最近，英媒《AutoCar》相當勤快，一口氣兒發佈了2020十佳越野車、中級車和SUV等硬核榜單，正好趕上了年初，大夥換車欲最強的季節，車載君決定做個連載選題，撿着關注度高的類型分享一下，也算提供個重要參考。

雖然SUV的地位越來越重要，但中級車仍是不可忽略的中堅力量，它們擁有適中的車身尺寸、寬敞的空間、精準的操控和舒適的乘坐體驗，優雅、全面。依照關注度、駕駛品質和質量穩定性，《AutoCar》評出了十佳車型。

榜單中的10輛車，有8輛是歐系、僅有1輛韓系和1輛美系突圍、日系無緣上榜，對於轎車，英媒還是比較注重動力和操控感的，或者我們也可以理解爲：最均衡且具有運動性的中型車推薦。

寶馬3系

憑藉着全新的換代，寶馬3系重新稱霸了中級車榜首。在過去的40年中，3系在同級中有着更多的駕駛樂趣，新車在性能和效率方面仍然處於領先，而且造型更優雅、流暢，內部空間也更寬敞了，內飾的精緻感進步明顯。

車載點評：在適當擁抱空間和豪華之後，全新3系的整體實力比較全面，但根據4S店的優惠幅度來看，標軸比長軸的表現更堅挺，國內消費者也開始追求深層次的運動感了。

捷豹XE

XE是捷豹目前在全球最暢銷的車型，這輛英國車具有柔順的駕乘感受，緊緻的底盤還提供了一定的運動感，最新的“英傑利”發動機能耗略遜於寶馬3系。同時，侷促的車內空間也比3系和C級更緊張。

車載點評：嫌棄空間小，更寬敞的國產版XEL瞭解下？翻看論壇，大夥對XEL的改款升級是比較認可的，但大多都在觀望優惠，7折虎、8折豹的說法已經深入人心。

阿爾法·羅密歐Giulia

Giulia標誌着阿爾法羅密歐的復興計劃，新的後驅平臺提供了很好的駕駛感受，設計也比較精美。但面對BBA等德系對手，它的內飾顯得粗糙廉價，信息娛樂系統也有些落後，操作複雜，這款車更容易俘獲偏重駕駛的用戶。

車載點評：Giulia在國內的提車價爲27萬起，相比指導價已經優惠了10萬元，但熱度仍然不高，車友普遍對品牌和質量穩定性有些糾結，二手車的保值率也不算理想，Giulia更像是情懷之選。

奔馳C級

在大多數對手強調運動的背景下，奔馳通過豪華和精美來突出了C級轎車，內部材料的質量是同類產品中最好的。大部分車主被悠閒、輕鬆的駕駛氛圍吸引，小S級的安逸感在同級中獨樹一幟。

車載點評：3系向左、C級向右，兩車像商量好了一樣，意圖通過不同的價值取向，來滿足消費者的需求。

特斯拉Model 3

推選Model是需要勇氣的，它的空間和乘坐舒適性非常一般，但我們更喜歡的它的駕駛輔助功能，這讓擁堵路面變得輕鬆，入門版售價爲35,000英鎊（約合31.90萬元），體驗新事物的代價不算太大。

車載點評：Model 3的屢次降價，已經讓老車主哭紅了眼，但對於糾結的消費者來說是好消息，再過幾年，或許我們可以花費10多萬擁有一輛二手特斯拉。

沃爾沃S60

最新的S60外觀漂亮，駕駛輕鬆且實用性強，它具有良好的動力總成。儘管是前輪驅動，但S60仍擁有精準的駕駛回饋，內飾也是一如既往的北歐簡約風格，還標配了City Safety城市安全系統，如果你覺得C級太油膩，那麼S60會清新不少。

車載點評：國產版S60入門僅爲T3動力，這相比海外版有些縮水，28.69萬的起售價也並不低，喜歡最好等優惠，畢竟目前相同的售價，我們可以買到級別更高的S90。

奧迪A4

奧迪A4深受公司同事喜愛，紮實的底盤和全液晶儀表帶來了賞心悅目的體驗。它的路感反饋並不像3系或XE那樣敏感，更傾向於高速的穩定性，再配合順暢的動力系統，A4提供了全面的表現，只是用料的豪華感有所欠佳。

車載點評：伴隨着巨大的優惠，A4L是很值得考慮的一款車，40TFSI進取型實際提車價僅需26萬左右，吸引力不錯。

大衆帕薩特

大衆帕薩特擁有很多賣點，包括整潔精巧的內飾、精緻而輕鬆的駕駛體驗和符合大多數人審美的外觀。雖然帕薩特提供了舒適，輕鬆的高速巡航體驗，但動力無法與Giulia或XE 之類競爭，更低廉的售價是核心。

車載點評：如果你喜歡邁騰/帕薩特，又糾結中保研的碰撞測試結果，那麼選擇一輛進口的蔚攬也是可行的。

沃克斯豪爾Insignia

憑藉誘人的價格、豐富的標準配置和充足的空間，Insignia具有相當誘人的性價比。它的外形設計比帕薩特更年輕，用料做工也在同級名列前茅，還能提供一定的運動性，只是保值率不太堅挺。

車載點評：Insignia也就是國內的君威，入門版的實際提車價在14萬左右，搭載了1.5T渦輪增壓發動機，比雅閣和凱美瑞的購入門檻更低，但不少用戶反饋，行駛中存在異響，比較惱人。

起亞斯汀格

斯汀格擁有帥氣的造型，出色的操控性，以及GT車型的標準套件。性能強勁的3.3L雙渦輪增壓六缸發動機，價值極高，畢竟差不多的售價，我們只能買到其他品牌的四缸車型。不過，它的內部質量與真正的頂級對手不在同一水平，信息娛樂系統的操作也不夠直觀，細節欠奉，但勝在性價比出色。

車載點評：真希望捷恩斯或斯汀格儘快來到國內，讓我們感受下外媒好評如潮的頂級韓系車，如今的真實駕駛魅力。

總結

以運動論成敗，歐美系確實有些先天優勢，而且日系的雷克薩斯、謳歌及英菲尼迪等還是主打舒適，並不太合英國人胃口，而且日系落選也和在歐洲推出的車型較少有關。

如今，雖然許多車型都喜歡標榜運動、年輕，但其實都在向全面進化，誰敢說3系不舒適，誰又能否定C級沒有駕駛樂趣？以上10款車，您最看好誰？車載君想投捷豹XEL一票。