越來越濃重的今天，這款車型可以說是駕駛愛好者的福音，因爲蘭博基尼表示將盡可能把該車身上的諸多駕駛輔助系統調教至最寬泛的程度，讓駕駛員可以最大限度的感受人機溝通感，下面我們就來看看它是如何做到這點的。

# 專爲駕駛樂趣而設計

硬件方面，蘭博基尼Huracan EVO RWD搭載5.2L V10自然吸氣發動機，在8000轉/分時能爆發610匹馬力。底盤使用了混合材質，集成了輕質鋁和碳纖維以及鋁和熱塑性樹脂，讓這輛車只有1389公斤的重量，並達到了前後40/60的重量分佈。得益於這些，它的百公里加速時間僅爲3.3秒，最高時速可以達到325公里/小時。儘管擁有這樣的頂級性能，但Huracan EVO RWD並不專注於直線速度或單圈記錄，而是花了更多精力強調自己是天生的駕駛者之車。

軟件方面，Huracan EVO RWD不光擁有後輪動態轉向技術，還搭載了新的性能牽引控制系統(P-TCS)，它專門針對後輪驅動的Huracan EVO進行校準，相比於一般的控制系統，這套P-TCS可以保證即使在汽車漂移或側滑後重新調整的階段也能提供扭矩，避免了扭矩的削減。另外，P-TCS是根據Huracan EVO RWD的駕駛模式進行干預的，在運動模式下該系統可以最大限度保障駕駛樂趣體驗，比如通過對後輪扭矩的控制讓車輛漂移。

 # 編輯總結

可以看出，蘭博基尼Huracan EVO RWD並沒有選擇延續蘭博基尼Huracan EVO 4WD強大的穩定性基因，而是選擇走駕駛樂趣路線。大馬力後驅車提供給駕駛者的感受是四驅無法給予的，我想它的到來一定會收穫很多真正熱愛駕駛，想要征服蠻牛的消費者。

最後，關於蘭博基尼Huracan EVO RWD的價格和市場交付問題，我們從海外獲得消息，首批客戶將於2020年春季交付新款蘭博基尼Huracan EVO RWD，而它在中國的售價爲254萬元。

（編輯：紀琦 圖片來源於網絡）