車評社：現如今，不論是剛走出校門的年輕人，還是在職場耕耘數年的白領精英，都渴望擁有一輛屬於自己的愛車。如果想購買15萬以內的轎車，相信會有不少朋友向你推薦豐田卡羅拉這款合資車型。說起理由，他會進一步告訴你，因爲卡羅拉是一款比較均衡的“全能選手”。但是你會發現同級車型大衆朗逸和日產軒逸也賣得不錯，那麼卡羅拉與朗逸、軒逸對比有哪些優勢呢？車評社就給大家分析一下，這三款車型的差異之處。

廠商指導價：9.99-16.19萬元

終端優惠：3萬元左右

先來看看大衆朗逸，它在江湖裏具有“小帕薩特”之稱，依靠大衆品牌影響力，一直使用的是“價低走量”的方式，吸引了較多消費者的目光。

但是從外觀來看，朗逸延續了大衆的經典設計理念，比較中庸不太討年輕消費喜歡。此外，朗逸的長寬高分比爲：4670 x1806X1474mm,軸距達到了2688mm，三車對比軸距最短，車內看空間最小，舒適度與軒逸和卡羅拉就欠缺了不少。而且在內飾配置層面，也相對保守，有不少消費者吐糟內飾和配置“一塌糊塗”，減配寒了消費者的心。

不過，在三大件方面，朗逸還是“很”大衆。其中，發動機有1.2T、1.4T、1.5L三種配置可供消費者選擇，應該在A級車中算是數得着的，或許正是不少消費者看中的依舊大衆的底子。

一句話點評：大衆朗逸“以價換量”有着不錯的銷量，但是在年輕化和配置方面優勢不大，尤其是被消費者吐槽簡配嚴重。

廠商指導價：9.98-14.30萬元

終端優惠：1.2萬元左右

從“買座椅送汽車”這句調侃中不難看出軒逸的舒適度做得相當好，同時也將油耗控制在消費者能接受的範圍內，實屬親民。最新款的軒逸外觀上整體給人的感覺就像是一款縮小版的天籟。整體車身不大，但是2712mm的軸距也使得後排空間格外的大，再加上日產的大沙發，同級之中應該很少會有軒逸這種後排舒適度。

在動力方面，軒逸並不佔優勢，首先是HR16發動機較爲復古化，目前僅爲1.6L一個選擇，缺少了很多駕駛樂趣。同時在配置方面和其它兩款車型相比，也有較大的差距。

一句話點評：日產軒逸以經濟型爲賣點，在外形和舒適度上下的功夫不少，但是其定位僅偏向家用，動力配置不夠豐富、缺少駕駛樂趣是一大劣勢。

廠商指導價：11.98-15.98萬元

終端優惠：5000元左右

作爲一直以足夠經濟、可靠、溫馨、均衡爲標準的卡羅拉，整體設計是比較用心的。前臉設計有一絲凱美瑞的感覺，外觀上整體比較具有運動範兒。

同時在配置上和其它兩款車型相比也較爲完善，全系標配八個安全氣囊、車道偏移輔助、TSS2.0的安全系統、ACC、自適應遠近光燈等裝備，可見豐田在卡羅拉上確實花費了很多心思。新款的卡羅拉在車身上做了一些加長，內部空間大了很多，整體舒適度也相應提升了不少。

動力方面，卡羅拉有1.2T、1.8L雙擎動力系統可供消費者選擇。值得一提的是由於性價比頗高，卡羅拉成爲網約車司機的首選車型之一。

一句話點評：很多人都知道豐田卡羅拉是全球賣得最好的車型，能做到這一點正是基於豐田對品控的把握和產品整體的均衡性。此外，它的保養及行車品質口碑很高，卡羅拉的二手車保值率碾壓朗逸和軒逸。一句話總結就是江湖上傳說的“開不壞的豐田”。

寫在最後：10萬出頭的購車預算，其實買車的用途基本是以家庭出行或代步爲主。這三款合資A級轎車差異化也較爲明顯，朗逸主打的是低價優惠，對一些購車預算比較緊張的消費者來說，是一個不錯的選擇；舒適度和油耗是軒逸的代名詞，純家用還是很不錯；而卡羅拉配置比較齊全，質量經得起推敲，市場口碑也不錯，和其它兩款相比，性價比會更高一些，所以被稱爲“全能選手”，這樣的卡羅拉確實“很香”。