特斯拉是一款電子產品嗎？

2019年最後的那段日子，我看了很多總結報告。人生跌宕，站在又一個十年即將被翻篇的彼時，無限感慨屬於過去。在那些形形色色的過去裏，有一份評選報告着實能勾起許多人的回憶。

《時代週刊》評選出了過去十年“最具代表性電子產品”。從2010年發佈的蘋果iPad，到2013年的大疆幻影無人機、2014年的亞馬遜智能音箱Echo、2015年的蘋果手錶、2017年的任天堂Switch遊戲機，它們都曾或多或少改變過我們的生活。

與這些時不時被翻騰出來的回憶共同入選的，還有一款頗爲另類的電子產品，名爲特斯拉Model S，於2012年發佈。

《時代週刊》對於這款電子產品給出的評語是：“不像7年前的車型，更像是2022年才該出現的汽車。”

可是，2022年該出現的汽車，特斯拉提早了整整十年，2012年就問世了。

那麼，按照《時代週刊》的邏輯，你們有沒有想過，2022年的特斯拉會不會上市一款本該2032年纔出現的汽車呢？

你們可能沒想過，但特斯拉想過了，一款Cybertruck便是答案。特斯拉給這款車的定義是：比卡車更實用，比跑車更性能。

同樣源自於美國，特斯拉Cybertruck與美系皮卡典範福特F－150完全不同。這款長5885毫米、寬1905毫米、高2027毫米的Cybertruck而言，它所做的不是顛覆傳統，而是對“皮卡”這個定義的重塑。

“外骨骼結構”是Cybertruck的核心。它由超硬30倍冷軋不鏽鋼製成，可以承受9毫米口徑子彈的攻擊。由聚合物層狀複合材料製成的裝甲玻璃，可以吸收並重新定向衝擊力，擁有卓越的強度和耐受性。

官方表示，這是他們用過最好的車身材料。不過對於那塊玻璃，你們可有看過發佈會上流出的小視頻？蒙上眼吧，相信那只是個梅開二度的意外。

內飾方面一如特斯拉傳統，奉行極簡主義，沒有儀表，所有功能都在一塊17英寸大平板電腦上操控。

同時傳承特斯拉傳統的，還有自動駕駛功能。

驅動力方面，Cybertruck將提供三種設置，但官方尚未透露具體功率及電池容量。

截止寫稿日，我們所知道的是，在後軸上配有一個電機的基礎版，可在6.5秒內完成0-97公里／小時的加速，最高時速達177公里，續航里程400公里。

配備兩個電機的進階版，0-97公里／小時加速時間只需4.5秒，最高時速193公里，續航里程480公里。

配備三個電機的高端版僅需2.9秒就能完成0-97公里／小時加速，最高時速209公里，續航里程超過800公里。

目前，特斯拉已經開始接受Cybertruck的訂單，但消費者等待取貨還將花費很長一段時間。

因爲首批車型計劃將在2021年年底之前組裝完畢，而帶有三個電機的高端版要等到2022年纔會上市。

所以你猜，這款2022年上市的新車，會不會在2029年的時候被《時代週刊》再次選入“過去十年最具代表性的電子產品”呢？

理由是：“不像7年前的車型，更像是2032年該出現的汽車。”