在2020年1月10日，2020（第二屆）海口國際新能源暨智能網聯汽車展覽會（以下簡稱海南車展）正式拉開帷幕，這次車展共展出新能源及智能網聯車輛近260臺，其中新能源車147臺，品牌包括了蔚來、特斯拉、威馬、小鵬、天際、合衆、愛馳等新能源品牌，也有奔馳、奧迪、寶馬等傳統汽車廠商參與。

比起上一屆車展，本次車展的展車多了很多量產車型。但是因爲產品發佈節奏的問題，在海南車展首發的新車、概念車較少。所以今天教授就對再海南車展上首發的新車、概念車做一個仔細的解讀。

歐尚X7 EV是本次海南車展上展出的新車，它基於歐尚最新推出的SUV歐尚X7打造，該車的NEDC續航達到了405km。

歐尚X7 EV的前臉採用全封閉式的設計。歐尚並沒有簡單地換一塊白板上去，在細節上，歐尚X7E前格柵採用了黑白雙色處理，格柵上還採用了打孔設計，可以看出在設計上，歐尚X7 EV有下一定的功夫。

至於車身的側面，歐尚X7 EV與歐尚X7無異。尾部則是將尾標改成X7 EV，雙出排氣口的裝飾件得以保留。歐尚X7 EV的長寬高分別爲4705/1860/1720mm，軸距爲2780mm，但是定位卻是一款緊湊型SUV。

內飾方面，歐尚X7 EV同樣採用了環抱式設計，並且使用了黑米白的撞色設計，營造一種時尚又溫馨的感覺。內飾使用了大量的軟質材料，比較符合中國人的愛好。歐尚X7E配備了全液晶儀表盤、大尺寸中控液晶屏、無線充電、電子手剎等配置。根據消息稱，歐尚X7 EV還會搭載人臉識別。

歐尚X7 EV的後排座椅擁有靠背角度可調節的功能，調節範圍比較廣，爲後排乘客提供良好的乘坐體驗。

歐尚X7 EV採用前麥弗遜、後單斜臂式獨立懸掛的四輪獨立懸掛配置。動力方面，歐尚X7 EV採用的是一臺峯值功率爲150KW的永磁同步電機，最高車速爲160km/h。歐尚X7E的電池使用了磷酸鐵鋰電池，比三元鋰電池在安全性上更有保障，電池可以30分鐘從30%充至80%。

從各方面來看，歐尚X7 EV是一款比較保守的產品。歐尚X7 EV採用了磷酸鐵鋰電池而非能量密度更高的三元鋰電池，保障了安全性的時候犧牲了續航，歐尚X7 EV的NEDC續航只有405km，在競爭對手面前比較喫虧。不過，只要歐尚X7 EV的定價合理，與競爭對手打差異化定位，歐尚X7 EV還是有着自己的競爭力。

一汽奔騰C105是一汽奔騰品牌調整後的第一款新能源SUV，基於全新的FME平臺打造，是一款正向研發的全新SUV。根據目前的消息，奔騰C105的續航將會達到450km，另有消息稱續航會超過500km，並在北京車展上市。

在現場，一汽奔騰C105只展示了外觀。C105的外觀延用了光影魅學的設計理念，用簡潔的曲面、精緻的細節營造簡潔、前衛的造型。前格柵被命名爲交互式數碼雨滴格柵，據稱可以在不同場景下產生不同的燈光變化。

C105的車身側面採用雙腰線設計，整體起伏不大。輪轂的設計比較獨特，採用了全封閉式的設計，可以有效降低風阻。

奔騰C105還是一款智能SUV，據消息稱，奔騰C105將會是國內首款搭載L3級別自動駕駛的車型，且配備全自動泊車系統。奔騰C105車內還會配備YOMI 3D全息智能交互助手，香薰舒緩系統、PM2.5空氣淨化系統以及Hi end級音響，給乘客帶去最尊貴的享受。

奔騰C105是一汽奔騰的首款新能源SUV，某種程度上需要一個漂亮的開門紅。奔騰C105將在北京車展期間上市，屆時，奔騰C105的續航如果達到500km以上，那麼它會有非常強大的競爭力。同時，最值得期待的是奔騰最新的智能化技術，它會在奔騰C105身上首次亮相，好用與否將會直接影響奔騰未來品牌的高度。

作爲一個新能源的盛會，本屆海南車展亮相的新車比較少，以市面上已經銷售的車型展銷爲主。在本次車展展示的新車看來，未來新能源汽車會進入到一個相對成熟平穩的階段，這個階段最重要的特徵就是大家不再去追求高精尖，而是會考慮到用戶的屬性，提供一些低價可靠成熟的車型。新能源汽車市場進入下半場，你認爲未來誰會勝出呢？歡迎留言評論