作为国内受众人群最广泛的一类车系，家用车一直是各大车企着重发力的领域，像大众、丰田、长城、长安和吉利等汽车品牌，均是在这一领域布局了大量车型。而车型丰富的家用车领域，虽有着极大的选择余地，但却也极易让消费者们"挑花了眼"，总是在一些价位相同的家用车中犹豫不决。所以，对于消费者而言，"家用车该怎么选"，一直是一个难题。

新宝骏RM-5

传祺GS4

而事实上，家用选车虽不能盲目，但却并不是很难，只要明确了已身的用车需求，那么怎么选都不会错。而且，在笔者个人认为，对于家用车而言，最重要的就是"家用"一词。因此，价位区间高度重合的家用车，谁的家用性质更强，那么谁就是最优秀的家用车，以及更佳的选择。比如说新宝骏RM-5 6、7座和传祺GS4，它们虽都是9万左右的家用好车（前者8万出头，后者9万左右），但相较于传祺GS4而言，新宝骏RM-56、7座却是在"家用"层面更加的纯粹，更值得选。下面就让我们一起来详细地剖析一下传祺GS4和新宝骏RM-5、7座车型在家用层面的差距吧。家用车，即是能全面满足家庭日常出行使用的一类汽车，它们除了应具备够用的动力和出色的燃油经济性之外，同时出色的乘坐空间、安全性更是重中之重。

新宝骏RM-5

传祺GS4

其中，动力和经济性方面。传祺GS4全系配置的是均是一台1.5T发动机，其虽性能完全足够家用，能爆发出169马力的最大功率和265N·m的峰值扭矩，但燃油经济性却不是十分理想，要去到8-9L每百公里（工信部百公里油耗6.8L）。而新宝骏RM-56、7座配置的亦是一台1.5T的发动机，且账面动力参数与传祺GS4相差不大，油耗也处于同一水平。所以，仅从账面数据来看，传祺GS4和新宝骏RM-5 6、7座处于伯仲之间。

不过，账面数据上传祺GS4和新宝骏RM-5 6、7座虽没啥区别；但，传祺GS4的自动挡车型配置的却是AT变速箱，实际驾驶中顿挫感明显，相较于配置8速CVT的新宝骏RM-5 6、7座而言，实际的驾控体验是有着明显劣势的。

新宝骏RM-5

传祺GS4

然后，安全性方面。传祺GS4和新宝骏RM-5 6、7座虽在安全性配置层面一般无二，都是该有的都有，只不过在整车的高强度钢使用比例上，新宝骏RM-5 6、7座却是更具优势（超过了70%），所以新宝骏RM-5 6、7座的被动安全性更加出色。与此同时，新宝骏RM-5 6、7座还配置了领先的L2级智能驾驶，它所搭载的FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助系统、AEB预碰撞自动刹车、CMS碰撞缓解系统和SDW安全距离报警系统等，近乎在交通事故发生的源头上，降低了碰撞和事故的风险，这无疑赋予了新宝骏RM-5 6、7座一流的主动安全性。所以，很显然，传祺GS4和新宝骏RM-5 6、7座的安全性虽都值得肯定，但个人认为RM-5 6、7座这种以"智能驾驶"防患安全隐患发生的配置，其实对于安全性的保障，更彻底。

新宝骏RM-5

传祺GS4

最后，空间方面。传祺GS4的车身尺寸和最大轴距分别达到了4545mm*1856mm*1700mm和2680mm，新宝骏RM-5 6、7座的车身尺寸和最大轴距则达到了4705mm*1806mm*1625mm和2750mm，两者的车身数据更有优劣。其中，传祺GS4的车身宽度和高度更佳，它的横向乘坐空间和头部空间更充裕；而新宝骏RM-5 6、7座则是在车身长度和最大轴距方面存在着绝对的优势，整车造型更修长的同时，腿部空间更优秀。

新宝骏RM-5

传祺GS4

所以，仅看车身数据，那么传祺GS4和RM-56、7座亦是不分伯仲。但，RM-5 6、7座却是空间利用率更高，它不仅承载人数要比传祺GS4更多，能满足用户更多的出行方式，同时它的第二、三排座椅还可支持独立放倒，在空间灵活多变的层面上也胜过了传祺GS4。比如说RM-5的7座车型，得益于第二、三排座椅可独立放倒，它就可实现2座到7座的任意切换，几乎最大限度满足了用户对于出行空间的需求，无论是居家，还是旅行，都十分方便。

新宝骏RM-5

总而言之，家用买车不能盲目，我们应该在有限的预算之内，选择最符合自身需求的车型。而由于家用车已被"家用"所局限，那么选择那些家用性质更高的车，无疑就是更好的选择。而且，家用车并不是越贵，家用性质就越强，正如8万级别的新宝骏RM-56、7座，它就在家用最注重的安全和空间方面，有着比传祺GS4更高的"品质"。