1月3日，“车轱辘话”获悉，即日起国产版的model 3的基础售价从此前的35.58万元调整至32.38万元。

同时根据国家政策，全系model 3均可享受免征购置税的政策以及24750元的新能源补贴，新车的补贴后售价为29.905万元。

在刚刚过的2019年年底，特斯拉将15辆国产Model3正式交付首批车主。不过这批车主均为特斯拉员工，算是内部提前交付。

据悉，国产特斯拉Model 3车型将于1月7日正式交付，交付当天特斯拉将举办庆祝活动，特斯拉CEO马斯克或将亲自到现场进行交付。

值得注意的是，国产Model 3不送家用充电桩，之前预定的用户可以享有此次降价优惠。

其实国产Model 3的售价还有不小的下探空间，这当然也得益于其中国制造。记得马斯克在上海工厂完工后曾表示：“平均每辆车的生产过程成本预计将会比现阶段美国境内Model 3生产系统低约65%。”

国产Model 3先期的零部件本土化率为30%，2020年年中将达到70%，预计年底实现100%本土化率。

所以说未来在其成本控制的影响下，终端售价依然存在继续下探的空间。

新车在外观方面与进口版本车型基本保持一致，只是在车尾左侧加入了“特斯拉”字样的中文LOGO，表明其国产身份。

作为一款纯电动车，动力参数以及续航里程的表现都是消费者颇为关注的重点。

国产版的model 3标准续航后驱升级版工信部的续航里程为460km，电池组的质保为8年或16万公里。

而进口版model 3标准续航后驱升级版车型其综合续航里程为480km，电池组质保为8年或19.2万公里。

如此看来国产后的model 3在续航里程以及电池质保方面都有缩水。

目前特斯拉上海超级工厂日产能为280辆，其产能正在扩大，该工厂的目标产能是年产50万辆。

目前特斯拉上海超级工厂的二期建设正在进行中，未来该工厂除了生产国产版Model 3以外，Model Y车型也将在此投产。

再说几句

国产Model 3的量产交付进度大幅提前，对于国内的其他新能源汽车品牌，尤其是中高档层次的纯电动汽车，冲击力还是比较大。

当然，这对于中国汽车市场而言似乎又是一个好消息，毕竟一个强劲的竞争对手到来之后，会反逼自主品牌纯电动汽车企进一步提升产品竞争力。

对于中国新能源汽车市场而言，“狼”可能真的来了。但是对于消费者来说，这并不是什么坏消息，毕竟是多了一个购买豪华品牌的机会。