如果悍馬真復活，80後們是否對它情懷依舊？

我等平民百姓，偶爾看看世界新聞，不知爲何，國際上的日子過着過着就過成了多事之秋。我不知道用“劍拔弩張”來形容對不對，起碼從表面上來看，那些都不是我們想要的和平。

遙想當年，越戰之後，美國有一款HMMWV車型脫穎而出。以High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle高機動性、多用途和非履帶式的特徵，深得美國軍方喜愛。經過貨比三家，有一家名爲AM General的公司獲得了一個最初生產55000輛HMMWV的合同。

在1991年的海灣戰爭中，這家公司生產的HMMWV車型承擔了人員和物資的運輸、遂行反坦克、通信中繼和火炮牽引等多項任務。

戰後，在美國五角大樓公佈題爲《波斯灣戰爭的勝利》報告一文中稱，這款車“滿足了一切要求，或者說超出了人們的要求……顯示出極好的越野機動能力。可用性超過了陸軍的標準，甚至達到了90%。”

這款被當年五角大樓盛讚的車型，就是悍馬的軍用版。1992年，AM General推出HMMWV的民用版本，取名Hummer，國內譯爲“悍馬”。後來幾經轉手，歸入通用汽車公司門下。

只可惜，這款備受如施瓦辛格等一衆明星青睞的車型，這款曾經的越野之王，英年早逝。

2010年2月，通用汽車發表一張聲明，稱由於未能將悍馬品牌出售給中國製造商，他們考慮將終結悍馬品牌。這裏的中國製造商指的是騰中重工。2009年的時候，騰中重工有意從通用手中收購悍馬，但最終未獲得商務部批准，以失敗告終。

2010年4月，通用汽車在美國召開了由美國153家悍馬經銷商參加的會議，決定正式啓動關閉悍馬生產線的程序，不再生產任何型號的悍馬。於是乎，曾經飛黃騰達紅極一時的悍馬，被永遠定格在18歲的豆蔻年華。

不過，近日海外媒體有一則言之鑿鑿的報道，聲稱悍馬將借“電動”還魂。

報道說：2010年，世界經濟大萎縮，沒有人願意與這款笨重、效率低下、高油耗的越野車有任何關聯。彼時的悍馬，在全世界都變得有毒。但對於停產悍馬，美國人骨子裏是心有不甘的。當年五角大樓親封的功臣，怎麼能說歿就歿了。

十年後的今年，當凱迪拉克凱雷德混動版本獲得好評，你猜美國人當年那顆不甘的心是否又開始蠢蠢欲動呢？這便是通用汽車復興悍馬的開端。

其實，無論出於何種心態，悍馬要復甦的謠言也不是一天兩天了，只不過這一次以全電動越野車品牌的身份迴歸，可信度要比往年更高了一些。

根據路透社的一份報告顯示，悍馬品牌計劃的重新啓動，將依賴通用汽車新的電動卡車和運動型多功能車平臺，這一平臺將在通用位於底特律的哈穆特拉克工廠生產，而悍馬品牌將會是該平臺上出產的最具有越野能力的車型。

如果電動悍馬的項目最終成型，那麼對於通用汽車甚至是美系汽車“油老虎”的刻板印象會大有改觀，重生的悍馬也可以從過去油耗的罪惡中解脫出來。

只是，要重啓一個長期蟄伏的品牌也是一件特別繁瑣的事情，而且考慮到通用汽車正在開發的電動卡車平臺最早要到2021年才能投產，所以我們猜測，悍馬電動車首次亮相可能會在2023年末。

“如果你們對悍馬情緣未了，那麼就要準備好兩三年的等待時間。”這話說給70後、80後聽。在90後的世界裏，大部分人還沒拿到駕照，悍馬就靜默了。而彼時的00後，還沒來得及長大。

所以，電動悍馬一旦重生，你猜，它將如何定義自己的消費羣體？