從新能源浪潮伊始，截止到2019年底，國家平臺成功註冊的新能源車企達400餘個，在過去的2019年裏，新能源的車型也是接踵而至，一共有五十多款新能源車型發佈，雖說在車市寒冬下，新能源車型還是如雨後春筍般湧出，銷量也是穩中有進。

新能源逆勢而上的原因，不僅僅是因爲它各地政策保護，在老一線城市不限購不限行，購車還能享受國家與廠家的雙重補貼，而且在應對全球變暖化的措施，普及新能源車型也是重要一步……所以它發展得如此之快也是情理之中，同時我們都有理由相信，隨着時間的推移，新能源車型將會成爲汽車市場上的主力存在。

但是快速發展也會帶來很多的問題，就是很多質量和造車工藝都不可靠的廠家，也想從新能源市場中來分一杯羹，但今日的環境卻沒那麼友好，而想要存活，就只有通過不斷的更新技術，去解決新能源車型帶給用戶痛點，唯有這樣才能突出重圍，在優勝劣汰的市場規則中存活下來。

既然突圍成功，造車新勢力們緊接着要做的就是，如何讓消費者注意到自己，所以各家車廠在新車營銷手段上也是費盡心思，比如說在商場進行快閃活動，或者又是製造出性能卓越的跑車來彰顯自身實力，同時伴隨着的當然還有營銷中慣用的手法——打壓競品。

求雙贏·同進步

但是最近一家叫做愛馳的造車新勢力，卻玩起了反套路操作，前不久在旗下首款產品——愛馳U5正式上市時，竟然以行業聯動的方式來爲自己的產品上市造勢。在愛馳U5上市前期，愛馳品牌在官方自媒體上一連放出多套創意海報，並在發佈時@其他友商品牌，如小鵬、威馬、蔚來和天際等，配以諧音梗風趣文案，將競品品牌與自身產品特性捆綁在了一起，表達了想同友商品牌“競合”的信念，給網友們留下了深刻印象並且得到了高度認可。

愛馳U5上市預熱海報

其實這並不是愛馳第一次顛覆行業了，早在去年愛馳U5全球首秀亮相發佈會上，品牌聯合創始人兼總裁付強先生就已經提出了“造車新勢力應該從競爭走向競合，大家相互學習才能打造出更加優質的產品”這一理念，並將衆多造車新勢力友商的高管邀請到活動現場出席觀摩，成爲當時國內汽車營銷史上一幅不可多得的畫面。這種非常規的營銷方式不但出奇，而且還非常吸睛，相信各位同學在瞭解過後，也一定會發自內心的爲愛馳這種做法點贊。

衆多造車新勢力友商高管集體出席愛馳U5首次亮相發佈會

“同行相輕”的局面從此打破，在懂哥看來，愛馳能做的就是讓自己得到消費者的信賴，但是它卻偏偏選擇了競合，讓造車新勢力在這條道路上一起前行，大家良性競爭，這樣才能更高地解決新能源汽車上的痛點；同時也是把中國新能源用戶爲核心，與行業共同進步，打造出更加優秀的新能源車型，從而反哺中國消費者。

估計有同學就納悶了，愛馳這樣做，難道這樣不怕幫競品打廣告嗎？到底是哪來的自信讓愛馳敢如此“輕狂”呢？而且在新能源汽車這個國內廠家扎堆，國外車企圍剿下的情況，愛馳這麼做的底氣究竟是來源於什麼呢？

源於德系·精湛工藝

德系品質是一直都被世人所認可的，它們對汽車的生產和研發都是處在世界領先的地步，愛馳汽車雖說是一箇中國品牌，但是從萌芽開始，就是一羣擁有德系品牌背景的資深傳統汽車人在爲它護航，比如說曾經擔任過大衆、北京奔馳與沃爾沃高管的品牌聯合創始人兼總裁的付強，以及深耕汽車市場多年的品牌聯合創始人兼首席執行官谷峯和品牌執行副總裁蔡建軍，他們都在汽車行業有着豐富的管理和運營經驗。

愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強與愛馳首席產品官兼德國子公司愛馳恭博總經理Roland Gumpert

從整個研發過程到車輛上路，也無不包含着德系基因的加持。同時作爲一輛車的重點——底盤與操控，愛馳U5還有奧迪曾經的quattro之父Roland Gumpert爲其技術加持，加之純電車型的電池佈局方式使得重心較低，所以愛馳U5的底盤質感相當紮實，濾震效果出色但並沒有與路面產生隔絕感，同時還能兼具一定的操控樂趣。

同時位於江西上饒的愛馳超級智慧工廠，還採用德國汽車工業所倡導的智能化造車理念，即德國工業4.0生產模式。在製造車輛方面大多由智能機器人完成，相比起傳統的汽車製造，智能化機器人生產的車輛將會更加精確與穩固，看齊了德國造車的精湛工藝；同時採用德國汽車工業VDA驗收標準，讓每一輛出產的愛馳U5汽車都具備了匠心營造的德國品質。

愛馳上饒超級智慧工廠

光有團隊和智慧工廠背書還不行，超長距離測試纔是檢驗愛馳U5是否具備德系可靠度的關鍵之一。所以在德系品質的驅動下，愛馳U5在去年下半年，從西安途徑12國行駛了15022公里到達德國法蘭克福，期間承受住了極寒極熱和多種路況下的嚴峻考驗，完成了亞歐穿越挑戰的壯舉，還因此獲得了電動汽車駕駛距離（原型樣車）的吉尼斯世界記錄。

愛馳U5完成亞歐挑戰後在德國法蘭克福留影

直擊痛點·打消焦慮

就用戶對於新能源車型的疑慮，愛馳也是考慮得細緻入微，所以做出了先試後買的承諾。其實這種做法，是消費者之前想都不敢想的，不過愛馳自信地推出了這種方式，就能完美地打消了用戶購買新能源車型的疑慮，把新能源汽車同用戶的距離又拉近了一步。

愛馳汽車執行副總裁蔡建軍在廣州車展公佈愛馳服務品牌—諾道

讓愛馳敢給出先試後買的，是基於產品品質的自信和電池安全方面的解決方案，以及滿足消費者對於純電動車應有的期待。愛馳U5的503KM的實際續航里程，不光是採用行業領先的能量密度電池，也是靠對電池和整車輕量化和精細化的能量管理實現的，這個續航里程對於大多數日常通勤者來說，已是完全足夠。

而在用戶擔心的電池安全方面，愛馳採用三明治專利結構電池包，以獨特的結構防止冷卻液進入電池包，這樣就能很好地杜絕短路和起火現象的發生；同時先進的電池管理也能確保電池使用壽命，與之配套後期維護團隊，也能在愛馳車主需要幫助的時候，隨時在線援助，爲愛馳U5車主保駕護航。

愛馳汽車三明治電池包

懂哥說：如此專心做產品的愛馳，在當今急功近利的市場下還是有些與衆不同，就如同愛馳官方所說：“新勢力造車不是一場百米衝刺，而是一場馬拉松”，與對手共同進步，造福中國新能源市場，反哺國內新能源用戶，纔是愛馳的最初的出發點。

愛馳U5售價公佈

當各位看到這篇文章的時候，愛馳U5的全系售價已經發布，說實話車除了優秀的車機素質，愛馳U5的舒適性配置與主動安全性配置也都不差，所以懂哥覺得全系19.79-29.21萬的售價真的相當良心！說了這麼多，近期有購車的需求同學還是可以在愛馳汽車官方APP及蘇寧、車享等第三方電商平臺線上預約體驗，就在辭舊迎新之際，愛馳汽車在天津、上海、鄭州、杭州、昆明、成都、合肥、青島、長春、泉州等10座城市的12家線下體驗店已經集中開業，趕快去驗證一下愛馳對於U5的這份自信到底如何。