對於自主業務下滑嚴重的趨勢，華晨汽車自己是非常清楚的，並早在幾年前就開始了“復興”計劃，而M8X模塊化平臺和基於此平臺打造的首款車型中華V7便是華晨汽車打響“自我救贖”戰役的第一槍。

V7是華晨中華M8X平臺的首款產品，歷經五年研發，其搭載了BMW授權生產的王子發動機、格特拉克提供最新的7速溼式DCT變速箱等，寶馬的基因隨處可見。所以目前華晨中華V7的產品力已經毋庸置疑，但是確實缺少市場關注度。

爲了力爭中大型SUV的市場，華晨中華又在緊鑼密鼓的研究更高端的產品，就在前不久一組華晨中華V9車型的諜照被媒體曝光，根據消息，新車將基於M8X平臺打造，定位高於V7，上市後將成爲華晨中華旗艦車型。據悉，該車將與採用與寶馬共同打造的模塊化技術，並搭載寶馬王子系列CE18 1.8T發動機。

從曝光的定妝照來看，中華V9放棄了之前與寶馬有些相似的家族式風格，改而採用了全新設計。新車前臉採用了點陣式大尺寸進氣格柵，方方正正的燻黑中網很提升質感，雙橫幅飾條上鑲嵌着品牌Logo，使中網看起來更大氣。兩側豎立式日行燈與正面兩條鍍鉻條呼應，視覺效果非常不錯。

車身側面，中華V9則採用了直線爲主的方正大氣造型，可以看出該車C柱與D柱間隔較大，這也能預示着其第三排將有較大的乘坐空間。D柱採用了類似迴旋鏢型飾條，令設計感更加豐富。密輻式輪圈也突出了其豪華大氣的風格。

車尾部分，從圖片中依稀可以猜測，新車將採用時下流行的貫穿式尾燈設計，這與車頭格柵部分的造型到是有些遙相呼應的感覺。後窗上部帶有擾流板，下方匹配雙邊單出排氣設計，整體看來，中華V9的外形設計大氣穩重又不失運動。

中華V9的內飾同樣是經過重新設計，跟之前家族裏面任何一款車都有所不同，內飾整體非常簡潔，雙色的內飾配色更有高級感。一體化的懸浮式中控屏以及儀表盤科技感自然不必多強調，不愧爲家族的旗艦SUV車型，擋把的造型猶爲值得一提，跟寶馬的雞腿擋還是頗爲相似，周圍採用大量鍍鉻材質進行裝飾。另外，新車型將會使用2+3+2的大七座佈局。

動力方面，中華V9將搭載寶馬王子系列CE18 1.8T四缸渦輪增壓發動機，這款發動機採用缸內直噴、雙渦管增壓、連續可變氣門升程等技術。動力信息可以參考V7的參數，最大功率231馬力，峯值扭矩300牛米，符合國六排放標準。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速雙離合變速器。

如果僅從產品來說，華晨中華已經開始引用寶馬零部件體系的供應商，所以中華V9的問世將具備相當強勁的競爭實力，並且由於這款車採用了一些現在比較流行的設計風格，也更具吸引力。此外，搭載的來自寶馬的發動機不僅增加了產品的競爭力，也帶來了一定的噱頭。相信這一款更具競爭力的產品上市之後會給我們帶來驚喜。