这将是我国衍生品领域的一项重要创新，弥补我国场内航运衍生品的空白，同时也意味着我国期货市场首次将产品拓展到了服务领域。

目前，航运指数期货方案设计和各项准备工作已基本完成，上海期货交易所正在积极准备航运指数上市前的相关工作。

7月9日临港新片区举行的首届滴水湖高能级航运服务业创新大会上，上海期货交易所党委委员、副总经理李辉表示，下一步上海期货交易所将持续深化服务贸易重点领域的创新发展，助力强化上海及临港新片区的航运枢纽功能，推动航运指数期货尽快上市，构建航运衍生产品体系，提升航运金融服务能级及上海价格的国际影响力。“这将是我国衍生品领域的一项重要创新，弥补我国场内航运衍生品的空白，同时也意味着我国期货市场首次将产品拓展到了服务领域。”李辉说。

高能级航运服务业是临港新片区推动开放发展的最重要的领域之一。上海市委常委、临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山表示，新片区将着力打造高水平的国际集装箱仓位交易平台，探索航运指数期货衍生品交易业务，为航运企业高效配置国内国际两种资源提供解决方案。

运价波动风险管理

2020年以来，国际航运价格剧烈波动，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）上涨到2021年9月的10373点，涨了10倍有余随后在高位震荡后回落。截至2023年7月3日跌至816点，累计跌幅超过9成。李辉表示，在剧烈的价格波动中，我国航运市场缺乏必要的价格风险管理工具，外贸企业、航运产业链企业经营面临较大的价格风险。

2021年9月，国务院发布了《关于推进自由贸易试验区贸易投资便利化改革创新的若干措施》，明确提出上市航运期货等交易新产品。2022年10月，上海发布的《本市关于推动外贸保稳提质的实施意见》提出，鼓励外贸企业合理运用航运衍生产品，管理运价波动风险，支持集装箱运价指数期货上市，探索干散货、油轮等运价指数期货期权产品。

李辉介绍说，在指数标的方面，上期所支持配合上海航运交易所对航运指数进行全面优化，并于2021年新发布了满足期货交易需要的标的指数——上海出口集装箱结算运价指数。

在交易模式方面，考虑到集装箱运输市场是全球化的市场，航运指数期货考虑作为对外开放品种引入境内外交易者。

在计价货币方面，为丰富人民币应用场景，航运指数期货考虑将采用人民币作为计价和结算货币。

在结算模式方面，目前境外已上市的航运衍生品为现金交割。结算依据为上海出口集装箱结算运价指数欧洲航线的指数点位，同时考虑到国际集装箱运价比较大，上期所在航运指数期货合约、应用规则、风控制度等方面做了相应的安排，确保上市后的平稳运行。

李辉表示，随着航运指数期货的上市及功能的逐步发挥，将有助于集装箱运输产业链企业更好应对运价波动风险及周期性的供需失衡，进而专注于企业稳健生产经营；也有助于提升供应链韧性，有助于集装箱航运供应链的稳定可控，进而提升相关企业的服务质量。

截至今年6月，上海期货交易所已上市21个期货和8个期权品种，涵盖有色金属、黑色金属、贵金属、能源化工等领域，其中有4个期货（原油期货、低硫燃料油期货、20号胶期货、国际铜期货）和1个期权（原油期权）品种对全球交易者开放。

洋山港吞吐量将达4000万标箱

当前，上海国际航运中心建设正处在从基本建成向全面建成迈进的关键节点，临港新片区是上海国际航运中心服务业发展的重要承载区和制度创新高地。

陈金山表示，一定充分利用好世界一流的港口的基础设施优势，充分发挥好庞大的货物流的贸易优势，快速推动临港新片区高能级航运服务业发展。

2022年，上海港集装箱吞吐量突破4730万标箱，连续十三年蝉联全球第一，这其中，洋山港区吞吐量达到2300万标箱。陈金山表示，现在新片区正在加快洋山港的扩规模升级，吞吐量达到4000万标箱。

为此，临港新片区将着力构建起高水平、开放型制度体系，对标高标准的国际经贸规则，在规则、规制、管理、标准等各领域加大制度型开放力度，为航运企业创新发展营造更为开放的政策环境和一流的营商环境。

陈金山表示，新片区将着力丰富好高水平船供服务平台，为航运企业开展船舶保税油、保税LNG、绿色甲醇加注、船舶备品备件等船舶物资供应，提供更为完善的高品质服务；着力完善高水平的海事服务内容，为航运企业提供船舶管理、海事仲裁、海员外派、航运金融、航运保险等综合服务。

当天，新片区发布了全国首个国际航运综合服务平台——航运通。通过数字化创新服务模式，为航运企业提供一站式服务窗口。平台拥有企业注册、政策咨询、航政服务、金融服务、法律服务五大集成式服务功能。还打造了首个国际船籍港登记特色化服务平台，针对 “中国洋山港”国际船舶登记、海员外派、保税新型燃料加注、特殊航线“江海直达”、海外人才服务等领域的特色化创新业务，提供便利化服务举措。

上海市副市长张小宏表示，在全球航运业绿色、智慧发展的大趋势下，上海将深化高水平改革开放，推动高质量发展，着力提升航运服务能级，加快构建上海国际航运中心发展新格局。

一是大力发展高端航运服务业。上海将进一步支持开展国际船舶交易，优化航运融资、结算、托管等综合金融服务，提升航运保险承保能力，推动国际船舶管理服务创新试点，探索海事仲裁模式创新，推动更多国际性航运专业组织和功能性机构落户上海。

二是加快航运绿色低碳发展。上海将加快布局航船氢燃料供应链，稳妥推进上海港-洛杉矶港绿色走廊建设，推动交通运输设施的绿色走廊建设，积极应对行业脱碳、船舶排放控制区等全球航运业重大治理问题。

三是加快推动航运数字化、智能化的转型发展。上海将围绕技术创新、应用合作、标准体系等重点领域加强与全球顶级船运机构的合作共建，加强港航领域基础设施和重点装备的智能化改造，推动5G、大数据、区块链、人工智能等新技术与航运业的深度融合。

会议现场，临港新片区与16个高能级航运服务企业签约，投资总额超60亿元，项目涉及船舶运输、船舶管理及数字化、智能化、绿色低碳等航运服务项目。