如果悍马真复活，80后们是否对它情怀依旧？

我等平民百姓，偶尔看看世界新闻，不知为何，国际上的日子过着过着就过成了多事之秋。我不知道用“剑拔弩张”来形容对不对，起码从表面上来看，那些都不是我们想要的和平。

遥想当年，越战之后，美国有一款HMMWV车型脱颖而出。以High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle高机动性、多用途和非履带式的特征，深得美国军方喜爱。经过货比三家，有一家名为AM General的公司获得了一个最初生产55000辆HMMWV的合同。

在1991年的海湾战争中，这家公司生产的HMMWV车型承担了人员和物资的运输、遂行反坦克、通信中继和火炮牵引等多项任务。

战后，在美国五角大楼公布题为《波斯湾战争的胜利》报告一文中称，这款车“满足了一切要求，或者说超出了人们的要求……显示出极好的越野机动能力。可用性超过了陆军的标准，甚至达到了90%。”

这款被当年五角大楼盛赞的车型，就是悍马的军用版。1992年，AM General推出HMMWV的民用版本，取名Hummer，国内译为“悍马”。后来几经转手，归入通用汽车公司门下。

只可惜，这款备受如施瓦辛格等一众明星青睐的车型，这款曾经的越野之王，英年早逝。

2010年2月，通用汽车发表一张声明，称由于未能将悍马品牌出售给中国制造商，他们考虑将终结悍马品牌。这里的中国制造商指的是腾中重工。2009年的时候，腾中重工有意从通用手中收购悍马，但最终未获得商务部批准，以失败告终。

2010年4月，通用汽车在美国召开了由美国153家悍马经销商参加的会议，决定正式启动关闭悍马生产线的程序，不再生产任何型号的悍马。于是乎，曾经飞黄腾达红极一时的悍马，被永远定格在18岁的豆蔻年华。

不过，近日海外媒体有一则言之凿凿的报道，声称悍马将借“电动”还魂。

报道说：2010年，世界经济大萎缩，没有人愿意与这款笨重、效率低下、高油耗的越野车有任何关联。彼时的悍马，在全世界都变得有毒。但对于停产悍马，美国人骨子里是心有不甘的。当年五角大楼亲封的功臣，怎么能说殁就殁了。

十年后的今年，当凯迪拉克凯雷德混动版本获得好评，你猜美国人当年那颗不甘的心是否又开始蠢蠢欲动呢？这便是通用汽车复兴悍马的开端。

其实，无论出于何种心态，悍马要复苏的谣言也不是一天两天了，只不过这一次以全电动越野车品牌的身份回归，可信度要比往年更高了一些。

根据路透社的一份报告显示，悍马品牌计划的重新启动，将依赖通用汽车新的电动卡车和运动型多功能车平台，这一平台将在通用位于底特律的哈穆特拉克工厂生产，而悍马品牌将会是该平台上出产的最具有越野能力的车型。

如果电动悍马的项目最终成型，那么对于通用汽车甚至是美系汽车“油老虎”的刻板印象会大有改观，重生的悍马也可以从过去油耗的罪恶中解脱出来。

只是，要重启一个长期蛰伏的品牌也是一件特别繁琐的事情，而且考虑到通用汽车正在开发的电动卡车平台最早要到2021年才能投产，所以我们猜测，悍马电动车首次亮相可能会在2023年末。

“如果你们对悍马情缘未了，那么就要准备好两三年的等待时间。”这话说给70后、80后听。在90后的世界里，大部分人还没拿到驾照，悍马就静默了。而彼时的00后，还没来得及长大。

所以，电动悍马一旦重生，你猜，它将如何定义自己的消费群体？