作爲國內受衆人羣最廣泛的一類車系，家用車一直是各大車企着重發力的領域，像大衆、豐田、長城、長安和吉利等汽車品牌，均是在這一領域佈局了大量車型。而車型豐富的家用車領域，雖有着極大的選擇餘地，但卻也極易讓消費者們"挑花了眼"，總是在一些價位相同的家用車中猶豫不決。所以，對於消費者而言，"家用車該怎麼選"，一直是一個難題。

新寶駿RM-5

傳祺GS4

而事實上，家用選車雖不能盲目，但卻並不是很難，只要明確了已身的用車需求，那麼怎麼選都不會錯。而且，在筆者個人認爲，對於家用車而言，最重要的就是"家用"一詞。因此，價位區間高度重合的家用車，誰的家用性質更強，那麼誰就是最優秀的家用車，以及更佳的選擇。比如說新寶駿RM-5 6、7座和傳祺GS4，它們雖都是9萬左右的家用好車（前者8萬出頭，後者9萬左右），但相較於傳祺GS4而言，新寶駿RM-56、7座卻是在"家用"層面更加的純粹，更值得選。下面就讓我們一起來詳細地剖析一下傳祺GS4和新寶駿RM-5、7座車型在家用層面的差距吧。家用車，即是能全面滿足家庭日常出行使用的一類汽車，它們除了應具備夠用的動力和出色的燃油經濟性之外，同時出色的乘坐空間、安全性更是重中之重。

新寶駿RM-5

傳祺GS4

其中，動力和經濟性方面。傳祺GS4全系配置的是均是一臺1.5T發動機，其雖性能完全足夠家用，能爆發出169馬力的最大功率和265N·m的峯值扭矩，但燃油經濟性卻不是十分理想，要去到8-9L每百公里（工信部百公里油耗6.8L）。而新寶駿RM-56、7座配置的亦是一臺1.5T的發動機，且賬面動力參數與傳祺GS4相差不大，油耗也處於同一水平。所以，僅從賬面數據來看，傳祺GS4和新寶駿RM-5 6、7座處於伯仲之間。

不過，賬面數據上傳祺GS4和新寶駿RM-5 6、7座雖沒啥區別；但，傳祺GS4的自動擋車型配置的卻是AT變速箱，實際駕駛中頓挫感明顯，相較於配置8速CVT的新寶駿RM-5 6、7座而言，實際的駕控體驗是有着明顯劣勢的。

新寶駿RM-5

傳祺GS4

然後，安全性方面。傳祺GS4和新寶駿RM-5 6、7座雖在安全性配置層面一般無二，都是該有的都有，只不過在整車的高強度鋼使用比例上，新寶駿RM-5 6、7座卻是更具優勢（超過了70%），所以新寶駿RM-5 6、7座的被動安全性更加出色。與此同時，新寶駿RM-5 6、7座還配置了領先的L2級智能駕駛，它所搭載的FCW防碰撞預警、IHBA自適應制動輔助系統、AEB預碰撞自動剎車、CMS碰撞緩解系統和SDW安全距離報警系統等，近乎在交通事故發生的源頭上，降低了碰撞和事故的風險，這無疑賦予了新寶駿RM-5 6、7座一流的主動安全性。所以，很顯然，傳祺GS4和新寶駿RM-5 6、7座的安全性雖都值得肯定，但個人認爲RM-5 6、7座這種以"智能駕駛"防患安全隱患發生的配置，其實對於安全性的保障，更徹底。

新寶駿RM-5

傳祺GS4

最後，空間方面。傳祺GS4的車身尺寸和最大軸距分別達到了4545mm*1856mm*1700mm和2680mm，新寶駿RM-5 6、7座的車身尺寸和最大軸距則達到了4705mm*1806mm*1625mm和2750mm，兩者的車身數據更有優劣。其中，傳祺GS4的車身寬度和高度更佳，它的橫向乘坐空間和頭部空間更充裕；而新寶駿RM-5 6、7座則是在車身長度和最大軸距方面存在着絕對的優勢，整車造型更修長的同時，腿部空間更優秀。

新寶駿RM-5

傳祺GS4

所以，僅看車身數據，那麼傳祺GS4和RM-56、7座亦是不分伯仲。但，RM-5 6、7座卻是空間利用率更高，它不僅承載人數要比傳祺GS4更多，能滿足用戶更多的出行方式，同時它的第二、三排座椅還可支持獨立放倒，在空間靈活多變的層面上也勝過了傳祺GS4。比如說RM-5的7座車型，得益於第二、三排座椅可獨立放倒，它就可實現2座到7座的任意切換，幾乎最大限度滿足了用戶對於出行空間的需求，無論是居家，還是旅行，都十分方便。

新寶駿RM-5

總而言之，家用買車不能盲目，我們應該在有限的預算之內，選擇最符合自身需求的車型。而由於家用車已被"家用"所侷限，那麼選擇那些家用性質更高的車，無疑就是更好的選擇。而且，家用車並不是越貴，家用性質就越強，正如8萬級別的新寶駿RM-56、7座，它就在家用最注重的安全和空間方面，有着比傳祺GS4更高的"品質"。